易車訊 我們從成都車展組委會(huì)獲悉，仰望預(yù)售元仰望U8或?qū)⒂诔啥架囌股险缴鲜小⒂趦r(jià)萬(wàn)此前比亞迪官方曾表示，成都車展南京美女快餐外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)仰望U8豪華版預(yù)計(jì)8月上市，上市新車已經(jīng)在今年上海車展期間開(kāi)啟預(yù)售，仰望預(yù)售元預(yù)售價(jià)為109.8萬(wàn)元。將于價(jià)萬(wàn)
仰望U8作為新能源硬派越野SUV，成都車展自帶硬朗氣質(zhì)，上市前臉搭配巨大的仰望預(yù)售元“工”字型格柵以及點(diǎn)陣式LED光源。車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的將于價(jià)萬(wàn)LED光源，具有極強(qiáng)的成都車展辨識(shí)度。
仰望U8豪華版以及越野版將分別提供5種車身顏色供消費(fèi)者選擇，上市南京美女快餐外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)其中豪華版為螢石白（高光）、仰望預(yù)售元龍石綠（高光/啞光）、將于價(jià)萬(wàn)月光銀（啞光）、成都車展曜石黑（高光）；越野版則為螢石白（高光）、砂石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光），曜石黑（高光）。
尺寸方面，仰望U8長(zhǎng)寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)會(huì)擁有出色的空間表現(xiàn)。此外，仰望U8豪華版標(biāo)配22寸鍛造輪圈，同時(shí)提供20寸鍛造輪圈以供消費(fèi)者選擇，仰望U8越野玩家版標(biāo)配20寸越野玩家版專屬鍛造輪圈。
仰望U8全車配備了38個(gè)高精度傳感器，其中和智能輔助駕駛強(qiáng)相關(guān)的有3顆激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高階的智能輔助駕駛，同時(shí)車輛后排座椅可實(shí)現(xiàn)放平。
內(nèi)飾方面，仰望U8采用星環(huán)座艙，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四輻平底式方向盤，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格大氣又兼具科技感。此外，大尺寸全液晶儀表盤或?qū)⒉捎寐?lián)屏式設(shè)計(jì)，且基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定37°最佳傾斜角度，時(shí)刻保證每位用戶都能以最方便的姿態(tài)操作屏幕。
座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標(biāo)配智能隨動(dòng)座椅，可基于實(shí)時(shí)路況信息主動(dòng)調(diào)整座椅側(cè)翼，為腰、背部提供更強(qiáng)有力支撐，越野路況下也能穩(wěn)坐其中。座椅采用頂級(jí)Nappa真皮打造。
動(dòng)力方面，新車搭載了“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，且每個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立控制單個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后退。仰望U8搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程180公里，仰望U8豪華版百公里加速時(shí)間3.9秒，開(kāi)啟曲率引擎模式下，百公里加速時(shí)間3.6秒。
云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)也是搭載在U8身上的一大黑科技，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，具備高度+剛度+阻尼三項(xiàng)可同時(shí)自主調(diào)節(jié)、四輪高度獨(dú)立可調(diào)、露營(yíng)調(diào)平、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。仰望U8的懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無(wú)涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。
仰望U8具備10種駕駛模式，其中，舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式以及山地/巖石、沙地、泥地、雪地模式，可滿足用戶城市日常通勤及探索戶外可能遇見(jiàn)的絕大多數(shù)工況。與此同時(shí)，針對(duì)更加極限的工況，仰望U8還提供了涉水、曲率引擎、極限續(xù)航模式可調(diào)，能進(jìn)一步滿足用戶的多場(chǎng)景用車需求。
仰望U8還開(kāi)發(fā)了5項(xiàng)行駛功能，包括仰望U8標(biāo)志性的原地轉(zhuǎn)向，以及蠕行功能、拖車行駛、防滑鏈、應(yīng)急浮水。在15種駕駛模式之外，仰望U8更打造出了一套全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，可通過(guò)各類傳感器獲取路面反饋，對(duì)行駛路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，感知地形，并自動(dòng)切換駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全地形路況的智能識(shí)別與調(diào)整。
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責(zé)任編輯: 許振宇