易車(chē)訊7月4日，問(wèn)界萬(wàn)元AITO問(wèn)界M7正式發(fā)布并公布售價(jià)，式上市售售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元，問(wèn)界萬(wàn)元珠海外圍上門(mén)（珠海外圍預(yù)約）電話微信181-8279-1445提供高端外圍上門(mén)真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付款預(yù)計(jì)8月15日開(kāi)始交付。式上市售自7月4日起，問(wèn)界萬(wàn)元問(wèn)界M7將陸續(xù)在150+城市600+家華為門(mén)店進(jìn)行真車(chē)展示、式上市售7月23日起，問(wèn)界萬(wàn)元陸續(xù)在150+城市600+家華為門(mén)店開(kāi)啟預(yù)約試駕及預(yù)定。式上市售

華為常務(wù)董事、問(wèn)界萬(wàn)元終端BG CEO、式上市售智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東

作為華為與賽力斯合作打造AITO品牌推出的問(wèn)界萬(wàn)元第二款車(chē)型，定位于中大型SUV的式上市售問(wèn)界M7內(nèi)部采用6座布局，配備全新鴻蒙OS智能座艙，問(wèn)界萬(wàn)元搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)。式上市售

AITO問(wèn)界M7速覽

AITO品牌推出的問(wèn)界萬(wàn)元第二款車(chē)型，定位中大型SUV，內(nèi)部采用6座布局

造型精致大氣，內(nèi)飾造型與問(wèn)界M5基本保持一致

搭載全新鴻蒙OS智能座艙，實(shí)現(xiàn)更輕松的珠海外圍上門(mén)（珠海外圍預(yù)約）電話微信181-8279-1445提供高端外圍上門(mén)真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付款交互操作

配備10.25英寸曲面全液晶儀表盤(pán)+15.6英寸2K HDR中控屏

華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，搭增程式動(dòng)力系統(tǒng)，配40千瓦時(shí)電池組

單電機(jī)后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1220公里，加速7.8秒破百

雙電機(jī)四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1100公里，加速4.8秒破百

造型精致大氣

問(wèn)界M7采用了與問(wèn)界M5相類(lèi)似的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為上下格柵的造型設(shè)計(jì)，上方的窄條幅格柵與兩側(cè)前大燈組相連在一起，同時(shí)當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈連同品牌標(biāo)識(shí)可一同點(diǎn)亮，配合下方的大尺寸倒梯形格柵，也讓前臉看上去更具視覺(jué)沖擊力。

來(lái)到車(chē)側(cè)，問(wèn)界M7并未采用繁雜的車(chē)身線條，整體車(chē)型輪廓十分方正，并配有隱藏式門(mén)把手、20英寸輪圈及后排隱私玻璃，專(zhuān)屬投射迎賓燈則呈現(xiàn)滿滿的儀式感。

車(chē)尾有著不錯(cuò)的層次感，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后顯示效果不俗。同時(shí)尾燈組內(nèi)部加入了鍍鉻橫條進(jìn)行點(diǎn)綴，尾燈組下方為品牌標(biāo)識(shí)AITO。

此外，問(wèn)界M7全系提供6種車(chē)身顏色以供消費(fèi)者選擇。

配備全新鴻蒙OS智能座艙

問(wèn)界M7的內(nèi)飾造型與問(wèn)界M5基本保持一致，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)的同時(shí)中控臺(tái)為T(mén)型布局，雙色搭配再加上超纖麂皮、櫻桃木質(zhì)紋理營(yíng)造出些許的豪華感。此外，問(wèn)界M7全系提供4種內(nèi)飾配色，從而滿足不同用戶(hù)個(gè)性化選擇。

相比問(wèn)界M5，問(wèn)界M7主要升級(jí)點(diǎn)來(lái)自于擴(kuò)大了手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域的面積，可容納下兩部手機(jī)同時(shí)進(jìn)行40W無(wú)線快充，并支持2個(gè)66W的有線充電。擋把造型也升級(jí)為水晶電子擋把，看上去更顯精致。10.25英寸曲面全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸2K HDR中控屏的加入，提升了車(chē)內(nèi)的科技化程度。

作為內(nèi)飾部分的重中之重，問(wèn)界M7配備全新鴻蒙OS智能座艙，新增的超級(jí)桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用直達(dá)問(wèn)界M7車(chē)機(jī)，用戶(hù)可通過(guò)大屏操作手機(jī)應(yīng)用，軟件界面會(huì)根據(jù)屏幕自適應(yīng)，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車(chē)載攝像頭拍攝手機(jī)Vlog。

