易車訊在2023成都車展上，成都車展很多新車正式與大家見面，將上而其中不少新車也將在不久之后正式推向市場(chǎng)，市重廣州包夜外圍外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）一二線熱門城市上門真實(shí)可靠快速安排90分鐘到達(dá)這其中有不少車都具有很高的點(diǎn)S迪宋關(guān)注度，比如比亞迪宋L、匯總L哈哈弗猛龍、比亞方程豹豹5、弗猛問界新M7大五座、龍領(lǐng)智己LS6、成都車展極越01、將上起亞EV5等。市重下面就帶大家一起來匯總下本屆車展后將上市的點(diǎn)S迪宋重點(diǎn)SUV車型。

比亞迪宋L

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

宋L采用了王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，匯總L哈前格柵兩側(cè)加入了官方稱之為“龍牙”的比亞裝飾件，配合龍晶大燈的弗猛3D立體龍須，讓前臉看起來時(shí)尚而動(dòng)感。

側(cè)面來看，流光穹頂擁有低風(fēng)阻系數(shù)和力量感的弧線，兼顧美學(xué)與功能；腰線復(fù)刻了概念車的光能符文元素，構(gòu)建出剛中帶柔的曲面。此外，概念車上備受好評(píng)的五星輪轂也得以保留。新車還搭載了時(shí)下流行的無框車門以及隱藏式門把手。尾部方面，新車搭載了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，官方稱之為流光瑞結(jié)尾燈。

另外，新車還搭載了可升降運(yùn)動(dòng)尾翼。車身尺寸方面，據(jù)了解新車長(zhǎng)寬高為4840*1950*1560（mm），軸距為2930mm。宋L基于e平臺(tái)3.0打造，定位為B級(jí)獵裝SUV。新車將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等技術(shù)，可以帶來不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

哈弗猛龍

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月中旬

?外觀方面，哈弗猛龍延續(xù)了大狗系列的方正硬派造型。前臉采用了三段橫幅的格柵樣式，搭配兩側(cè)圓形的前燈組，看起來復(fù)古感十足。車頭下部采用了銀色護(hù)板，能夠保護(hù)車輛在通過非鋪裝路面時(shí)免受磕碰。

車側(cè)也是方方正正的設(shè)計(jì)，可以看到在輪眉及車門下部均安裝了防擦護(hù)板，降低越野時(shí)對(duì)車輛外觀的損傷，同時(shí)在車頂還配有行李架。廣州包夜外圍外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）一二線熱門城市上門真實(shí)可靠快速安排90分鐘到達(dá)

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4800/4680*1916*1822mm，軸距為2738mm。尾部方面，新車采用豎列的尾燈組，配合熟悉的小書包，與整體硬派風(fēng)格相吻合。需要注意的是，新車提供兩種不同樣式的小書包供選擇。

車內(nèi)延續(xù)了方正硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配有12.3英寸的液晶儀表和一塊15.6英寸的中控屏幕，同時(shí)采用了與坦克300上相同的飛機(jī)檔把樣式。車內(nèi)保留了大量實(shí)體物理按鍵，便于車主在越野路段的盲操作。

動(dòng)力方面，新車搭載一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123千瓦，最大扭矩243N·m。混動(dòng)系統(tǒng)分為兩個(gè)版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對(duì)外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

方程豹豹5

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

方程豹豹5定位于中型SUV，基于全新的混動(dòng)專用非承載式車身打造，搭載DM-o混動(dòng)系統(tǒng)，并會(huì)根據(jù)是否配備云輦-P底盤系統(tǒng)分為兩個(gè)版本。在整體造型上，搭載云輦-P的豹5與非搭載云輦-P的普通版幾乎沒有太多的差異，都是一副越野SUV方方正正的造型，車身周圍也有越野SUV中常見的護(hù)板作為保護(hù)。

在前臉設(shè)計(jì)上，最為突出的就是整個(gè)環(huán)繞式的LED日行燈，能帶來非常強(qiáng)的辨識(shí)度，銀色的前防撞護(hù)板非常有力量感，兩側(cè)配備有LED霧燈，護(hù)板的材質(zhì)為較硬的塑料，牌照框內(nèi)留有絞盤的裝配位。

