美國波音公司載人太空船CST-100“星際線”未能入軌 取消前往國際空間站
（神秘的美國地球uux.cn報道）據東網：由美國波音公司研發的載人太空船CST-100“星際線”（Starliner）周五（20日）早上成功發射，它負責將物資及圣誕禮物送到國際太空站（ISS）。波音然而，公司杭州下城外圍（網上外圍）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達波音公司及美國太空總署（NASA）發現，載人太空船并未到達預定軌道而需要折返。太空
CST-100“星際線”于周五早上6時36分，美國由擎天神5號運載火箭搭載，波音在佛羅里達州甘迺迪太空中心發射。公司太空船原定會在早上7時07分到達預定軌道，載人并在周六（21日）早上8時08分到達國際太空站。太空然而，美國NASA指太空船試飛時錯誤進入軌道及點火，波音令燃料過早耗盡，公司無法繼續前往國際太空站。載人預料飛船最快周日（22日）利用降傘，太空降落新墨西哥州的沙漠。
太空船載有272公斤器材、食物、衣服及給太空人的杭州下城外圍（網上外圍）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達圣誕禮物，亦載有一個名為羅西（Rosie）的測試假人。羅西身上有生物測定感測器，會測試負荷、振動及其他發射時引起的因素，會如何影響太空人。
如果CST-100“星際線”是次的測試成功，最快會于明年開始接送太空人來往國際太空站。自2011年太空穿梭機退役以來，美國一直依靠俄羅斯太空船運送太空人往返國際太空站。2014年，美國宇航公司SPACE X及波音公司開始為美國研制新的載人太空船。
相關報道：搭乘星際線宇宙飛船的假人狀態良好
（神秘的地球uux.cn報道）據俄羅斯衛星網：俄羅斯衛星通訊社莫斯科電，美國宇航局（NASA）發布消息稱，搭乘波音公司星際線宇宙飛船（Starliner）完成首次無人飛行測試的假人狀態良好。
現場直播的主持人說：“我們高興的告訴大家，假人羅西和飛船起飛時候狀態一樣，穩穩坐在座椅上，狀態良好”。
這艘宇宙飛船于12月20日搭乘美國聯合發射聯盟的“大力神5”號火箭，從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空。火箭將宇宙飛船送到亞軌道，但由于計時故障導致飛船未能進入正確的地球軌道。
最終，星際線宇宙飛船損耗大量燃料后，仍未能進入預定軌道，而無法飛往國際空間站。美宇航局和波音公司決定讓飛船返回地球。
宇宙飛船于美東時間8點58分在預定地點著陸。
美國宇航局對飛船著陸過程進行了現場直播。宇航局工作人員稱，飛船完成首飛后狀況比預計情況要好，飛船表層完全看不到燃燒或熏黑的痕跡。
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（神秘的地球uux.cn報道）據ETtoday（實習記者 劉雪兒）：美國航太空總署（NASA）21日表示，與波音公司合作打造的新型太空飛行器「CST-100 Starliner」，在測試中出現異常，導致無法到達國際太空站任務失敗。此外，Starline因消耗太多推進劑，預計將在22日被迫返回地球。
根據CNBC報導，美國航太空總署局長吉姆·布萊登斯汀（Jim Bridenstine）告訴記者，可能是航空器上的計時裝置出現異常，引擎沒能在正確的時間點點火，導致Starliner沒有進入預定的軌道，但確切的原因還需進一步調查。
此外，吉姆把問題歸咎于「系統自動化」，表示，日后將安排Starliner的太空人接受專業的訓練，讓他們能夠手動操作系統，并將太空梭導入預定的軌道。他還強調，Starliner的安全性是無庸置疑的。
據悉，由于Starline消耗太多推進劑， NASA和波音決定讓它提早返回地球，預計將在22日10時30分降落新墨西哥州的白沙（White Sands）基地 。
美國在2011年終止太空梭計劃（Space Shuttle）后，NASA投入上億美元，分別和SpaceX、波音合作，提供載運太空人的服務，但是兩家公司比原訂預設時間慢了兩年。值得一提的是，今年3月，SpaceX成功進行無人飛行測試，將旗下太空艙與國際太空站對接。
