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“空中女王”最后一次飛行落地 美國(guó)商業(yè)載客航班波音747全退役
時(shí)間:2025-11-22 14:48:44 出處:探索閱讀(143)
“空中女王”最后一次飛行落地,空中女王美國(guó)商業(yè)載客航班波音747全退役(神秘的最后地球uux.cn報(bào)道)據(jù)ETtoday:「巨無(wú)霸客機(jī)」波音747自1970年投入載客以來(lái),已經(jīng)成為航空史上最家喻戶曉的次飛南昌同城上門外圍上門外圍女(微信156-8194-*7106)提供頂級(jí)外圍女上門,可滿足你的一切要求飛機(jī),同時(shí)擁有「空中女王」的行落美譽(yù)。歷經(jīng)48年的地美旅程,如今,國(guó)商旅客們頭一次沒(méi)辦法再向美國(guó)籍航空公司買到搭乘747客機(jī)的業(yè)載音全機(jī)票。
根據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)導(dǎo),客航達(dá)美航空(Delta Air Lines)編號(hào)9771航班3日從亞特蘭大起飛,班波經(jīng)過(guò)3小時(shí)又33分鐘飛行后,退役降落在亞利桑那州瑪拉納市(Marana),空中女王南昌同城上門外圍上門外圍女(微信156-8194-*7106)提供頂級(jí)外圍女上門,可滿足你的一切要求是最后達(dá)美航空16架波音747-400機(jī)隊(duì)中最后一架飛往沙漠榮退封存的飛機(jī),代表著波音747在美國(guó)商業(yè)載客航線的次飛舞臺(tái)上正式謝幕。
這款雙層巨型客機(jī)最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引進(jìn)美國(guó)商業(yè)航班市場(chǎng),行落長(zhǎng)程續(xù)航力加上表現(xiàn)優(yōu)異的地美載客量讓747立刻成為航空界的「空中女王」,最顛峰時(shí)有超過(guò)1000架747在世界各地服役,就連美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)「空中一號(hào)」都是由波音747改裝而成。
波音747于1969年首飛,隨即被譽(yù)為是當(dāng)年的「工程奇跡」,比人類首次登陸月球還早了1個(gè)月。波音747首創(chuàng)機(jī)首雙層的獨(dú)特外型也迅速席卷流行文化,從大銀幕到郵票,處處可見(jiàn)747的英姿,成為史上最廣為人知的客機(jī)。
直到1990年代末期,波音747不敵較小型的雙引擎廣體客機(jī)的優(yōu)勢(shì),漸漸在航空業(yè)中退去流行。后者的代表如波音777客機(jī),航程比起747毫不遜色,航空公司也不必?fù)?dān)心旅客數(shù)量不夠填滿機(jī)位的問(wèn)題。近年,隨著波音787「夢(mèng)幻客機(jī)」和空中巴士A350相繼問(wèn)世,更加快了747的淘汰速度。
達(dá)美航空和美國(guó)聯(lián)合航空(United Airlines)近幾個(gè)月來(lái)陸續(xù)將旗下的波音747客機(jī)退役,先后飛行了最后一次國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航班和最后一次包機(jī),「說(shuō)再見(jiàn)」的意義似乎多過(guò)正式道別,直到2018年1月3日的航班,才算是真正畫下句點(diǎn)。
雖然在美國(guó)航空市場(chǎng)中已經(jīng)看不見(jiàn)波音747的身影,但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役,包括英國(guó)航空(British Airways)、漢莎航空(Lufthansa)、皇家荷蘭航空(KLM)、大韓航空以及中國(guó)國(guó)際航空,另外還有332架747以貨機(jī)、VIP專機(jī)、國(guó)家元首專機(jī)或是其他特殊任務(wù)形式在天空中遨翔。
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