車頭下方的護(hù)板覆蓋面積比較大，能在越野時(shí)提供比較全面的保護(hù)作用，而且設(shè)計(jì)有較大的傾角，提升越野時(shí)的通過性，材質(zhì)為上半部分塑料，下半部分鋼板。豹5的車身尺寸在立項(xiàng)的時(shí)候就經(jīng)過了多輪考究，太長(zhǎng)容易托底，而太短通過能力和裝載能力又會(huì)受限，現(xiàn)在這個(gè)尺寸是比較均衡的尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

豹5 云輦-P版本將會(huì)配備偏向城市一些的銀色輪圈，輪胎也采用偏向舒適取向的米其林PILOT SPORT EV輪胎，尺寸為275/55 R20。普通版則會(huì)配備更具野性的熏黑輪圈，輪胎采用偏越野取向的百路馳KO2輪胎，尺寸為265/65 R18。

尾門采用了硬派越野車常用的側(cè)開門方式，當(dāng)然為了適應(yīng)中國(guó)的路況特意采用了從右往左開的方式，云輦-P版本支持限位以及電吸關(guān)閉，而普通版目前并未配備；外掛備胎方面，云輦-P版本配備了全包式的小書包，普通版則是半包式的。

豹5采用了全新的DMO混動(dòng)系統(tǒng)，O代表著off-road，也就是專為越野打造的混動(dòng)系統(tǒng)，云輦-P就是一套具有主動(dòng)液壓控制功能的非承載式底盤。DMO混動(dòng)系統(tǒng)由縱置1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW，系統(tǒng)的綜合功率超過500kW，經(jīng)過放大后的綜合牽引力超過32000N，零百加速達(dá)到4s級(jí)。

問界新M7大五座

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月12日

作為一款改款車型，新車同老款車型相比，變化不大。外觀方面，主要的變化在于新增了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，也讓整車的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了11%。此外，新車車頂增加了一顆激光雷達(dá)，并搭載了華為ADS2.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城區(qū)、泊車等全場(chǎng)景下的智能輔助駕駛能力。

?車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5020*1945*1760mm，軸距為2820mm。輪轂方面，新車將有20英寸和21英寸兩種規(guī)格可選。

根據(jù)華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東透露，新車整體的提升上增加了超過五個(gè)億的投入，主要在車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)等這些看不見摸不著的地方進(jìn)行了升級(jí)。

動(dòng)力方面，新車搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器和華為驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力可選。其中，增程器最大功率為112千瓦，后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200千瓦；四驅(qū)車型則是在前橋增加一臺(tái)最大功率130千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

智己LS6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月

造型方面，智己LS6延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與LS7十分相似。細(xì)節(jié)方面，智己LS6的分體式前燈組下部設(shè)計(jì)與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時(shí)還在側(cè)面加入了黑色裝飾。

新車采用溜背式的轎跑風(fēng)格造型，窗線的位置較高，這也讓整車看上去更年輕、運(yùn)動(dòng)一些。

尾部方面，智己LS6同樣與LS7保持了高度相似，貫穿式燈組具備很高的辨識(shí)度，只是智己LS6的后包圍造型與LS7有些許不同。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4904 *1988*1669mm，軸距2950mm，相比智己LS7略小一些。智己LS6采用了空氣動(dòng)力學(xué)孔隙式設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237。

內(nèi)飾方面，智己LS6采用了家族化的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與LS7保持了高度相似，但在一些細(xì)節(jié)上有所不同，比如新車的空調(diào)出風(fēng)口并未采用貫穿設(shè)計(jì)。智己LS6提供維羅納米、厄爾巴青、埃特納灰3種內(nèi)飾配色供選擇。

