東風風行品牌煥新 全系升級勁獅標 多款新車齊亮相
易車訊 6月10日，東風東風風行在上海舉辦品牌煥新發布會。風行在此次發布會上，品牌杭州美女上門聯系方式（微信156-8194-*7106）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優質資源，可滿足你的一切要求東風風行開啟全系換標行動，煥新勁獅標將正式作為東風風行的全系全新車標，代表該品牌開啟品牌升級。升級2021年-2025年“十四五”期間，勁獅東風風行計劃推出超15款新產品，標多采用“以用戶為中心”的款新產品發展戰略，并計劃2025年銷量超過30萬。車齊
在去年11月，亮相東風風行就在北京發布了勁獅標，東風并隨后推出全新的風行風行T5 EVO。風行T5 EVO不僅采用全新的品牌車標，在設計方面更是煥新以“鋒動力學”設計走在潮流前線。從T5 EVO上市以來，市場表現堪稱亮眼，杭州美女上門聯系方式（微信156-8194-*7106）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優質資源，可滿足你的一切要求東風風行的銷量也一路上漲，一季度增漲54.1%。當然，接下來東風風行還會有更多新車，將持續帶來新活力。
從去年發布勁獅標到今天正式宣布品牌煥新，東風風行利用這7個月將首款SUV—風行T5 EVO推向市場。從3月22日上市以來，風行T5 EVO銷量一直非常穩定，目前也有超過3萬訂單。
風行T5 EVO采用全新的“鋒動力學”設計語言打造，這套設計語言也代表東風風行未來的設計方向。從這款車上市開始，我就一直在跟蹤報道，并且深入過東風風行工廠，對它的制造、設計進行過詳細介紹。具體大家可以通過下面的鏈接了解。
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在此次發布會現場，東風風行不僅帶來了勢頭正猛的風行T5 EVO，還帶來了旗下T5以及菱智PLUS車型。
相比T5 EVO上的小尺寸車標，在菱智PLUS和風行T5上，采用了圓形的黑色底邊，車標樣式更大，識別度更高。此次發布會現場只是展示出這兩款車型，未來風行全系都將采用新車標。
此次發布會還有一個重頭戲，就是東風風行全新概念車。這款概念車基于EMA架構打造，同樣采用 “鋒動力學”家族式設計理念。從外觀來看，新車線條流暢，線條又不乏動感和力量，著實和在售的傳統MPV拉開了差距。
而且大家注意這里，大燈采用鉆石切割的元素，細節看起來也很有張力。根據資料顯示，這款風行家用概念車擁有近2m的車寬和2900mm的長軸距，能帶來非常寬敞的車內乘坐體驗。根據發布會消息，新車還將在車內互聯、空間布局等方面發力，帶來很有競爭力的表現。據悉，這款全新的MPV將12月亮相。
東風風行部分車型
此前由于市場競爭不算激烈，消費者選擇余地不多，所以汽車只要差不多就不缺銷量。在當下，產品力才是讓消費者認可的基石，如今我們處于一個新車發布比手機還要勤快的時代，新車只有在安全、動力、操控、空間等各個維度都有亮點的時候，才有獲得消費者認可的資本。
好在處于變革期的東風風行已經意識到了這一點。從T5 EVO開始，東風風行新車的產品力有了全面提升，EMA架構帶來的改變是清晰可見的。對我們消費者來說，尤其對東風風行的新老車主，新車競爭力提升是相當鼓舞人心的，咱們不光買了這個品牌，同時還得到了新設計理念、全新動力體驗以及前沿的互聯安全體驗。
在發布會上，東風風行總經理唐競表示：借助風行者計劃的三大價值落地，以“用心服務，舒心享受”為宗旨，實現用戶權益升級、互聯體驗升級、智慧服務升級，從而打造“更貼心、更懂你、更智慧”的服務品牌。說明未來在服務方面，東風風行也將帶來全新的提升。
東風風行創立于1954年，1969年進入汽車生產領域，是中國最早從事汽車生產的企業之一。經過這些年的發展，東風風行已經成為國內的老字號車企。從最初的風行菱智到今天的T5 EVO，東風風行用20年時間完成了品牌轉變。
此前，東風風行創造過很多記錄。比如2009年至2016年，從產銷5萬輛突破到26萬輛，一度上升到自主品牌前10。但最近幾年，東風風行沒怎么拋頭露面，而其乘用車銷量也一度出現了下滑，跌到了2020年不足10萬輛。歸根到底，是在這一波自主品牌全面進步的浪潮中，東風風行沒有迎頭趕上。
經歷過前幾年的相對低谷期，東風風行也隨著新車型的推出完成了自身的轉變。換標不僅僅是將車標進行更新，這是車企完成自我蛻變過程的一個小小表象。企業的轉型，預示著從內部結構、制造流程等進行一系列轉變。東風風行將開啟技術進化、品質進化、服務進化，在接下來的浪潮中，展示出全新生命力。
當然，一旦完成蛻變，我們就能期待東風風行能有一個更輝煌的前景，能在中國汽車市場中國取得更大的份額，能為消費者帶來更多、更優秀的車和更好的服務。在2021-2025年期間，東風風行將計劃推出15款新品，以年均2-3款推出，加快產品迭代速度。在MPV領域，細化家用及商務MPV產品布局，至2025年計劃推出9款新品，達成MPV自主品牌TOP3的市場目標。
未來，東風風行還將在新能源領域，通過高效混動、插電、增程及純電平臺多種模式并舉，3年內將電動化率由25%提升至100%。至2025年計劃推出3-4款純電新品，實現2025年年銷量超過30萬輛的目標。