飛凡F7首臺批產試制車下線 3月底正式上市
易車訊 2月17日，飛凡飛凡F7首臺批產試制車在上汽集團臨港智能工廠正式下線，首上市并將于3月中旬抵達終端門店，臺批南京外圍全球資源（微信181-2989-2716）南京外圍全球資源提供全國外圍高端商務模特伴游3月底正式上市，產試上市即啟動交付。制車正式
外觀設計方面，下線飛凡F7在設計上有著十分明顯的月底品牌家族特征，車輛的飛凡整體線條流暢而優雅，極簡風格的首上市無格柵化前臉，以及燈組布局與R7一脈相承，臺批分體式的產試南京外圍全球資源（微信181-2989-2716）南京外圍全球資源提供全國外圍高端商務模特伴游大燈組也是時下最為流行的設計風格，具有較高的制車正式辨識度。
車輛的下線尾部則是采用了一個比較獨立的造型設計，“一”字型的月底貫穿式尾燈擁有立體懸浮式的效果，并由兩側匯聚至中間的飛凡紅色發光Logo處，擋風玻璃頂部還有一條內嵌式的高位剎車燈，車輛的霧燈比較有意思，設計在了保險杠的下方中部，有點方程式賽車的感覺。
飛凡F7定位于中大型純電轎車，它的長寬高尺寸為5000x1953x1494mm，軸距為3000mm，比智己L7與蔚來ET7都要小一點，和ZEEKR 001尺寸基本持平。車輛采用了溜背的車頂線條，而側面的腰線則與R7基本一致，整車的風阻系數達到了0.206，在量產車型中屬于一個頂級的水平。另外，飛凡F7也采用了隱藏式門把手和無框車門的設計。
飛凡F7內飾將配備RISING MAX巨幕三聯屏，車內設計和飛凡R7較為相似，在大面積軟質材料的包裹下，車廂的科技感和檔次感都營造得非常到位。
43英寸三聯屏由10.25英寸液晶儀表、15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副駕屏組成，并通過一體化玻璃面板封裝。三聯屏的兩側及下方依然是空調出風口的設計，另外，相比R7，飛凡F7下方的空調出風口還增加了導風的裝置。
車輛的車機為飛凡汽車RISING OS智艙交互系統，配備高通驍龍8155旗艦級芯片，界面的滑動、切換很流暢。中控屏的顯示效果十分細膩，色彩也比較鮮艷。界面布局為主流的卡片+Dock快捷欄的形式，可以進行導航、影音娛樂、空調控制、車輛設置、車聯網、OTA遠程升級等功能。語音操作系統能夠比較精確地區分不同位置的聲源，對話的邏輯度和流暢度也比較好。
而在后排的中央通道區域，乘客享有一塊8英寸的液晶屏，屏幕進行了嵌入式的設計，整體感比較強。屏幕的內容主要以影音娛樂為主，并且還可以調節后排獨立空調、座椅位置等，這也算在飛凡F7上的一個小小的創新。
目前，上汽為飛凡F7提供了單電機與雙電機兩種動力布局，單電機車型為后驅，電機最大功率250kW，最大扭矩為400N·m，其0-100km/h的加速時間為5.7s。而雙電機車型為四驅，電機總功率400kW，總扭矩為700N·m，在3.7s內可以完成0-100km/h的加速。
飛凡F7目前配備了兩種不同的電池配置，電池電量分別為77kWh和90kWh，搭載了90kWh的兩驅車型的CLTC最大續航里程為666km。此外，飛凡F7的車主還可以享受換電的服務，在理想狀態下，車輛在2.5分鐘內就可以完成電池的更換。車輛的快、慢充電接口均設計在了左后翼子板處，比較符合國人倒車入庫的駕駛習慣。
車輛的底盤采用了比較注重操控性的前雙叉臂、后多連桿的獨立式懸架，并且前懸架的主要部件為鋁合金。另外，飛凡F7也會搭載RISING PILOT智駕系統，全車包含了32個感知硬件，除了常規的L2級別的駕駛輔助功能外，還能實現高速道路A到B點的智能領航駕駛。
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責任編輯: 杜宇
