骨軟筋酥網(wǎng)比亞迪海豹正式上市 補(bǔ)貼后售20.98
易車訊?7月29日，比亞豹正比亞迪海豹正式上市，迪海補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間20.98-28.68萬元。式上市補(bǔ)售深圳外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（微信181-8279-1445）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)作為繼海豚之后的貼后海洋生物純電系列第二款車型，海豹基于e平臺(tái)3.0打造，比亞豹正提供三個(gè)續(xù)航版本的迪海車型，最大續(xù)航里程為700km。式上市補(bǔ)售此外，貼后自海豹預(yù)售以來，比亞豹正訂單已經(jīng)超過6萬輛。迪海
比亞迪海豹速覽
海洋生物系列第二款車型?外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具運(yùn)動(dòng)感
車長4.8米軸距超2.9米 車內(nèi)空間表現(xiàn)充裕
內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅 科技配置豐富
四驅(qū)車型零百加速3.8秒 長續(xù)航版CLTC最大續(xù)航里程700km
650km四驅(qū)性能版可通過OTA免費(fèi)獲得iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)
全系贈(zèng)送遮陽簾
延自概念車的式上市補(bǔ)售設(shè)計(jì) 造型極具運(yùn)動(dòng)感?
海豹采用概念車Ocean-X的造型思路，頭燈及下方霧燈區(qū)采用了全新的貼后設(shè)計(jì)，機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的比亞豹正線條與下方內(nèi)凹的造型增加了層次感，封閉格柵代表其新能源車的迪海身份。配色方面，式上市補(bǔ)售深圳外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（微信181-8279-1445）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)新車提供冰海藍(lán)、迷迭灰、風(fēng)卷草綠、海透鏡藍(lán)、玄空黑、極光白、亞特蘭蒂斯灰共7種配色可選。
側(cè)面造型流暢，采用了溜背式的設(shè)計(jì)，翼子板處裝飾、五輻狀輪轂以及腰線的點(diǎn)綴，增加了側(cè)面美觀度，車身尺寸方面，新車的長寬高為4800/1875/1460mm，軸距2920mm，乘坐空間明顯充裕。
尾部同樣簡約而不乏設(shè)計(jì)感，凸起狀的小尾翼非常靈動(dòng)，尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式造型，兩側(cè)的水滴狀尾燈延至中部交匯，從上方兩圖對比可以看出，點(diǎn)亮之后非常具有識(shí)別度，下方使用了大尺寸的擴(kuò)散器，既增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)更多考慮了空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。兩側(cè)的輪眉配合通風(fēng)孔共同營造出寬體感，整體看上去更為低趴。此外，新車還提供四驅(qū)運(yùn)動(dòng)套件可選。
海洋美學(xué)內(nèi)飾設(shè)計(jì) 科技氛圍濃厚
內(nèi)飾方面采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，并提供黑白雙色以及塔西提藍(lán)等配色可選。車內(nèi)飾板延伸到門板，加上上方棱線，體現(xiàn)出環(huán)抱式的造型，貫穿式空調(diào)造型則賦予了仿生學(xué)設(shè)計(jì)。
內(nèi)部采用黑白雙色搭配，視覺分區(qū)效果出眾，車內(nèi)使用包括真皮、翻毛皮在內(nèi)的多種材質(zhì)，提升了整體的層次感。
方向盤采用三輻狀設(shè)計(jì)，以激光鐳雕工藝與真皮結(jié)合，明暗層次感強(qiáng)，同時(shí)其內(nèi)部設(shè)計(jì)也凸顯出海洋生物元素，采用10.25英寸全液晶儀表盤與15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的雙屏搭配，輔以最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科技感提升。
配置方面，海豹全系標(biāo)配寬溫域熱泵空調(diào)，對整車能耗有著高效的控制，有效提升冬天續(xù)航里程。另外海豹還全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊（氣簾）、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、360°全景影像等，配置相當(dāng)豐富。
前排2個(gè)手機(jī)無線充電、全景天幕等配置同樣是全系標(biāo)配。除低配車型外，海豹全車配有12個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響。此外，長續(xù)航版和四驅(qū)版車型還配有疲勞監(jiān)測、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、真皮方向盤及座椅、駕駛位記憶、HUD抬頭顯示等功能，而四驅(qū)版車型將獨(dú)享頻率可變阻尼減震器。
前排采用了真皮包裹的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，主副駕駛位均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還加入了菱形格紋以及打孔處理，包裹性及乘坐感都有所提升，由于出眾的軸距，后排腿部表現(xiàn)非常充裕。
四驅(qū)車型零百加速3.8秒?長續(xù)航版CLTC最大續(xù)航里程700km
三電等方面，海豹采用電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)等技術(shù)。電池方面，標(biāo)準(zhǔn)版車型配備61.4kWh電池組，長續(xù)航以及四驅(qū)版車型配備82.5kWh電池組。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型后置電機(jī)最大功率150kW，CLTC續(xù)航里程為550km；長續(xù)航版配備230kW的后置電機(jī)，CLTC續(xù)駛里程為700km；四驅(qū)性能版本前后電機(jī)總功率達(dá)390kW，CLTC續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。
快充方面，海豹提供了兩個(gè)版本可選，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為110kW，長續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。
底盤方面，海豹采用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)性能版還會(huì)配有可變阻尼減振器，提升操控感。
競品分析
長安深藍(lán)SL03
小鵬P7
在純電運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車領(lǐng)域，比亞迪海豹的競品并不算太多，而最直接的對手應(yīng)該是長安深藍(lán)SL03和小鵬P7，兩車的定位與售價(jià)都與海豹很接近。而在性能方面，三款車型也都具有相近的水平。不過比亞迪海豹的品牌優(yōu)勢確實(shí)更加明顯，這尤其是小鵬P7這樣的造車新勢力所需要時(shí)間積累的。
在銷量表現(xiàn)方面，由于長安深藍(lán)SL03剛剛上市，因此還并沒有太多數(shù)據(jù)可供參考，而小鵬P7近一年的銷量達(dá)到了76483臺(tái)，6月的銷量數(shù)據(jù)為8045臺(tái)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但由于上市時(shí)間較長，也會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生一定審美疲勞，因此比亞迪海豹能夠成為爆款的幾率很大。
根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，比亞迪海豹排名第5位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
責(zé)任編輯: 杜宇
