易車(chē)訊在2024北京車(chē)展上，北京仰望U7正式亮相，車(chē)展該車(chē)定位百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車(chē)，仰望上海浦東外圍大圈預(yù)約聯(lián)系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)搭載了易四方、北京“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等黑科技。車(chē)展
仰望U7長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，仰望軸距為3160mm。北京與仰望U9一樣，車(chē)展仰望U7運(yùn)用了極具識(shí)別度的仰望上海浦東外圍大圈預(yù)約聯(lián)系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言——時(shí)空之門(mén)，從側(cè)面來(lái)看，北京車(chē)頂、車(chē)展前后輪的仰望線(xiàn)條和設(shè)計(jì)靈感“能量晶石”一脈相承，塑造了優(yōu)雅的北京新比例和新姿態(tài)。整車(chē)A柱靠前，車(chē)展從而提高了座艙和車(chē)長(zhǎng)的仰望比例，相比傳統(tǒng)的行政轎車(chē)，仰望U7呈現(xiàn)出不一樣的行政轎車(chē)新形態(tài)和新比例。
為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)全球風(fēng)阻系數(shù)第一，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，例如AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、上揚(yáng)式機(jī)蓋末端、A柱型面優(yōu)化、低風(fēng)阻半封閉輪轂、隱藏式門(mén)把手、雙層底部擴(kuò)散器等，經(jīng)實(shí)車(chē)風(fēng)洞測(cè)試 ，在120km/h時(shí) 速 下 整 車(chē) 風(fēng) 阻系數(shù)僅為0.195Cd，在全球量產(chǎn)車(chē)中屬于數(shù)一數(shù)二的存在。
仰望U7標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，配合易四方迅猛的電制動(dòng)能力，100-0km/h制動(dòng)距離＜33米級(jí)。
易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量控制是仰望U7的核心技術(shù)，依托易四方的極致性能，單個(gè)電機(jī)最大功率240kW，整車(chē)最大功率超1300馬力，四電機(jī)峰值扭矩約1584N·m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，總成最高效率94.5%，0-100km/h加速成績(jī)最快2.9s。
同時(shí)，易四方分布式驅(qū)動(dòng)還能讓仰望U7實(shí)時(shí)控制各個(gè)輪端扭矩，在不同場(chǎng)景都能更精密地操控。譬如在高速行駛、主路進(jìn)入高速公路匝道、路面打滑時(shí)，易四方憑借實(shí)時(shí)控制各個(gè)輪端扭矩，每個(gè)輪端扭矩調(diào)節(jié)可正可負(fù)，能夠快穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)。
再譬如在雪地等極限性能場(chǎng)景下，易四方四輪獨(dú)立瞬時(shí)調(diào)整輪端扭矩和馬力輸出，克服冰雪坡面附著系數(shù)的變化。當(dāng)然，原地掉頭、易四方泊車(chē)、橫移這些功能仰望U7也沒(méi)落下，可實(shí)現(xiàn)高、中、低附著路面原地掉頭，可應(yīng)用于泊車(chē)、出庫(kù)、窄路掉頭等實(shí)用場(chǎng)景。
仰望U7標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力共達(dá)508TOPS，配備3顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2+高階智駕輔助能力。
打開(kāi)易車(chē)App，搜索“2024北京車(chē)展”，查看及時(shí)準(zhǔn)確的車(chē)展內(nèi)容。
責(zé)任編輯: 曾惠君