新車搭載IM OS 2.0 智艙系統(tǒng)，基于Linux內(nèi)核全棧自研。搭載42英寸獨(dú)立升降巨幅場(chǎng)景屏、YAT半幅方向盤(可選)。此外，新車還搭載了AI場(chǎng)景代駕功能，具備一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵泊車，一鍵循跡。同時(shí)，新車還配備了激光雷達(dá)+Orin芯片智能駕駛，2023年內(nèi)高速NOA將覆蓋全國(guó)333城，城市NOA將于23年底開啟公測(cè)。新車內(nèi)飾座椅采用高級(jí)Nappa真皮&Delicato超柔膚感素皮革，并加入了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。主駕座椅配備50mm可伸縮大腿托，后排座椅縱深517mm，靠背支持向后10°調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，智己LS6搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率579kW，綜合最大扭矩800N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，新車0-100km/h加速時(shí)間為3.48s，極速達(dá)到252km/h。據(jù)此前申報(bào)信息顯示，新車還將推出單電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本，最大功率為250kW，最高車速為200km/h。此外，新車還搭載了800V快充技術(shù)，充電5min可增加續(xù)航200Km，充電15min可增加續(xù)航500Km。

極越01

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：四季度

極越01基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，造型上基本繼承了此前發(fā)布的集度ROBO-01。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距3000mm。

“極越?01”將應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并搭載了英偉達(dá)Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。此外，新車還將搭載全域離線語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車將會(huì)提供單電機(jī)及雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)最大功率200kW，雙電機(jī)版兩個(gè)電機(jī)最大功率同樣為200kW新車將會(huì)提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)版本兩個(gè)電機(jī)的最大功率也都是200kW。

起亞EV5

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月

EV5的設(shè)計(jì)靈感還是來源于起亞的“對(duì)立統(tǒng)一”理念，前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信還是會(huì)滿足許多年輕人的喜好。前臉依舊采用了封閉式前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，但是在造型上致敬了起亞經(jīng)典的虎嘯式格柵，起亞也將這個(gè)全新前臉設(shè)計(jì)命名為數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì)。

大燈采用了起亞標(biāo)志性的星狀圖大燈設(shè)計(jì)，在簡(jiǎn)潔明快的前臉部分融入了星座圖譜的概念。同時(shí)車輛也采用了貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，前臉的辨識(shí)度完全可以得到保證。

概念車上的對(duì)開門設(shè)計(jì)當(dāng)然在量產(chǎn)版車型上并不會(huì)保留，不過車身側(cè)面的線條還是相當(dāng)硬朗的，平直的線條也充滿了雕塑感，進(jìn)一步突出了車輛的力量感。像隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈的設(shè)計(jì)也并沒有缺席。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm。

車尾設(shè)計(jì)依舊方正，特別是這個(gè)直角設(shè)計(jì)的尾燈擁有足夠的辨識(shí)度，強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的車頂擾流板也讓EV5更顯飽滿立體感。

從公布的內(nèi)飾官圖來看，起亞EV5車內(nèi)將配備兩塊12.3英寸大屏及5英寸的獨(dú)立空調(diào)屏，并且會(huì)搭載最新一代的ccNC車機(jī)娛樂系統(tǒng)，不僅有豐富的娛樂性App也可以支持OTA的遠(yuǎn)程升級(jí)。另外主駕采用了零重力電動(dòng)舒壓座椅，可以實(shí)現(xiàn)14向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩和記憶這些功能。

動(dòng)力部分，起亞EV5會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航、單電機(jī)、雙電機(jī)多種組合，長(zhǎng)續(xù)航版本最大續(xù)航里程會(huì)超過700km。

坦克400 Hi4-T

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：三季度

外觀方面，新車前臉采用了科幻感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)搭配上機(jī)甲風(fēng)格的外觀組件使得整個(gè)前臉看上去十分具有力量感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4985/1960/1905毫米，軸距2850毫米。

車身側(cè)面，硬朗的線條搭配上寬大的輪眉再一次強(qiáng)調(diào)了整個(gè)設(shè)計(jì)的未來感。再輔以車尾部分的裝飾組件和尾翼更是讓坦克400 Hi4-T將機(jī)甲與越野的搭配發(fā)揮到極致。

內(nèi)飾方面，坦克品牌一直以來都強(qiáng)調(diào)科技豪華中透露出野性，坦克400 Hi4-T在此基礎(chǔ)上更是將內(nèi)飾融合了金屬元素，讓整個(gè)內(nèi)飾看上去不僅科技感滿滿，同時(shí)也與整車的未來感機(jī)甲風(fēng)格相得益彰。