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（神秘的地球uux.cn報道）據網易科技：當地時間周五波音公司制造的星際線宇宙飛船（Starliner）發射升空，但隨后由于未能進入正確軌道而放棄了與國際空間站對接的測試任務。現在這艘宇宙飛船又面臨著另一項艱巨任務：順利返回地球。
據悉，星際線宇宙飛船計劃于美國東部時間周日上午7點57分降落在新墨西哥沙漠，比原計劃的降落時間整整提前一周。
在當地時間周六下午召開的媒體電話會議上，波音公司和美國國家航空航天局（NASA）官員表達了對星際線宇宙飛船以及能夠安全返回地球的信心。
波音公司負責太空業務和飛船發射的高級副總裁吉姆·切爾頓(Jim Chilton)表示，“我們的航天器狀況良好。NASA和波音公司團隊一直在密切合作，盡我們所能完成盡可能多的測試目標。”切爾頓指出，這艘星際線宇宙飛船的狀況“非常好，其已經已經被證明是一艘有能力應對太空環境的飛船”。
不過他們也承認，飛船重返大氣層并著陸是一個巨大挑戰，需要進行一系列復雜的操作。星際線宇宙飛船在與阿特拉斯5號(Atlas V)火箭分離后就遇到了問題。此前，波音公司曾因星際線宇宙飛船的降落傘系統出現問題而頭疼不已，當時測試中飛船的三個主要降落傘中有一個未能打開。
切爾頓說：“毫無疑問，明天我們還有一些東西需要得到證明。”
當宇宙飛船垂直穿越大氣層時，速度將達到音速的25倍，而且飛船隔熱板必須承受3000度的高溫。然后星際線宇宙飛船會打開一系列的降落傘，并打開安全氣囊降落在新墨西哥州南部的白沙導彈靶場
在此前一次中止引擎測試中，飛船一具主降落傘未能打開的原因是一顆錐形梢未被正確固定，而這顆錐形梢原本要把一個較大的主傘連接到一個較小的阻力傘上。這顆錐形梢位于一個保護套之下，人們根本看不到。所以波音在測試前檢查降落傘時并未發現這一問題。
當地時間周六切爾頓表示，他對周五發射星際線宇宙飛船上的降落傘系統充滿信心。NASA商業宇航員項目副主任史蒂夫·斯蒂奇（ Steve Stitch）表示，NASA檢查員對該系統進行了獨立驗證。他們“可以清楚地看到降落傘的設置是正確的，我們對此沒有任何擔憂。”
切爾頓說，波音公司仍在調查飛船發射升空后到底出了什么問題。周五阿特拉斯5號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角升空后一切都很完美，但星際線宇宙飛船引擎卻沒有按預定計劃點火。
官員們將引擎的點火失敗歸咎于時間系統校準不當，使飛船認為自己處于與實際任務不同的位置。由于通訊問題，地面控制人員無法及時向飛船發出指令以糾正錯誤，最終NASA和波音公司決定不再按原計劃測試飛船與空間站進行對接。
當宇宙飛船在錯誤的軌道上運行時，一系列的推進器開始啟動，試圖修正飛行路線。但燃料的燃料對整個系統造成干擾，導致監測推進器狀況的傳感器發出一些錯誤信息。從那以后，地面工作團隊一直在檢查推進系統，“到目前為止，它們都在運行，”切爾頓說。“我們認為加力燃燒導致一些傳感器發生過熱。”
切爾頓說，飛船軟件系統此前經過了大量測試。他說：“我們感到驚訝的是，由NASA批準的大量綜合測試并沒有發現問題。”
切爾頓說計時系統已被重置，目前看來似乎功能正常。他說，飛船上的其他系統預計不會受到影響，“到目前為止，它看起來不像是一個嚴重的系統性問題。”
切爾頓表示，波音公司和NASA已經派出獨立團隊，觀察飛船準備著陸時是否會出現類似的問題。他說：“在過去的24小時里，我們的團隊一直在努力工作，現在我們認為我們已經準備好了。”
切爾頓指出，飛船的生命支持、導航和控制系統運行良好，飛船太陽能電池陣列的運轉也比預期的要好。
前NASA宇航員克里斯·弗格森(Chris Ferguson)在波音公司工作，計劃參與星際線宇宙飛船的首次載人飛行。他在給員工的一封信中寫道，該公司“在未來幾天內對飛船的成功返航持以謹慎樂觀的態度。”
他補充道：“打個比方，任何人都可以在高爾夫球場上揮上幾桿……只有真正的冠軍才能在不受干擾的情況下贏得比賽。換句話說，評判我們的不是發生的錯誤，而是我們從錯誤中恢復時，在壓力下表現出的鎮定。我們做得到。”