內(nèi)容摘要:遠(yuǎn)處有隕石坑邊緣的火星山谷,前景是好奇號(hào)火星車的部分車身。2023年4月8日,美國宇航局的好奇號(hào)火星探測器使用黑白導(dǎo)航相機(jī)在一天的兩個(gè)時(shí)間拍攝了“標(biāo)記帶山谷”的全景。色彩被添加到兩個(gè)全景的組合中,對場
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遠(yuǎn)處有隕石坑邊緣的火星山谷,前景是張自好奇號(hào)火星車的部分車身。2023年4月8日,美國
天津外圍女兼職(電話微信156-8194-*7106)提供1-2線城市快速安排,真實(shí)到達(dá)無任何定金美國宇航局的宇航好奇號(hào)火星探測器使用黑白導(dǎo)航相機(jī)在一天的兩個(gè)時(shí)間拍攝了“標(biāo)記帶山谷”的全景。色彩被添加到兩個(gè)全景的局好組合中,對場景進(jìn)行藝術(shù)化的奇號(hào)詮釋。(圖片來源:美國宇航局/JPL加州理工學(xué)院)
(神秘的火星火星地球uux.cn)據(jù)美國太空網(wǎng)(羅伯特·李):美國國家航空航天局的好奇號(hào)火星車從火星發(fā)回了一張令人驚嘆的明信片,上面顯示了這顆紅色星球在上午和下午的車的常漂同一區(qū)域。
標(biāo)記帶山谷的日非風(fēng)景是由好奇號(hào)在2023年4月8日用黑白導(dǎo)航相機(jī)拍攝的該地區(qū)的兩幅全景照片合并而成的。一張全景照片拍攝于火星當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9:20,明信片而另一張拍攝于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3:40。張自
這張圖像代表了機(jī)器人離開繼續(xù)其正在進(jìn)行的美國任務(wù)時(shí)對該地區(qū)的最后一次觀察,搜索96英里寬(154公里)的宇航蓋爾隕石坑,尋找有機(jī)分子的局好痕跡和其他可能表明火星上曾經(jīng)存在生命的跡象。

遠(yuǎn)處有隕石坑邊緣的火星山谷,前景是好奇號(hào)火星車的部分車身。好奇號(hào)火星車于2023年4月8日拍攝的火星明信片的注釋版。(圖片來源:美國宇航局/JPL加州理工學(xué)院)
新發(fā)布的明信片圖像已經(jīng)從原來的黑白變?yōu)椴噬@示了馬克帶谷截然不同的照明條件,上午和下午的對比揭示了好奇號(hào)看到的復(fù)雜細(xì)節(jié)。
“任何去過國家公園的人都知道,這里的景象在早上和下午看起來是不同的,”道格·埃里森,美國宇航局在南加州的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的好奇工程師,在一份聲明中說。“捕捉一天中的兩個(gè)時(shí)間提供了黑暗的陰影,因?yàn)闊艄鈴淖筮吅陀疫呥M(jìn)來,就像你在舞臺(tái)上一樣——但我們沒有舞臺(tái)燈光,而是依靠太陽。”
埃里森是計(jì)劃和處理圖像以創(chuàng)建明信片視圖的團(tuán)隊(duì)的一員。美國宇航局官員在聲明中說,藍(lán)色被添加到圖像中,以代表好奇號(hào)早上的天空,而黃色被添加到圖像中,以說明它下午的視圖。
好奇號(hào)從火星發(fā)來的明信片能看到什么?
好奇號(hào)的最新明信片拍攝于火星車首次著陸火星表面近11年后。這張照片顯示了機(jī)器人從3英里高(5公里)的火星山夏普山的側(cè)面拍攝的視圖,這座山從蓋爾隕石坑的中心升起。
當(dāng)漫游者回頭看時(shí),就在它的軌跡標(biāo)記之外是標(biāo)記帶山谷,這是“含硫酸鹽區(qū)域”中的一個(gè)彎曲區(qū)域,好奇號(hào)在這里發(fā)現(xiàn)了數(shù)十億年前紅色星球水資源豐富時(shí)期存在的古老湖泊的跡象。
除此之外,出于好奇,還有“玻利瓦爾”山和“深谷”山,在這兩座山之間有一條名為“帕拉伊特佩山口”的通道。2022年8月,當(dāng)它慶祝在火星上的10周年紀(jì)念時(shí),火星車駛過了那個(gè)山口。(好奇號(hào)于2012年8月登陸。)
圖像中的陰影比平時(shí)更深,因?yàn)樗窃诙驹诤闷嫣?hào)的位置拍攝的,這也代表了空氣塵埃較低的時(shí)候。
埃里森解釋說:“當(dāng)灰塵少時(shí),火星的陰影會(huì)變得更清晰、更深,當(dāng)灰塵多時(shí),陰影會(huì)變得更柔和。”
好奇號(hào)明信片不僅僅展示了火星表面和地質(zhì)的令人印象深刻的細(xì)節(jié)。在圖像中還可以看到機(jī)器人的關(guān)鍵部分,包括它的三個(gè)天線,它的核動(dòng)力源和一個(gè)稱為輻射評估探測器(RAD)的儀器。
RAD在圖像右下方顯示為一個(gè)白色圓圈,它正在收集關(guān)于火星輻射環(huán)境的數(shù)據(jù)。這些信息引起了美國宇航局的極大興趣,他們的目標(biāo)是在21世紀(jì)30年代末或21世紀(jì)40年代初將宇航員送上火星。