易車原創(chuàng) 新的期待一年即將到來，車企也會針對2023年的油轎市場做出規(guī)劃，其中各式新車自然會陸續(xù)與消費(fèi)者見面，車展杭州外圍預(yù)約（外圍上門）外圍外圍上門外圍女（微信180-4582-8235）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源接下來易車編輯將分多次為大家展望到底都有哪些重磅新車值得期待。望全而此次將為大家?guī)淼男卵攀?strong>燃油轎車，這其中不僅有全新本田雅閣、閣皇冠全新奔馳E級等高關(guān)注度車型，領(lǐng)銜還有像豐田皇冠Sedan等比較個性的期待車款。

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  2023值得期待的油轎新能源轎車展望 大眾ID.AERO/比亞迪海鷗領(lǐng)銜

  2022-12-05 07:00 新車消息

?此前，已經(jīng)為大家展望了2023值得期待的車展新能源轎車，歡迎點(diǎn)擊前往。望全

全新奔馳E級

全新奔馳E級將2023年發(fā)布并有望國產(chǎn)，新雅新車將會采用與全新S級相同的閣皇冠設(shè)計理念打造，主推2.0T發(fā)動機(jī)，領(lǐng)銜48伏輕混系統(tǒng)可能會成為標(biāo)配。期待

外觀設(shè)計方面，全新奔馳E級會擁有類似S級的前臉設(shè)計，作為旗下的銷量大戶，也采用了相對傳統(tǒng)保守的設(shè)計風(fēng)格，擁有標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵，不過頭燈底部采用“W”型曲線設(shè)計，與S級和C級明顯不同，車頂仍舊采用了圓潤的線條，可以提升后排頭部空間表現(xiàn)，車門把手采用隱藏式設(shè)計，并且還點(diǎn)綴有高光鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計方面，有了關(guān)于全新奔馳E級的最新消息，為了車內(nèi)或許會提供兩種規(guī)格的屏幕，一種是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)的11.9英寸中控屏幕，還有一種是12.9英寸的OLED屏幕，是杭州外圍預(yù)約（外圍上門）外圍外圍上門外圍女（微信180-4582-8235）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源作為選裝配置出現(xiàn)的。

全新奔馳E級或?qū)亲詈笠淮鋫鋬?nèi)燃機(jī)的車型，新車預(yù)計將配備2.0升4缸和3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)，并搭載48伏輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)的功率為258馬力，3.0T發(fā)動機(jī)的功率為435馬力，同時還將推出插混版車型。

全新寶馬5系

全新寶馬5系或?qū)⒂?023年春季正式發(fā)布，新車未來將會提供燃油和插混版車型，同時還會推出i5純電版車型，此外，本代產(chǎn)品或成為燃油動力絕唱。

外觀設(shè)計方面，全新寶馬5系將會采用與全新7系相似的設(shè)計，頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，沒有采用與全新寶馬7系相似的分體式頭燈設(shè)計，新車將會擁有隱藏式門把手設(shè)計，可以進(jìn)一步降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。

據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動力系統(tǒng)將不會使用新的發(fā)動機(jī)，僅會在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動機(jī)最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力，預(yù)計將超過700馬力，并將懸掛M標(biāo)識。

全新本田雅閣

全新本田雅閣有望于2023年國產(chǎn)上市。作為家族中的第11代車型，新車采用了新家族化設(shè)計語言，內(nèi)外煥然一新，并搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與第四代2.0L i-MMD油電混動系統(tǒng)。

第11代雅閣與全新CR-V相同采用了新家族化設(shè)計語言，造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計，兩側(cè)造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，第11代雅閣長4971mm、寬1862mm、高1450mm、軸距為2830mm。

相比現(xiàn)款車型，第11代雅閣車側(cè)更具溜背感，車尾略微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計則得到保留。來到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細(xì)，燈腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點(diǎn)亮后可謂是有著不俗的辨識度。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了新家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表與蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口都同樣配備在了第11代雅閣車型上。官方表示12.3英寸懸浮式中控屏將是本田歷史上推出過尺寸最大的一塊中控屏。

此外，第11代雅閣在主動及被動安全方面也將得到全面提升，包括配備膝部氣囊、后排側(cè)氣簾及最新Honda SENSING安全超感主動安全系統(tǒng)。

動力部分，第11代雅閣將分別搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與第四代2.0L i-MMD油電混動系統(tǒng)。其中1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率仍為192馬力，峰值扭矩260牛·米，但動力響應(yīng)更積極，傳動部分繼續(xù)匹配CVT變速箱。第四代2.0L i-MMD油電混動系統(tǒng)系統(tǒng)最大功率204馬力，峰值扭矩335牛·米。

