賈躍亭完成了造車夢 樂視網卻面臨被暫停上市風險
獲得恒大投資之后的賈躍法拉第未來一直在朝好的方向發展，這也讓賈躍亭樂開了花，亭完停上畢竟造車最最后證明自己的成造車夢太原包夜外圍上門外圍女姐（電話微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有機會，也是樂視破釜沉舟的創業路。北京時間今天凌晨，面臨FF公司創始人兼全球CEO賈躍亭對外宣布，被暫FF 91首臺預量產車正式下線完成。市風
在微博上，賈躍賈躍亭寫道，亭完停上FF 91 First Pre-Production. Done!!感謝我們的成造車夢“Hero Team”，感謝200+世界頂級供應商伙伴。樂視1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF@FaradayFuture 加州漢福德工廠，面臨新物種FF 91終于來了。被暫
在2017年年初的市風高調展示后，賈躍亭和他的賈躍太原包夜外圍上門外圍女姐（電話微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有法拉第未來就一直處于爭議中，資金短缺，諸多高管離職，量產推遲，這些都讓本身就備受質疑的賈躍亭壓力劇增。不過，或許是賈躍亭與地產商的緣分還未盡，在國內與孫宏斌“牽手”之后，這次在美國造車許家印又雪中送炭，20億美元的投資也讓法拉第未來暫時渡過了難關。不過，與之相對應的是，賈躍亭也付出了很多，包括掌控權等，還有了對賭條款，更無后路可退。
日前，據FF內部郵件透露稱，FF 91首臺預量產車即將下線，公司將于北京時間8月29日在美國漢福德工廠內部慶祝FF 91首臺預量產車下線。在內部信中，賈躍亭表示，我們做到了！法拉第未來的工程師們加班加點，如期完成了第一輛功能完整FF 91的試產。通過推出“新車型”，我們距離顛覆存在已經一百多年的舊汽車行業又近了一步。
今天凌晨，FF 91首臺預量產車的正式下線，也算是對過去近20個月的交代，對預定車主的一個交代。不過即便如此，今年年底交付也基本不可能，最快也要明年。
根據此前的介紹，官方宣稱FF 91續航里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒，百公里加速為2.44秒。同時，FF91電池包總容量超過130kWh，最快充電1小時可以續航超過500英里（804.672公里），具備激光雷達自動駕駛功能，沒有車鑰匙，通過生物掃描面部識別或手機藍牙感應即可進入。
不過，就算是表面參數看起來多么華麗，能夠量產下線才是最重要的事情。現在的法拉第未來，只是完成了量產的前期準備工作，按規定時間將車輛交付給車主才是最重要的。而且，還必須保證質量，一旦量產后的車輛出現質量問題，產生的負面將會對稍有轉機的法拉第未來更不利。
而在國內，法拉第未來也在加快著進程。日前，恒大法拉第未來中國公司在廣州宣布，FF計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，10年后，年產能計劃達到500萬輛。
有了恒大的注資和資源支持，法拉第未來很快能夠打開中國市場。而在美國，有了錢之后，量產也都在計劃中按部就班的進行著。此前，原樂視網總經理梁軍在參觀完法拉第未來的總部后，仍舊對賈躍亭贊賞不已。在他看來，賈躍亭臉上還是多了一些歲月和挫折留下的滄桑痕跡，正在走向成熟。
遠在美國的賈躍亭正在傾其所有實現曾經許下的造車夢，更是要向外界證明自己不是騙子。但是，大洋彼岸的樂視網卻和法拉第未來處境兩異，不像法拉第未來那樣都是好消息，而是面臨著被暫停上市的風險。
樂視網日前對外發布公告稱，目前公司董事會和管理層正在竭力解決公司的經營困難，但由于關聯方債務導致公司資金問題尚無法得到解決，下半年存在持續虧損的可能性。如經審計后公司2018年全年凈資產為負，公司存在股票被暫停上市的風險。
樂視網于2018年7月13日發布了《2018 年半年度業績預告》并進行了業績變動原因及解決方案的說明。 2018 年上半年，公司預計虧損范圍 110,514.08 萬元~111,014.08 萬元。經初步測算，預計公司至 2018 年 6 月 30 日歸屬于上市公司股東的凈資產為負，報告期內公司業績同比大幅下滑，虧損嚴重（2018 年半年度業績預告相關的財務數 據未經注冊會計師審計）。
想當初，孫宏斌雪中送炭接手“樂視網”之后，賈躍亭幾乎可以說是全身而退，奔赴美國，揚言要實現自己的造車夢，對于債務問題稱妻子會在國內處理。不過，截止到現在，債務問題也沒得到完全解決，甘薇對于債務問題的表態也停留在今年的1月底。