動(dòng)力方面，新車將采用2.0T+9HAT混動(dòng)組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率180kW，最大扭矩380N·m。9HAT混動(dòng)專用變速箱集成高壓120kW大功率P2混動(dòng)電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合起到削峰填谷的作用，讓整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到300kW，綜合扭矩高達(dá)750N·m。此外，坦克400最高可選裝三把鎖，同時(shí)有11種駕駛模式可選擇。

全新北京BJ40

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月

外觀方面，全新北京BJ40依然延續(xù)了硬派SUV的方正造型，不過作為換代車型，新車的改變還是比較多的。能看到新車前格柵及保險(xiǎn)杠都采用了更加動(dòng)感的黑化設(shè)計(jì)，圓角矩形大燈組為前臉增添了不少時(shí)尚的氣息。

側(cè)面來看，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型，線條多以平直為主。尾部方面，新車采用了最新設(shè)計(jì)的豎狀尾燈組，小書包配合側(cè)開尾門，那個(gè)味道還在。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4790/1940/1895（1929）mm，軸距為2760mm。

相比外觀，全新BJ40升級(jí)最明顯的還是車內(nèi)，新車內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不但使用了大量的鍍鉻元素，還配備了雙連屏，凸顯科技感。

配置方面，根據(jù)車型不同提供電動(dòng)踏板、全景天窗、側(cè)窗裝飾框、牽引專用裝置、側(cè)視攝像頭等。

動(dòng)力方面，全新北京BJ40將搭載一臺(tái)由蜂巢易創(chuàng)科技有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HY4C20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦。

捷途旅行者

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月

捷途旅行者定位為中型SUV，外觀設(shè)計(jì)采用了硬派SUV的設(shè)計(jì)理念，大燈組為矩形樣式，黑色進(jìn)氣格柵上和很多硬派SUV一樣鑲嵌了品牌英文標(biāo)識(shí)“JETOUR”，前保險(xiǎn)杠非常寬大并且預(yù)留了顯眼的拖車鉤位置。

根據(jù)捷途官方標(biāo)識(shí)，這臺(tái)車在購(gòu)買時(shí)可以自行選裝絞盤、拖車鉤、車側(cè)邊箱以及車頂帳篷，官方會(huì)將這些改裝件加在訂單內(nèi)，讓車輛符合改裝標(biāo)準(zhǔn)，以此來避免用戶后期自行改裝不符合規(guī)定。

旅行者的車側(cè)設(shè)計(jì)依舊采用了筆直的線條來武裝硬派SUV的身份，寬大的側(cè)邊腳踏和熏黑輪拱相接，在展車上還能看到車輛原廠就匹配了AT全地形輪胎，旅行者的車尾門采用了側(cè)開模式，尾廂門后裝備了硬派SUV必備的備胎包。

作為中型SUV，旅行者的長(zhǎng)寬高分別為4785*2006*1880mm，軸距為2800mm，此次車展旅行者還帶來了7座版本，7座版車長(zhǎng)為4950mm。

內(nèi)飾方面旅行者并沒有套用捷途家族現(xiàn)有內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新的懸浮中控屏幕和內(nèi)嵌式液晶儀表盤帶讓內(nèi)飾布局更加簡(jiǎn)潔，中央扶手區(qū)域預(yù)留了粗壯的扶手，前排A柱也有輔助上車的扶手。

動(dòng)力方面，旅行者擁有2.0T+8AT動(dòng)力組合，最大功率為187kW，峰值扭矩為390N·m，作為硬派SUV，旅行者還擁有XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過擋把后方的旋鈕可以調(diào)節(jié)適應(yīng)各種路況的驅(qū)動(dòng)形式。為了讓用戶有更多選擇，旅行者還提供了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力版本，匹配奇瑞自家3擋DHT變速器。

比亞迪唐DM-i/EV冠軍版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

新車從視覺到駕乘體驗(yàn)，再到智能化，全維度升級(jí)，其中唐EV新增全新銀釉白/冰川藍(lán)車色、全新中國(guó)結(jié)尾燈造型、全新藕韻灰內(nèi)飾配色、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等，唐DM-p戰(zhàn)神版，則采用全新銀砂黑配色。