全新大眾Passat

全新大眾Passat旅行版有望于2023年下半年亮相。在國內(nèi)市場，它將是蔚攬的換代產(chǎn)品，如果推出三廂版的話，會是一汽-大眾邁騰的換代車型。

外觀設(shè)計方面，全新大眾Passat旅行版量產(chǎn)后，預(yù)計將擁有一張看起來正在“微笑”的前臉，這是此前大眾對未來旗下產(chǎn)品的規(guī)劃，局部由細(xì)長的頭燈，扁平的進(jìn)氣格柵構(gòu)成，大概率還有貫穿式LED光源，最新的測試車左前翼子板上有充電接口。

內(nèi)飾設(shè)計方面，車輛內(nèi)部采用了與ID.家族相類似的新家族化內(nèi)飾設(shè)計語言，包括配備數(shù)字儀表、懸浮式中控屏以及采用觸控式按鍵的多功能方向盤，從而營造出不俗的車內(nèi)氛圍感。

動力系統(tǒng)方面，全新大眾Passat將會增強(qiáng)電氣化系統(tǒng)的引入，48伏輕混系統(tǒng)將會大量的與燃油發(fā)動機(jī)匹配，同時還可能會增加插混動力車型的數(shù)量，預(yù)計純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，屆時2.0T發(fā)動機(jī)預(yù)計會繼續(xù)作為主力出現(xiàn)，而1.4T發(fā)動機(jī)可能會被最新的1.5T發(fā)動機(jī)取代。

新款凱迪拉克CT6

新款凱迪拉克CT6將于2023年上市，新車或許將會成為中國市場專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場的消費(fèi)者更喜歡SUV車型。

外觀設(shè)計方面，新款凱迪拉克CT6的車頭造型變化明顯，配有細(xì)長的分體式頭燈和豎直的LED日行燈，還有標(biāo)志性的盾型格柵，而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車造型更加簡潔，配備了曲面雙聯(lián)屏，并且似乎僅在空調(diào)出風(fēng)口下面保留了一排觸控式的控制按鍵，而在配色方面，新車或?qū)⑻峁┤N配色方案可供選擇。

據(jù)悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動力部分，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率169kW，預(yù)計匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

進(jìn)口豐田皇冠Sedan

皇冠Sedan預(yù)計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認(rèn)同感的產(chǎn)品，在國內(nèi)市場中，新車將會繼續(xù)在一汽豐田的皇冠網(wǎng)絡(luò)銷售。

新車仍舊采用了傳統(tǒng)的三廂車造型，不過與時俱進(jìn)的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設(shè)計具有極強(qiáng)的運(yùn)動感，應(yīng)該也是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型車。

車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預(yù)計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型。

長安Lamore

Lamore是長安的全新轎車，預(yù)計上市前還會發(fā)布中文名。新車不僅采用長安全新家族式設(shè)計語言，還搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，而根據(jù)尾部標(biāo)識來看，新車或定名Lamore。

從此前曝光的圖片來看，新車采用新家族化設(shè)計語言，前臉造型與長安UNI-V十分相似，包括啟用無邊界格柵，兩側(cè)則配以采用全LED光源的前大燈組，配合三角形造型的霧燈區(qū)域，讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

包括隱藏式車門、大尺寸多輻式輪圈與加入鍍鉻元素點(diǎn)綴的雙邊共兩出式排氣，等當(dāng)下流行時尚元素都配備在新車上。雖然未采用貫穿式尾燈，不過尾燈組造型犀利，與前大燈組前后呼應(yīng)。

車身尺寸方面，新車長寬高為4770*1840*1440/1450mm，軸距2765mm。動力部分，新車搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率125kW。

領(lǐng)克03高性能版

領(lǐng)克03高性能版，將會融入領(lǐng)克03?TCR賽車的基因打造，功率高達(dá)350馬力，新車可以理解為領(lǐng)克03的頂級性能版車型。同時，隨著官方消息的發(fā)布，也表明這款江湖傳聞多年的產(chǎn)品確定將會量產(chǎn)發(fā)售，并且會在2023年與消費(fèi)者見面。