從客觀地角度去看，沒有人希望賈躍亭失敗，法拉第未來的成功也會有利于國內電動汽車的發展。但是，大洋彼岸，兩家公司一喜一憂，國內股民的利益還受到了很大的損失，關于債務問題，賈躍亭何時能夠處理好應該是更多人關心的事情。另外，“老賴”賈躍亭在造車成功后是否會真正像之前所說的那樣回國，估計也要打個問號。
在微博上，賈躍賈躍亭寫道，亭完停上FF 91 First Pre-Production. Done!!感謝我們的成造車夢“Hero Team”，感謝200+世界頂級供應商伙伴。樂視1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF@FaradayFuture 加州漢福德工廠，面臨新物種FF 91終于來了。被暫
在2017年年初的市風高調展示后，賈躍亭和他的賈躍太原包夜外圍上門外圍女姐（電話微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有法拉第未來就一直處于爭議中，資金短缺，諸多高管離職，量產推遲，這些都讓本身就備受質疑的賈躍亭壓力劇增。不過，或許是賈躍亭與地產商的緣分還未盡，在國內與孫宏斌“牽手”之后，這次在美國造車許家印又雪中送炭，20億美元的投資也讓法拉第未來暫時渡過了難關。不過，與之相對應的是，賈躍亭也付出了很多，包括掌控權等，還有了對賭條款，更無后路可退。
日前，據FF內部郵件透露稱，FF 91首臺預量產車即將下線，公司將于北京時間8月29日在美國漢福德工廠內部慶祝FF 91首臺預量產車下線。在內部信中，賈躍亭表示，我們做到了！法拉第未來的工程師們加班加點，如期完成了第一輛功能完整FF 91的試產。通過推出“新車型”，我們距離顛覆存在已經一百多年的舊汽車行業又近了一步。
今天凌晨，FF 91首臺預量產車的正式下線，也算是對過去近20個月的交代，對預定車主的一個交代。不過即便如此，今年年底交付也基本不可能，最快也要明年。
根據此前的介紹，官方宣稱FF 91續航里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒，百公里加速為2.44秒。同時，FF91電池包總容量超過130kWh，最快充電1小時可以續航超過500英里（804.672公里），具備激光雷達自動駕駛功能，沒有車鑰匙，通過生物掃描面部識別或手機藍牙感應即可進入。
不過，就算是表面參數看起來多么華麗，能夠量產下線才是最重要的事情。現在的法拉第未來，只是完成了量產的前期準備工作，按規定時間將車輛交付給車主才是最重要的。而且，還必須保證質量，一旦量產后的車輛出現質量問題，產生的負面將會對稍有轉機的法拉第未來更不利。
而在國內，法拉第未來也在加快著進程。日前，恒大法拉第未來中國公司在廣州宣布，FF計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，10年后，年產能計劃達到500萬輛。
有了恒大的注資和資源支持，法拉第未來很快能夠打開中國市場。而在美國，有了錢之后，量產也都在計劃中按部就班的進行著。此前，原樂視網總經理梁軍在參觀完法拉第未來的總部后，仍舊對賈躍亭贊賞不已。在他看來，賈躍亭臉上還是多了一些歲月和挫折留下的滄桑痕跡，正在走向成熟。
遠在美國的賈躍亭正在傾其所有實現曾經許下的造車夢，更是要向外界證明自己不是騙子。但是，大洋彼岸的樂視網卻和法拉第未來處境兩異，不像法拉第未來那樣都是好消息，而是面臨著被暫停上市的風險。
樂視網日前對外發布公告稱，目前公司董事會和管理層正在竭力解決公司的經營困難，但由于關聯方債務導致公司資金問題尚無法得到解決，下半年存在持續虧損的可能性。如經審計后公司2018年全年凈資產為負，公司存在股票被暫停上市的風險。
樂視網于2018年7月13日發布了《2018 年半年度業績預告》并進行了業績變動原因及解決方案的說明。 2018 年上半年，公司預計虧損范圍 110,514.08 萬元~111,014.08 萬元。經初步測算，預計公司至 2018 年 6 月 30 日歸屬于上市公司股東的凈資產為負，報告期內公司業績同比大幅下滑，虧損嚴重（2018 年半年度業績預告相關的財務數 據未經注冊會計師審計）。
想當初，孫宏斌雪中送炭接手“樂視網”之后，賈躍亭幾乎可以說是全身而退，奔赴美國，揚言要實現自己的造車夢，對于債務問題稱妻子會在國內處理。不過，截止到現在，債務問題也沒得到完全解決，甘薇對于債務問題的表態也停留在今年的1月底。
從客觀地角度去看，沒有人希望賈躍亭失敗，法拉第未來的成功也會有利于國內電動汽車的發展。但是，大洋彼岸，兩家公司一喜一憂，國內股民的利益還受到了很大的損失，關于債務問題，賈躍亭何時能夠處理好應該是更多人關心的事情。另外，“老賴”賈躍亭在造車成功后是否會真正像之前所說的那樣回國，估計也要打個問號。
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