歐空局太陽軌道探測器將與正在解體的ATLAS彗星的“兩條尾巴偶然相遇”
（神秘的地球uux.cn報道）據(jù)cnBeta：歐空局的太陽軌道探測器（Solar Orbiter）將在未來幾天內與正在解體的ATLAS彗星的“兩條尾巴偶然相遇”。該航天器目前正在前往內太陽系的局太將正解體途中，歐空局科學家已對四臺關鍵科學儀器進行了緊急調試，陽軌遇V型《365-2895》東莞外圍提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款以便為這次意外的道探的A的兩“邂逅”做好準備。
太陽軌道探測器的測器設計目的是為了與我們的恒星的多次近距離接觸，在這期間，彗星它將使用一套由10臺科學儀器組成的條尾科學儀器來描述太陽和日光層的特征。在太陽軌道探測器于2月10日05:03分發(fā)射時，巴偶任務操作人員并不知道該航天器正在與C/2019 Y4彗星（ATLAS）的然相V型《365-2895》東莞外圍提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款尾部“交會”。這個幸運的歐空巧合直到本月初才被發(fā)現(xiàn)，當時倫敦大學學院拉德太空科學實驗室的局太將正解體Geraint Jones發(fā)現(xiàn)，該探測器將在距離ATLAS彗星4400萬公里處經過，陽軌遇實際上最早在5月31日就可能遇到它的道探的A的兩彌散尾巴。Jones通知了歐空局，測器并與其他作者一起寫了一篇短文，彗星詳細介紹了這次經過的情況及其可能產生的科學影響，該研究于5月5日發(fā)表在《 Research Notes of the AAS》雜志上。
彗星ATLAS在2019年12月28日被發(fā)現(xiàn)后被觀測到明顯變亮，導致一些人認為，其甚至可能成為肉眼可見的天體。然而，這顆彗星隨后變得越來越暗淡，4月初，人們觀察到彗核在4月上旬分裂成幾個小塊。5月中旬，它又碎成了更小的塊狀物，凸顯出冰冷的太陽系天體的脆弱性。
ATLAS仍有可能“幸存下來”在5月31日與太陽擦肩而過，屆時它將距離3700萬公里。然而，它很可能會比一些科學家所希望的那樣拋出的塵埃和氣體更少。值得慶幸的是，在ATLAS完全解體之前，太陽軌道探測器將獲得最后一次了解ATLAS的機會。
將用于檢查ATLAS彗星尾部的四臺儀器要到6月15日才會完全投入使用，不過，由于歐空局的科學家和工程師們的特別努力，它們將在與彗星相遇期間全部開啟并收獲數(shù)據(jù)。彗星是內太陽系粒子碎片的重要貢獻者。通過在軌道器經過時的讀數(shù)，科學家們可以獲得重要的信息，這將有助于他們了解恒星周圍的塵埃環(huán)境。
太陽軌道探測器將于5月31日經過ATLAS的離子尾部。然后，探測器將在幾天后的6月6日遇到由塵埃和氣體粒子組成的彗星的物理軌跡。這項工作的成功與否，將主要取決于彗星尾部的密度。在“相遇”過程中，探測器的太陽風分析儀將試圖探測行星間磁場的變化，這些變化是由于與彗星上流淌出來的離子相互作用而產生的。
如果有足夠的粒子存在，一些粒子也有可能撞擊到探測器本身。高速撞擊將瞬間汽化這些粒子，并產生帶電氣體云，然后由航天器的無線電和等離子體波儀器進行分析。最后，太陽風分析儀儀器將嘗試實際捕捉到一些屬于“孤獨流浪者”尾部的粒子。
一旦彗星探查工作完成后，太陽軌道探測器將繼續(xù)向內，向著與太陽“交會”的方向前進。最接近的一次恒星“交會”將于6月15日發(fā)生，屆時航天器將經過距離太陽“表面”4200萬公里的地方。
“隨著每一次與彗星的相遇，我們就會對這些有趣的天體有更多的了解。如果太陽軌道探測器探測到了ATLAS彗星的存在，那么我們就會了解到更多關于彗星如何與太陽風相互作用的信息，我們可以檢查，例如，我們對塵埃尾行為的預期是否與我們的模型一致，” Jones解釋道。“所有遇到彗星的任務都會提供拼圖中的碎片。”