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1、極品教學(xué)卡，飛車方法 掉幀 這是變速濟(jì)南（上門服務(wù)）上門一條龍服務(wù)vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)A卡的一個(gè)小遺憾 EA在游戲發(fā)售沒(méi)有說(shuō)支持P什么來(lái)著的物理。 所以基本上A卡中低端的新手玩起來(lái)飽受痛苦。 不過(guò)通過(guò)設(shè)置系統(tǒng)和游戲還是調(diào)校能改善的，就以我的圖文配置來(lái)說(shuō) E5200的U OC到3.75 顯卡HD4830 在控制中心把GPU和內(nèi)存時(shí)鐘分別拉到700和1150 4G內(nèi)存 （反正天涼了嘛，超超更健康。極品教學(xué)不過(guò)最好要有一定的飛車方法經(jīng)驗(yàn)，別讓機(jī)器累垮就行） 顯卡驅(qū)動(dòng)更新到9.9，變速雖然BUG還有 但是新手9.9用在新游戲上效果要比以前的驅(qū)動(dòng)好的多。 AF開到三線性即可了，調(diào)校濟(jì)南（上門服務(wù)）上門一條龍服務(wù)vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)因?yàn)檫@項(xiàng)選擇就好像是圖文細(xì)節(jié)距離，開到最高和開到三線性比賽的極品教學(xué)時(shí)候看不出效果，而且會(huì)極大的飛車方法消耗內(nèi)存降低速度。但是變速開到16AF回放時(shí)可能畫面效果會(huì)好一點(diǎn)。 而且我發(fā)現(xiàn)極品飛車13降低特效和分辨率，并不能帶來(lái)多少速度的提升，所以其他盡量調(diào)高吧
垂直刷新，如果機(jī)器配置可以，請(qǐng)務(wù)必打開，不要被開了降低幀率，所誤導(dǎo)。所有游戲，開了垂直只會(huì)讓你的畫面感覺更穩(wěn)定流暢，減少眼睛的疲勞。如果不明白為什么，質(zhì)疑的話請(qǐng)百度和自身體會(huì)。 下圖是我推薦的設(shè)置，記得把垂直刷新這一項(xiàng)開了，我截圖的是關(guān)的（不影響畫面情況下的設(shè)置）19‘寬屏
2、操控 這個(gè)另大家頭疼苦惱的問(wèn)題，其實(shí)在我看來(lái) 不是什么問(wèn)題，反而我覺得EA這次做的非常棒！（先別拍磚！聽我說(shuō)~~^^） 大家給極品13定下操控惡心的結(jié)論太言過(guò)其辭了，極品13就給我們提供了精細(xì)的調(diào)校選項(xiàng)，通過(guò)調(diào)校，每個(gè)人都可以設(shè)置出適合自己的操控手感 13對(duì)那些賽車發(fā)燒友 擁有G25這類設(shè)備的玩家 是讓他們滿意的 可是，我們這些業(yè)余選手，又想在極品13里找到速度與激情 又不愿意動(dòng)不動(dòng)亂撞的玩家怎么辦？ 所以 極品13就給我們提供了精細(xì)的調(diào)校選項(xiàng)，說(shuō)起這個(gè)來(lái)我也頭疼，有些根本不知道代表什么，不過(guò)根據(jù)我的琢磨，我把基本的方法簡(jiǎn)單的說(shuō)下 大概就可以滿足我們的操作了 首先，就是駕駛輔助，有很多人因?yàn)槭懿涣瞬倏仉y度 就直接選了簡(jiǎn)單，恰恰這樣，反而讓我們感到痛苦，為什么？點(diǎn)腦替你剎車，電腦替你轉(zhuǎn)向，你只要一味的按著油門鍵沖 而且車子還不容易達(dá)到急速，沒(méi)了操作，沒(méi)了速度可言 所以 這里我推薦用普通的輔助，當(dāng)然 你如果技術(shù)還好 你可以往上調(diào) 轉(zhuǎn)向敏感度 接著，在調(diào)整控制里把轉(zhuǎn)向敏感度調(diào)到85%以上，因?yàn)?3默認(rèn)的轉(zhuǎn)向太死了,如果用鍵盤，在轉(zhuǎn)向敏感差的情況下，當(dāng)方向反映過(guò)來(lái)的時(shí)候，已經(jīng)把方向打死了，所以鍵盤手柄很容易失控，一下子就沖出去了，有時(shí)候很難把方向打過(guò)來(lái)，所以這個(gè)很重要。這我推薦的設(shè)置
然后，最重要的進(jìn)階調(diào)校了 這里太復(fù)雜 有些名詞什么意思我也不懂 不過(guò)大家盡量按照這個(gè)思路調(diào)就行了 基本上是車身要低，減震要軟 轉(zhuǎn)向要足 但要適合自己 適當(dāng)就行，極品13默認(rèn)的車整體偏硬，所以有要滑出去的感覺，如果車身降低了，減震軟了的話會(huì)抓地效果會(huì)好很多，更好的過(guò)彎 檔位我是這么設(shè)定的1-3檔如下圖，4檔往極速上拉一格，5.6當(dāng)全拉到速度上去！ 這樣車子提速和極速都很好的表現(xiàn)出來(lái) 大家參考一下圖片
這樣，我發(fā)現(xiàn)進(jìn)入游戲比賽的時(shí)候，操控就很自如 而且很震撼很有激情.. 另外，那個(gè)帖子更適合盤子們看 所以你自己也要試試看 車身在不托底的情況下要低，但好像極品沒(méi)法做技術(shù)分析，所以看不到托沒(méi)托底。這點(diǎn)忽略不計(jì)，甚至為了保險(xiǎn)可以調(diào)高點(diǎn)。 減震是根據(jù)賽道特性來(lái)的，沒(méi)有絕對(duì)。 而且減震前后軟硬影響轉(zhuǎn)向靈敏度（極品13非專業(yè)游戲，不知涉不涉及這點(diǎn)） 轉(zhuǎn)向就看個(gè)人喜好了，一般技術(shù)不夠的轉(zhuǎn)向就過(guò)度點(diǎn)。 關(guān)于細(xì)節(jié)調(diào)校問(wèn)題 個(gè)人認(rèn)為 輛車都是不同的 另外也要更具賽道調(diào)整 車輪外傾角調(diào)大，下壓力調(diào)大，也可以增加過(guò)彎極限，不容易甩尾 最后要說(shuō)一下，游戲里每一部車都有自己的操控特色，根據(jù)車本身的特性調(diào)節(jié)，才能更好的駕馭你的愛車。 雖然麻煩一點(diǎn)，但是也許這就是EA想帶給我們的新東西把。 當(dāng)然，高手和高配置有方向盤就請(qǐng)繞道，我也是摸索這弄的，僅僅給我一樣的門外漢和鍵盤黨手柄派說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)，下面給大家展示一下俺家拉磚的車：
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