在領(lǐng)克03的產(chǎn)品規(guī)劃中，擁有領(lǐng)克03燃油版、領(lǐng)克03混動版、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03+Cyan幾款產(chǎn)品，性能和售價也逐步升高，動力系統(tǒng)包含1.5T、1.5T混動、2.0T車型，全系售價13.68-25.68萬元。

即將到來的領(lǐng)克03TCR公路版高性能車，將會是領(lǐng)克03車系的頂級存在，以榮獲WTCR房車世界杯三連冠的領(lǐng)克03?TCR賽車，以及刷新紐北最快四門車和最快前驅(qū)車兩項(xiàng)世界紀(jì)錄的領(lǐng)克03?Cyan概念車為基礎(chǔ)打造。

領(lǐng)克03TCR公路版高性能車的更多信息，預(yù)計官方會在不久后陸續(xù)公布，綜合此前掌握的消息推測，預(yù)計新車將會搭載性能更強(qiáng)大的2.0T發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)350馬力，同時應(yīng)該會采用四驅(qū)系統(tǒng)，目前領(lǐng)克03+ Cyan零百加速5.7秒，新車顯然會更加強(qiáng)大。

全新MG7

全新MG7計劃2023年正式上市。作為名爵黑標(biāo)旗下首款車型，MG7定位于中型轎跑車，并采用了運(yùn)動化的造型設(shè)計，搭載2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱。

MG7是基于名爵第三代設(shè)計語言打造的產(chǎn)物，而扁平化的中網(wǎng)設(shè)計非常像一張隨時會“血盆大口”的嘴巴。內(nèi)部采用了鍍鉻的點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，但是每一個鍍鉻的體量較少，所以整體還是黑色為主，包括其Logo同樣是黑色的，所以更具有辨識度。兩側(cè)的大燈組設(shè)計也不走尋常路線，狹長，犀利，猶如眼鏡蛇一般的風(fēng)格，看上去攻擊力十足。

MG7內(nèi)飾在用料上下足了功夫，一整塊質(zhì)感細(xì)膩Dinamica麂皮絨儀表臺面板。同時在設(shè)計風(fēng)格上，MG7還采用了非對稱設(shè)計，無論是啟動按鈕、擋把還是杯托，都精心采用非對稱的造型，產(chǎn)生視覺上的不平衡感和動勢，在豪華的用料上有著運(yùn)動的主性格。

另外像同級唯一的AR-HUD實(shí)景顯示，帶14個揚(yáng)聲器的BOSE PREMIUM音響系統(tǒng)，都是MG7的配置亮點(diǎn)，其中音響系統(tǒng)采用BOSE Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)，根據(jù)MG7獨(dú)有的座艙聲學(xué)指紋量身定制，擁有同級獨(dú)有的14個高性能揚(yáng)聲器和12通道DSP功放。

動力部分，新車搭載汽第三代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動機(jī)，最大功率192kW，扭矩405N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱，百公里加速時間6.5秒。

奧迪A4 Avant

全新一代A4內(nèi)部代號為“B10”，將會繼續(xù)提供三廂轎車和旅行版車型，還會同時推出燃油版和插混版車型，并有望于2023年亮相，性能版S4和RS4相關(guān)車型預(yù)計在2024年推出。

外觀設(shè)計方面，全新奧迪A4?Avant預(yù)計依舊采用偏向運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計，進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀的設(shè)計，不過每個“蜂窩”的開孔尺寸相比以往要大上不少，側(cè)面線條也會具備更強(qiáng)的運(yùn)動感，作為旅行版車型，具有更大的行李廂，裝載能力更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，新車采用了大尺寸的儀表盤和中控屏的雙屏設(shè)計，可以集成大部分信息，但由于屏幕較大，并未采用連貫式設(shè)計，屏幕下方為一排空調(diào)控制按鈕，飛機(jī)艙式的擋把區(qū)集成部分駕駛輔助功能，提升了車內(nèi)品質(zhì)感，方向盤造型比較前衛(wèi)，后面配有換擋撥片。

動力系統(tǒng)方面，全新奧迪A4將會繼續(xù)推出汽油和柴油版車型，為了應(yīng)對更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，將會標(biāo)配48伏輕混系統(tǒng)，此舉不僅有助于降低油耗，還能提升起步時的動力響應(yīng)速度，增強(qiáng)駕駛樂趣。

除此之外，全新奧迪A4在動力選擇方面，還將推出PHEV插電式混合動力車型，預(yù)計能提供100公里左右的純電續(xù)航里程。

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責(zé)任編輯: 杜宇

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