奧德修斯搭載的美國面相機(jī)拍攝的月球表面的寬視場照片。（圖片來源:uux.cn/直覺機(jī)器）
（神秘的年第能于地球uux.cn）據(jù)美國生活科學(xué)網(wǎng)站（本·特納）：更新:周一（2月26日），直覺機(jī)器公司的艘登太原同城上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，可滿足你的一切要求官員表示，奧德修斯著陸器預(yù)計(jì)將在周二早上耗盡電力并關(guān)閉，月飛比之前預(yù)計(jì)的周月一周運(yùn)行時(shí)間短了幾天。著陸器不是球表為在月球夜晚生存而設(shè)計(jì)的，在失去動(dòng)力后可能不會(huì)再次醒來。陸后
該公司的報(bào)廢一項(xiàng)最新消息顯示，首艘登陸月球的美國面太原同城上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，可滿足你的一切要求私人飛船使用了一種表面植物。
美國東部時(shí)間2月22日下午6點(diǎn)23分，年第能于總部位于休斯頓的艘登直覺機(jī)器公司制造的奧德修斯著陸器在月球南極著陸，這是月飛自1972年阿波羅17號(hào)以來美國第一個(gè)在月球上著陸的著陸器。
然而，周月著陸器的球表下降遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順——在著陸器用于著陸的激光發(fā)生故障后，公司工程師緊急更新了美國國家航空航天局的陸后備用激光，將其引導(dǎo)至月球表面。
Intuitive Machines首席執(zhí)行官史蒂夫·阿爾特默斯在一次更新中說，盡管進(jìn)行了快速修復(fù)，但13英尺高（4米）的六條腿著陸器“在表面上卡住了一只腳并傾斜了”。然而，側(cè)面著陸只是部分影響了飛船任務(wù)的成功。
“飛行器很穩(wěn)定，接近或位于我們的預(yù)定著陸點(diǎn)。我們確實(shí)與著陸器進(jìn)行了通信，”阿爾特莫斯在周日（2月25日）的新聞發(fā)布會(huì)上說。“如果你回想阿波羅時(shí)代，沒有一次任務(wù)是絕對(duì)完美的，所以你必須適應(yīng)。”
阿爾特馬斯說，著陸器的失衡位置并不理想，但它仍然可以發(fā)揮作用，一些太陽能電池板指向太陽，一些天線指向地球上的地面站。但是其他天線的位置就不那么好了。
“然而，我們確實(shí)有指向（月球）表面的天線，這些天線無法用于傳輸回地球，”他補(bǔ)充說。“所以，這確實(shí)是一個(gè)限制因素。我認(rèn)為，我們溝通和獲取正確數(shù)據(jù)的能力，以便我們獲得任務(wù)所需的一切，是最大的妥協(xié)。”
美國國家航空航天局在奧德修斯號(hào)上發(fā)送了六個(gè)有效載荷，包括一組旨在研究航天器著陸如何轉(zhuǎn)移月塵的相機(jī)。即使航天器傾斜，這些相機(jī)也應(yīng)該能夠收集數(shù)據(jù)直到月球之夜（月球的這一面背向太陽的14天黑暗），這一天將在周末到來。
奧德修斯于2月15日搭乘太空探索技術(shù)公司獵鷹9號(hào)火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的美國國家航空航天局肯尼迪航天中心發(fā)射升空，并于2月21日進(jìn)入月球軌道。它在月球表面上空完成了一個(gè)緊密的循環(huán)，然后隨著幾次適時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)而減速著陸。
著陸器抵達(dá)月球南極的馬拉佩特隕石坑附近。根據(jù)美國國家航空航天局的說法，該地區(qū)長期以來一直以水冰的存在吸引著科學(xué)家，有一天水冰可以被分解為氫和氧用于火箭燃料。
奧德修斯任務(wù)是美國國家航空航天局商業(yè)月球有效載荷服務(wù)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃是航天局為激勵(lì)私營部門月球著陸器的發(fā)展而建立的。美國國家航空航天局打算與這些公司簽訂合同，向月球運(yùn)輸貨物和科學(xué)設(shè)備。
奧德修斯的失誤遠(yuǎn)不是最近第一次月球事故，幾乎可以肯定是最不嚴(yán)重的:過去九次登月嘗試中有五次以失敗告終，包括上個(gè)月的私人Peregrine任務(wù)。在這次任務(wù)中，美國飛船滯留在太空中，并因氧化劑泄漏迅速墜毀在地球上。
日本的斯利姆號(hào)著陸器上個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄地精確著陸月球，但是，就像奧德修斯號(hào)一樣，它在著陸時(shí)也面朝下。幸運(yùn)的是，斯利姆成功度過了第一個(gè)寒冷的月球之夜，在研究人員再次關(guān)閉它以防止其儀器在嚴(yán)酷的月球日光下過熱之前，它短暫地醒來并拍攝了月球的新照片。
作者:綜合
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