OPPO被指計(jì)劃上市加緊造芯造車 能否殺出重圍？
近日，上市殺出手機(jī)廠商OPPO相繼被傳上市及開展造車計(jì)劃，造芯造車重圍上海普陀品茶喝茶資源安排vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)可謂話題不斷。計(jì)劃加緊
10月27日，上市殺出OPPO軟件工程事業(yè)部總裁吳恒剛在開發(fā)者大會(huì)上宣布，造芯造車重圍OPPO正式推出OPPO智行解決方案，計(jì)劃加緊預(yù)計(jì)到2022年，上市殺出將落地超過1500萬輛車。造芯造車重圍
據(jù)Gartner最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，計(jì)劃加緊我國智能手機(jī)銷量首次在第二季度下降，上市殺出較去年同期下降了4%。造芯造車重圍市場(chǎng)逐漸步入飽和狀態(tài)，計(jì)劃加緊上海普陀品茶喝茶資源安排vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)不少頭部手機(jī)廠商開始尋找新的上市殺出增長曲線。電動(dòng)智能汽車賽道正處于風(fēng)口，造芯造車重圍手機(jī)廠商紛紛借芯片入局，其中，華為和小米均已啟動(dòng)造車計(jì)劃。
據(jù)悉，OPPO的出貨量已多年躋身全球智能手機(jī)市場(chǎng)前五。據(jù)Canalys最新數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)中，OPPO與vivo以10%的份額并列第五。
10月14日，據(jù)調(diào)研公司CounterpointResearch報(bào)告顯示，2021年第二季度蘋果公司獨(dú)占全球智能手機(jī)市場(chǎng)75%的利潤，這表明國內(nèi)眾多手機(jī)廠商加起來的營業(yè)利潤僅占25%。
值得注意是的，近期OPPO開啟薪酬機(jī)制變革，引入“績效股”，即股票將成為其薪酬中重要組成部分，這也被外界認(rèn)為是OPPO為上市做的準(zhǔn)備。對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者向OPPO方面求證，截至發(fā)稿暫未得到公司回應(yīng)。
據(jù)近日多個(gè)來自O(shè)PPO內(nèi)外的獨(dú)立信源顯示，OPPO背后的重要操盤者、步步高集團(tuán)董事長段永平已回到國內(nèi)，這或與OPPO上市有關(guān)。對(duì)于傳言，10月26日晚，段永平本人在雪球平臺(tái)上表示，“‘重出江湖’的事情絕對(duì)不會(huì)發(fā)生。同時(shí)，公司還未有造車計(jì)劃，但還是有了解的可能。”
據(jù)天眼查APP顯示，段永平目前共關(guān)聯(lián)2家公司，其擔(dān)任廣東步步高電子工業(yè)有限公司法定代表人，持股70%。1995年7月份，段永平從小霸王出走，9月份，在東莞成立步步高。彼時(shí)，共有六個(gè)人跟隨他一同創(chuàng)業(yè)，其中包括陳明永、黃一禾、和沈煒。而陳明永和沈煒就是后來OPPO和vivo的創(chuàng)始人。
“上市其中一個(gè)目的是為了籌集更多資金。”有不愿具名的分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，造芯與造車的共同點(diǎn)是都很耗費(fèi)資金與精力。當(dāng)前OPPO正處于從手機(jī)廠商轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍脊镜霓D(zhuǎn)折期。在手機(jī)業(yè)務(wù)上，為了進(jìn)一步向高端市場(chǎng)發(fā)力，OPPO正在推進(jìn)其自研芯片計(jì)劃，成立子公司哲庫科技，進(jìn)行ISP芯片甚至是SoC芯片的研發(fā)，這無疑需要巨大的投入。
今年7月份，OPPO便開始裁員，其中涉及IoT、軟工、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)等多個(gè)部門，手機(jī)之外的非核心業(yè)務(wù)部門平均裁員比例達(dá)到20%。
從當(dāng)前OPPO面臨的局面來看，通過上市募集資金，將對(duì)內(nèi)部員工形成更大激勵(lì)，這確實(shí)是一個(gè)可行的方法。人力管理專家、前北航戰(zhàn)略咨詢顧問張大志表示，“浮動(dòng)薪酬制”最大的特點(diǎn)是“低月薪+高年終獎(jiǎng)”。而年終獎(jiǎng)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，與OPPO當(dāng)年的業(yè)績表現(xiàn)相關(guān)聯(lián)，也就是說OPPO的業(yè)績?cè)酵怀觯?dāng)年員工的獎(jiǎng)金池就越大。
上述分析師表示，其實(shí)從今年4月份起，OPPO也曾傳出正在籌備造車。無論是造芯，還是造車，均需要人財(cái)物的巨大投入。但造車并非易事，從資金、技術(shù)還是品牌力等方面來說，OPPO在競(jìng)爭(zhēng)中能否突圍仍是未知數(shù)。
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