易車(chē)訊我們從官方獲得了寶馬成都車(chē)展新車(chē)陣容，寶馬寶馬iX1、成都車(chē)展i7 M70L、新車(chē)天津和平區(qū)全套按摩(同城附近約崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門(mén)服務(wù)快速安排面到付款XM 50e、陣容正式XM Label Red限量版、上市M760Le五款新能源車(chē)將在本次成都車(chē)展上正式上市。寶馬
寶馬iX1
外觀方面，成都車(chē)展iX1使用了封閉式前格柵，新車(chē)并在中網(wǎng)、陣容正式前包圍、上市側(cè)裙和后包圍等部位加入了標(biāo)識(shí)性的寶馬新能源藍(lán)色裝飾件。新車(chē)還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝和x越野套裝。成都車(chē)展M運(yùn)動(dòng)套裝采用全黑色包圍，新車(chē)輪圈采用大尺寸密條輻設(shè)計(jì)，陣容正式天津和平區(qū)全套按摩(同城附近約崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門(mén)服務(wù)快速安排面到付款尾燈為熏黑3D立體式造型。上市x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護(hù)板等。
車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高均有增加，其中長(zhǎng)度增加43mm、達(dá)到4500mm，寬度增加23mm、達(dá)到1845mm，高度增加43mm、達(dá)到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。
車(chē)內(nèi)部分，中控部分由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤(pán)和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統(tǒng)組成。操作系統(tǒng)系統(tǒng)裝載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡(jiǎn)化了物理按鍵，并支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。
全新純電動(dòng)iX1 xDrive30車(chē)型的具有ARB-X連續(xù)限滑差速技術(shù)，該技術(shù)源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進(jìn)化為完全針對(duì)電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的兩個(gè)電機(jī)可以通過(guò)特殊的扭矩控制系統(tǒng)來(lái)達(dá)到相互協(xié)作，這套系統(tǒng)可以與DSC和AWD等穩(wěn)定系統(tǒng)共同起到車(chē)輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機(jī)之間的動(dòng)力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車(chē)的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。
動(dòng)力部分前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車(chē)配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車(chē)還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。
i7 M70L
作為M Performance車(chē)型，新車(chē)將采用一系列M運(yùn)動(dòng)性能套件。除了采用更加運(yùn)動(dòng)的包圍，此外還提供獨(dú)特的雙色車(chē)身涂裝，運(yùn)動(dòng)之余又不乏豪華感。
新車(chē)不僅采用了最新的BMW iDrive操作系統(tǒng)，還配備分辨率高達(dá)8K的31英寸懸浮式巨幕、以及支持基于UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus等。動(dòng)力方面，當(dāng)激活全新M Sport Boost模式后，車(chē)輛擁有高達(dá)660馬力的功率和1100牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.7秒。
XM 50e/Label Red限量版
寶馬XM?50e作為寶馬XM的入門(mén)車(chē)型。新車(chē)造型與寶馬XM基本保持一致，雙腎式的巨幅格柵配合分體式大燈組，搭配靚麗的車(chē)身顏色，讓其看上去格外醒目，同時(shí)尾部的排氣造型也非常個(gè)性，整車(chē)具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶馬XM 50e并沒(méi)有本質(zhì)卻別，仍舊采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)理念打造，擁有三輻運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，以及極具科技感的曲面雙聯(lián)屏，為消費(fèi)者們帶來(lái)了兼具科技感和運(yùn)動(dòng)感的表現(xiàn)。
動(dòng)力部分，寶馬XM 50e搭載3.0T雙渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，0-100km加速時(shí)間5.1秒。
外觀方面，寶馬XM Label Red提供了50種獨(dú)特的漆面可選，圖片中的車(chē)輛采用Frozen Carbon Black啞光黑色車(chē)漆，整體看上去非常神秘且犀利。正如其名字一樣，新車(chē)在格柵、窗框、輪圈以及尾部擴(kuò)散器等部位都加入了大量紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，不僅可以突顯其個(gè)性化的身份，而且彰顯了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，寶馬XM車(chē)頭的分體式大燈和尾部豎置的四出排氣都頗具辨識(shí)度。
尾部造型方面，車(chē)頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組的造型比較扁平，采用了熏黑處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著比較強(qiáng)的立體感；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，同時(shí)也加入了紅色飾條進(jìn)行裝飾；排氣管采用了堆疊式的雙邊共四出布局，屬于寶馬XM的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
寶馬XM Label Red的內(nèi)飾同樣加入了非常多專(zhuān)屬的元素，精致華麗的碳纖維面板和豪華的皮質(zhì)搭配，營(yíng)造了既運(yùn)動(dòng)又奢華的氛圍。左側(cè)換擋撥片處配有Boost Mode標(biāo)識(shí)，啟動(dòng)后將激活超增壓模式，中控屏下方還有“1/500”的尊貴身份標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為748馬力、最大扭矩達(dá)到了1000牛·米，成為了寶馬M部門(mén)性能最強(qiáng)大的車(chē)型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速時(shí)間僅需3.7秒。
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