林肯Z領銜

2025-11-24 13:19:22 分類：知識閱讀(38843)

易車原創?進入3月，月熱又到了新車“扎堆”的門上月份，而且其中有不少高關注度的市新南京鼓樓區外圍女兼職伴游服務崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款車型，比如魏牌摩卡DHT PHEV、車展林肯Z等，望福還有像大眾凌渡L這樣比較受年輕消費者喜愛的特領車型。因此3月的眾凌新車還是看點頗多的。

魏牌摩卡DHT PHEV將于3月1日上市

魏牌摩卡DHT PHEV定位中型SUV，林肯Z領將會搭載長續航智能DHT PHEV架構，月熱純電續航里程204公里，門上百公里綜合油耗低至0.45升，市新加速4.8秒破百。車展

外觀設計方面，望福摩卡DHT-PHEV與摩卡在造型方面基本保持一致，特領六邊形的眾凌進氣格柵內部采用了全新鎖子甲風格，配合全LED光源前大燈組，讓前臉看上去氣勢十足。來到尾部，左側PHEV藍色標識則代表了其真實身份。

內飾設計方面，魏牌摩卡DHT-PHEV表現出了比合資品牌同級別對手更加出色的豪華感，依然采用被命名為“天穹互聯中控”的設計語言，對稱式設計帶來很強的秩序感，尺寸巨大的中央觸控屏也能帶來更棒的使用體驗和科技感。

動力部分，新車搭載代號E15BD的1.5T發動機+電動機所組成的插電混合動力系統，系統功率355千瓦，最大扭矩762牛·米。純電續航204公里，百公里綜合油耗低至0.45升，官方公布的百公里加速時間4.8秒。

星途追風ET-i將于3月2日上市

追風ET-i作為星途旗下首款搭載“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術的車型，官方表示該車續航里程超過1000公里，純電模式下續航里程105公里，加速時間6.8秒破百。南京鼓樓區外圍女兼職伴游服務崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款

外觀設計方面，星途追風ET-i作為星途追風的插混版車型，在造型細節部分稍作調整，包括車尾增加的PHEV標識，充電接口則被設置在了左前輪眉上方，以彰顯自身的插混車型身份。

內飾部分，新車以黑色為主要基調，整體的運動氛圍和質感表現都很不錯。雙12.3英寸的高清液晶大聯屏科技感十足，并集成Lion 4.0?雄獅智能系統，具備遠程控制、智能語音交互、AR增強實景導航等實用性功能。

據官方介紹，星核動力ET-i全擎超混自帶3擎3擋9模11速的加成，融合DHT、全場景驅動、高傳動效率、智能出行、智能電控驅動、超級續航六大技術，且全場景適用。

動力部分，星途追風ET-i搭載由1.5T發動機+電動機所組成的插電混合動力系統，其中發動機最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米。官方公布的追風ET-i續航里程超過1000公里，純電模式下續航里程105公里，搭載由國軒高科提供的三元鋰電池。

長安歐尚X7 PLUS紅版將于3月4日上市

長安歐尚X7 PLUS紅版采用全新星燦紅車漆，車內同樣也是中國紅為主基調，新車將在3月4日上市，并限量777臺。

在設計層面上，長安歐尚X7 PLUS紅版與普通版車型保持一致，最大的區別便是其車漆的使用。超高彩度的星燦紅漆，車色具有豐富的光學干涉效果，亮紅、金紅、暗紅多色漸變交錯，呈現出絢麗的亮度與飽和度。中網菱形網格的不斷層疊，加上雙層工藝結構，使整個格刪看上去層次豐富，辨識度高，大氣時尚。

進入車內，座椅、扶手箱、中控臺、門板等均采用新款“中國紅”設計，給人以強烈的視覺沖擊，尊崇莊重又不失年輕活力。12.3寸液晶屏+10.25寸液晶儀表盤的高清顯示屏幕凸顯科技程度。新車搭載全場景OnStyle3.0版智控車機系統，覆蓋120個用車場景，380項語音意圖， 39個高頻功能免喚醒的語音控制，實現全場景語音控制。

動力方面，新車搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動部分匹配7速濕式雙離合變速箱。

林肯Z將于3月12日上市

作為林肯首款國產轎車，林肯Z基于Zephyr概念車打造而來，將只在中國上市銷售。該車已于11月亮相廣州車展并開啟預售，共推出7款車型，預售價25.5-34.2萬元。

外觀方面，林肯Z基本延續了概念車的設計，前臉采用林肯家族式設計理念，“地平線貫穿式”LED頭燈設計與時俱進，貫穿星耀式前進氣格柵，搭配林肯標志性的LOGO，提升了辨識度。

車身側面，簡潔明快的線條勾勒出流線型的車身，凌厲的腰線由前翼子板一直躍向車尾，溜背造型塑造出蓄勢待發的轎跑之姿。尾部同樣采用貫穿式尾燈設計，與車頭相呼應。尺寸方面，新車長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。

內飾方面，中控臺布局簡潔大氣，黑白配色的內飾顏色，不僅更加時尚潮流，同時也讓車內看起來更加大氣優雅。新車采用12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式全景大屏，通過懸浮式音響、極簡中控多功能旋鈕以及充滿未來感的方向盤等設計，帶給用戶輕盈的視覺觀感和科技感。

配置方面，新車共推出7款車型，根據版本的差異在輪圈樣式、前雷達、前保造型、格柵造型、后保險杠造型、前組合燈、側后雷達、外后視鏡、亮色窗框裝飾條等處有所不同。

動力方面，新車搭載型號為CAF488WQC的Maverick 2.0GTDI四缸渦輪增壓發動機，最大功率175kW，傳動系統匹配全新8速自動變速箱。

大眾新款威然將于3月13日上市

大眾新款威然作為中期改款車型，主要變化來自于內飾及配置部分的升級，動力方面，新車依舊搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。

