西班牙研究人員量化了游艇碼頭的污染程度
（神秘的地球uux.cn報道）據EurekAlert!：一個匯聚了來自塞維利亞大學、韋爾瓦大學和馬德里自治大學的牙研員量生物學家和化學家，以及位于加的究人杭州蕭山（援交）援交上門vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達斯的CSIC的安達盧西亞海洋科學研究所的跨學科小組剛剛發表了對于碼頭管理研究。由塞維利亞大學教授José Manuel Guerra García領導的化游一組科學家詳細研究了安達盧西亞海港的沉積物，并提出了一個新指標MEPI（碼頭環境污染指數）來量化這些港口的艇碼污染程度。
近年來，污染在西班牙和其他地中海國家以及世界其他地區，程度游艇碼頭的西班數量已大大增加。它們是牙研員量高度修改過的生態系統，對海洋生物群有很大影響。究人杭州蕭山（援交）援交上門vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達一方面，化游它們改變了該地區的艇碼水力動力，傾向于聚集污染物（重金屬、污染碳氫化合物等）。程度另一方面，西班休閑船只有助于將附著在船體上的入侵物種從一個區域傳播到另一區域。
“對這些碼頭的監管至關重要。為此，主管部門需要科學家提供工具，使他們能夠以最佳方式管理這些生態系統。在理想情況下，我們嘗試建立環境可持續的港口，并以某種方式確定最低的生態質量水平，使我們能夠區分與控制環境條件有關的碼頭，從而保證其水和沉積物的質量要高于其他地方”。Guerra教授解釋說。
具體而言，MEPI指數基于碳氫化合物、重金屬、糞大腸菌、氮、磷、硫和生物殺滅劑（如Irgarol）等參數，用作制造防污涂料的基礎，以防止有機物附著在游船上。 MEPI指數是使用國內與國際上的沉積物質量建議以及世界各地不同國家/地區的法律提出的參考值和時間間隔編制的。與新的指標一起，研究人員應用了一種簡單而全面的生態分析方法，以兼顧化學和生物學參數，以全面綜合的方式確定港口的質量。為此，他們在模型中不僅使用了MEPI，還使用了生活在沉積物中的生物多樣性的價值，基于這些生物來衡量這些資金質量的生物指標，以及基于入侵物種的數量和豐富度的生物污染指數。至此，科學家已經研究了海底動物群落，包括大型動物群（大于0.5毫米，主要包括甲殼類、軟體動物、管棲蟲和棘皮動物）和小型動物群（小于0.5毫米，主要是橈腳類和線蟲）。
“這些生活在港口的小型動物是港口質量的最佳“標志”，因此生物學家對于理解這些生態系統的功能至關重要。根據發現的物種，我們可以知道港口是否受到了一定程度的污染”，該研究人員補充道。
這項研究的創新方法使將環境因素和生物參數整合到一個全球模型中成為可能，在該環境參數中，化學品的作用一直是關鍵。根據所使用的所有指標，研究人員提出了一個總評分系統（基于每個參數的部分評分之和），根據主管部門易于理解的規模以及歐洲水質指令，可以確定港口的生態質量狀況。據此，每個碼頭建立了質量級別，并用不同的顏色標識，從紅色（質量很差）到藍色（質量優）。
研究員Alejandro Fernández-Romero也參加了這項出色的工作，并對安達盧西亞海岸的游艇碼頭的研究，現在可以在世界任何碼頭應用簡單而綜合的環境質量評估工具。通過這種方式，所提供的信息可能與滿足環境質量要求的某些游艇碼頭的標志（如藍旗）非常相關。在同一研究領域中，Guerra博士在其博士學位論文中進行了數項研究，并證明了在港口中建立隧道或流體動力通道，或在休達港口等雙入口港口的設計，可以使水得到更大程度的更新，增加氧氣含量并支持更高的生物多樣性價值。
“我們必須努力實現‘生態可持續’設計，最大程度地減少港口的建造或改建帶來的負面影響。在這一點上，生物學家和化學家都對工程師做出了很多貢獻，幫助他們考慮到更多的生態設計，減少對沿海基礎設施工程中海洋動植物的危害”。José Manuel Guerra總結道。
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