
易車訊近日,布新上汽通用五菱正式發(fā)布專為新能源商用車研發(fā)的商用電池——五菱紅1號電池。五菱紅1號電池是車電池超蘇州姑蘇哪里有小姐上門服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)同級首個采用液冷技術(shù)的商用車電池,采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù),輕薄厚度僅為148mm,結(jié)構(gòu)僅提供更寬裕的厚度貨箱裝載空間。目前五菱紅1號電池已正式量產(chǎn)下線,布新將在五菱即將推出的商用新能源商用車上首搭。


據(jù)資料顯示,車電池超蘇州姑蘇哪里有小姐上門服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)五菱紅1號電池采用飛流超智能溫控系統(tǒng),輕薄提供高效補(bǔ)能、結(jié)構(gòu)僅電池壽命更長,厚度在快充區(qū)間內(nèi),布新實(shí)現(xiàn)30%-80%僅需30分鐘。商用該系統(tǒng)由飛流液冷結(jié)構(gòu)、車電池超智能溫控系統(tǒng)、飛流保溫機(jī)制三大關(guān)鍵部分組成。飛流液冷結(jié)構(gòu)采用9通道并行式設(shè)計(jì),流阻更小,冷卻液多通道高速行駛,加熱冷卻均勻高效,減少充電損耗。在充電過程中,智能溫控系統(tǒng)對電池溫度實(shí)時進(jìn)行智能感應(yīng),精準(zhǔn)控溫,低于35℃自動關(guān)閉,節(jié)能減耗,高于38℃開啟,快速降溫,使充放電維持在最佳溫度區(qū)間,實(shí)現(xiàn)充電效率優(yōu)化,同時減少電池壽命衰減,提升電池壽命。

五菱紅1號電池創(chuàng)新采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù),該技術(shù)通過多功能高強(qiáng)度集成,使電池包強(qiáng)度提升60%以上,采用飛機(jī)機(jī)翼同源的超輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)電池高密度、可拆卸、易維保,有效降低電池維護(hù)成本。在MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)加持下,五菱紅1號電池內(nèi)部還將結(jié)構(gòu)梁、側(cè)板與熱管理功能相結(jié)合,極致壓縮電池體積——電池厚度僅148mm,較同級減薄約28%以上。

五菱紅1號電池搭載問鼎超耐用電芯技術(shù),集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術(shù)三位一體,全方位提升電芯耐用度。五菱紅1號電池采用最高級別的阻燃材料保護(hù)電池包,通過陶瓷層涂覆防止熱失控;從電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、固液界面和材料體系等方面創(chuàng)新優(yōu)化。經(jīng)實(shí)測,電芯經(jīng)擠壓變形 40%、針刺三分之一深度后充放電正常,鋼針垂直刺穿電芯、電芯內(nèi)高溫短路等測試均無起火或爆炸現(xiàn)象。

在確保電芯安全的基礎(chǔ)上,五菱紅1號電池電芯采用新型石墨包覆造粒技術(shù),電極梯度涂布,利用低阻抗負(fù)極界面構(gòu)筑技術(shù),使電芯兼顧快充性能與抗高溫實(shí)力。在提升電芯充電效率的同時,五菱紅1號電池采用高穩(wěn)定 SEI 膜成膜技術(shù)和低缺陷石墨負(fù)極液相包覆技術(shù),保護(hù)電池穩(wěn)定及安全、助力大幅改善電芯的電化學(xué)性能和穩(wěn)定性,提高電池循環(huán)壽命。經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)實(shí)測,五菱紅1號電芯在超4000次完整的電芯充放電循環(huán)后,依然保持80%以上的壽命。

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責(zé)任編輯: 畢業(yè)




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