前臉方面新車依舊沿用王朝代表性的龍顏美學(xué)，同時(shí)進(jìn)行了部分的黑化處理，龍鱗式進(jìn)氣格柵搭配上犀利的大燈設(shè)計(jì)，增添前臉的動(dòng)感氣息。

車尾部分，與普通版差別并不大，采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，后包圍兩側(cè)的線條設(shè)計(jì)與前包圍類似，唐DM-p戰(zhàn)神版部分采用了黑化處理，黑化的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)還有4.3秒百公里加速也是寫在了車尾。

內(nèi)飾之中，唐家族增加了全新的藕韻灰配色（7座版本），靈感取自唐代流行顏色藕絲秋半，視覺感官溫潤(rùn)沉靜。同時(shí)，新車內(nèi)飾加入了更大面積的柔軟皮質(zhì)包裹，以及中國(guó)結(jié)數(shù)字化面板、抑菌模塊等配置，讓座艙更高檔。

動(dòng)力部分，因新車還未上市具體數(shù)據(jù)沒有公布，但大概率依舊使用與普通版相同1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速時(shí)間為4.3s。

林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：三季度

外觀方面，新車側(cè)面在翼子板處的銘牌進(jìn)行了藍(lán)色涂裝，增強(qiáng)其新能源車型的屬性。新車的車頭與車尾基本和插電混動(dòng)版車型如出一轍。

側(cè)面來看，新車在翼子板處的銘牌進(jìn)行了藍(lán)色涂裝，增強(qiáng)其新能源車型的屬性。在細(xì)節(jié)方面與插電混動(dòng)車型略有不同，最明顯的是取消了充電口設(shè)計(jì)。

新車的車尾與現(xiàn)款車型不同，采用了隱藏式排氣，更加美觀時(shí)尚。此外，新車依然采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，相信在夜晚后點(diǎn)亮將會(huì)有著不錯(cuò)的視覺效果。

福特探險(xiǎn)者赤金版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

外觀方面，新車著重強(qiáng)調(diào)豪華感，整車采用灰色車漆，中網(wǎng)和前后包圍上設(shè)置有高亮鍍鉻裝飾。貫穿式LED日行燈將兩側(cè)全LED光源相連在一起，配合加入L型鍍鉻裝飾的C字形進(jìn)氣口，前臉時(shí)尚感得到明顯加強(qiáng)。　　

車側(cè)依舊是我們熟悉的造型，但輪圈造型進(jìn)行了調(diào)整，整體力量感十足。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。

來到尾部，新車C字形尾燈組與前大燈組相同，支持迎賓燈語(yǔ)和流水轉(zhuǎn)向燈，尾排造型更加硬朗，同時(shí)采用鍍鉻扁平尾排造型，加上熏黑下包圍，顯出更加運(yùn)動(dòng)的一面。

內(nèi)飾方面，新車配備全新樣式的平底方向盤、中央扶手區(qū)域采用碟形控制臺(tái)扶手，并在中控臺(tái)區(qū)域及門把內(nèi)側(cè)加入了氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴，車內(nèi)的整體高級(jí)感呼之欲出。

此外，新車配備主副駕加熱通風(fēng)、前排多功能按摩、二排座椅加熱、可一鍵電動(dòng)前靠的二排電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)座椅、二排窗戶遮陽(yáng)簾、三排座椅電動(dòng)折疊等功能。座椅方面，新車選用了半苯胺真皮，配備更寬大貼合的頭枕和頸枕，帶來更好的支撐性。

智能配置方面，新車將會(huì)集成L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以提供18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能；福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)V2I，在已經(jīng)落地應(yīng)用的城市可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)、電子路牌等信息。

動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者赤金版與普通版保持一致，采用2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力，峰值扭矩為425牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。探險(xiǎn)者有四驅(qū)/后驅(qū)版車型可供選擇，其中四驅(qū)系統(tǒng)帶有前后軸動(dòng)力智能分配系統(tǒng)的智能四驅(qū)技術(shù)——TMS地形管理系統(tǒng)。

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責(zé)任編輯: 武昊天