造型方面，新車與現款車型基本保持一致，包括大氣尊貴的前臉及優雅時尚的尾部造型都在新威然上得到了保留，整體造型看上去穩重與大氣。

來到內飾部分，新威然換裝了10.3英寸全新液晶儀表及尺寸更大的12英寸懸浮式中控觸摸屏。此外，包括大燈、閱讀燈、后排空調控制面板等控制均升級為觸控式開關，進一步提升了車內的科技化氛圍。

配置方面，新威然還新增前排帶手機無線充電、車內氛圍燈帶動態功能、12揚聲器哈曼卡頓音響系統、智能預通風功能及第二代虛擬踏板，可實現行李廂蓋感應開啟、關閉。

不僅如此，基于全新MQB EVO數字智能架構打造的新威然通信速度提高4倍。這意味著采集數據更多、運算反應更高，用戶體驗也更流暢。動力部分，新車分別搭載高低功率版本EA888系列2.0TSI發動機，傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

福特領睿或將于3月17日上市

領睿是江鈴福特的全新5座中型SUV，使用江鈴福特最新設計風格打造，動力方面將采用1.5T發動機。

外觀設計方面，新車與領裕有著較高的相似度，在延續家族化設計語言的同時，新車針對前包圍及格柵內部細節部分進行了重新設計，前臉造型看上去更顯精致，分體式大燈組在新車上依舊得到保留。尾部方正造型層次感突出，辨識度明顯提升。車身尺寸方面，新車的長寬高為4630X1935X1706mm，軸距2726mm，定位介于領界與領裕之間。

內飾相比外觀，要顯得更加大膽，雙12.3英寸的全液晶儀表+中控顯示屏，顯示效果細膩清晰，大連屏的設計讓內飾整體看起來更加整潔，同時也很有科技感。

動力系統方面，福特領睿搭載1.5T發動機，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

大眾凌渡L或將于3月下旬上市

大眾凌渡L基于MQB Evo平臺打造，外觀內飾等方面采用全新設計，動力方面將搭載1.4T發動機與7速雙離合變速箱的組合。

全新設計語言加持下的凌渡L帶給人眼前一亮的感覺，特別是個性化十足的“大嘴式前臉”也讓其一經曝光就引發了爭議。在凌渡L車型上，標志性的無框式車門得到了保留，尾門采用了掀背式的開啟方式并配備有貫穿式尾燈，包括前后品牌標識均可發光。

車身尺寸，凌渡L長寬高為4784/1831/1469，軸距2731mm。此外，新車提供6種車身顏色以供消費者選擇，分別為雪茄灰、天椒紅、胡椒白、巖茶灰、薄荷藍及龍舌藍。

來到內飾部分，凌渡L采用了新家族式內飾設計風格，與第八代高爾夫相同，中控臺向駕駛員一側傾斜，空調采用了貫穿式設計。不過值得一提的是，凌渡L采用了當下流行的雙聯屏設計，12英寸液晶屏與10英寸中控屏融為一體，并配有W-HUD抬頭顯示系統。

動力部分，基于MQB-EVO架構打造的新車搭載代號為EA211的1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速8.5秒，WLTC百公里綜合油耗5.92L。

長安UNI-K iDD或將于3月中旬上市

長安UNI-K iDD在造型上與燃油版車型保持高度一致，動力方面將搭載藍鯨iDD插電式混動系統。

新車在設計方面則與普通款車型差異不大，代表長安UNI-K傳承了UNI序列的家族式設計。車輛尾部還采用了雙高位剎車燈、雙邊共四出的尾排、黑色擴散器等我們較為熟悉的設計。LED尾燈采用了貫穿式設計，增強視覺效果。

動力方面，長安UNI-K iDD車型搭載的藍鯨iDD混動系統集成一臺代號“JL473ZQ6”的1.5T發動機，最大功率125kW，驅動電機峰值功率85kW，百公里油耗為0.8L/100km。

IDD混動系統搭載30.7kWh電池，純電續航可達130km，藍鯨iDD混動系統支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。

長安UNI-V或將于3月下旬上市

長安UNI-V主打四門轎跑車市場，配備電動尾翼成為一大亮點，動力方面，新車將會搭載1.5T發動機，后期還將推出2.0T版本車型。

外觀設計方面，新車采用了當下頗受年輕人喜歡的運動轎跑風格，除了溜背設計外，車身還呈現出醒目的低趴姿態。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車內擁有足夠充裕的縱向空間。

此外，UNI-V還搭載了電動升降尾翼駕駛時隨速自動升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動控制，開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風阻系數，既增加了行駛時的車身穩定性，又能進一步降低油耗。

內飾方面，UNI-V采用長按最新的設計理念，UNI-V采用3+1四聯屏布局設計，其靈感來源于莫比烏斯環，整體風格棱角分明，突出的中控臺造型、飛機艙式擋把區、三幅式方向盤、貫穿式出風口等等，提升了整體質感，同時中控臺向駕駛員側偏移，更顯人性化。

UNI-V在方向盤上方及內后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶可通過FACE ID超級賬號自動登錄車機生態APP，并切換至專屬車輛設置，上車自動刷臉，專屬設置一步就位。此外，延續了UNI家族開創性的AI主動式服務，用戶還可通過手勢識別切換音樂，導航回家等。另外，通過按鍵或語音控制，用戶可進行車內拍照及視頻錄制，更加人性化。