首創(chuàng)的車(chē)機(jī)多任務(wù)中心可快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂(lè)、游戲等界面之間便捷切換。全新升級(jí)過(guò)后的鴻蒙OS智能座艙繼承了華為終端卓越的流暢體驗(yàn)，賦予問(wèn)界M7便捷的多設(shè)備互聯(lián)能力。Petal Maps導(dǎo)航常用常新能夠在不同設(shè)備間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息。語(yǔ)音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，聽(tīng)得懂多種常用場(chǎng)景，比如后排乘客說(shuō)“我冷了”，車(chē)輛將自動(dòng)調(diào)整后排出風(fēng)口溫度。

內(nèi)部采用6座布局/配備商用零重力座椅

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5020*1945*1775mm，軸距2820mm，定位中大型SUV，內(nèi)部采用2+2+2的6座布局設(shè)計(jì)，其中第2排為2個(gè)獨(dú)立座椅，后排座椅靠背支持六檔至多33度調(diào)節(jié)，配備座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能。第三排配備獨(dú)立杯托、獨(dú)立音響和獨(dú)立閱讀燈，座椅靠背角度還支持六段調(diào)節(jié)。

值得一提的是，業(yè)界首個(gè)商用的AITO零重力座椅采用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊及113°最佳座椅靠背角度。用戶(hù)語(yǔ)音或者一鍵打開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)最舒適的零重力坐姿，結(jié)合小憩模式能夠快速切換休息空間。

除此之外，問(wèn)界M7采用三面雙層隔音玻璃，配合主動(dòng)降噪 、整車(chē)密閉性防護(hù)、多層底盤(pán)隔震等靜音技術(shù)，打造極好的靜謐空間。配置方面，包括可調(diào)光柔光化妝鏡、雙40W無(wú)線快充 、RGB128色AI律動(dòng)無(wú)級(jí)變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)都配備在新車(chē)上。

安全方面，問(wèn)界M7按照C-NCAP（21年標(biāo)準(zhǔn)）5星標(biāo)準(zhǔn)以及中保研“Good”評(píng)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。電池方面，問(wèn)界M7電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，并搭載VHR電池健康管理系統(tǒng)，保證極端情況下的電池穩(wěn)定安全。

增程式混動(dòng)系統(tǒng)/最大續(xù)航1220公里/綜合油耗5.8升

動(dòng)力部分，問(wèn)界M7搭載由1.5T四缸增程器與華為電機(jī)所組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，配備有40千瓦時(shí)三元鋰電池組。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200千瓦，CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1220公里，加速7.8秒破百，百公里綜合油耗5.8升。

雙電機(jī)四驅(qū)版前后功率分別為130和200千瓦，系統(tǒng)綜合功率330千瓦，峰值扭矩660牛·米。CLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1100公里，加速4.8秒破百。此外，新車(chē)還擁有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、彈射、濕滑及雪地在內(nèi)6種駕駛模式。

在2022粵港澳大灣區(qū)車(chē)展期間，余承東曾放下豪言，問(wèn)界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的舒適乘坐享受，并引發(fā)熱議。到底是有實(shí)力還是大放厥詞，讓我們一同來(lái)看看。

事實(shí)上，作為AITO品牌打造的第二款車(chē)型，比問(wèn)界M5車(chē)身尺寸大了一圈的問(wèn)界M7,定位于6座中大型SUV。在其所在的中大型SUV市場(chǎng)中，除了與其定位相同、同樣采用增程式動(dòng)力的理想ONE/嵐圖FREE是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外，像采用6座/7座布局、售價(jià)區(qū)間存在重合的燃油或純電車(chē)型，比如一汽-大眾ID.6 CROZZ與上汽大眾途昂，都與其存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

相比眾多競(jìng)品車(chē)型，問(wèn)界M7最大優(yōu)勢(shì)來(lái)自于華為的加持，雖然華為多次宣布不造車(chē)，但作為華為“沾染”汽車(chē)品牌中參與度最高的，華為除了整車(chē)制造環(huán)節(jié)外，其它環(huán)節(jié)已實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

更大的參與度一方面體現(xiàn)在小康股份水漲船高的股價(jià)上，另一方面，交付4個(gè)月的問(wèn)界M5僅上市交付87天就創(chuàng)造了新品牌單車(chē)型最快交付破萬(wàn)記錄，6月銷(xiāo)量為7021輛，大定量更是達(dá)到了10685輛。

問(wèn)界M5上市熱銷(xiāo)，不僅讓別的汽車(chē)品牌為之眼紅，更大意義證明了華為金字招牌下品牌及渠道有著極高的含金量。根據(jù)目前華為的銷(xiāo)售渠道來(lái)看，全國(guó)范圍已有600+華為門(mén)店可以進(jìn)行產(chǎn)品的體驗(yàn)及試駕，加上無(wú)數(shù)"花粉"對(duì)于華為品牌的熱愛(ài)。擁有更大空間、更舒適座艙和更智能體驗(yàn)的問(wèn)界M7有理由取得相比問(wèn)界M5更好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

根據(jù)易車(chē)App“新能源車(chē)型熱度榜”數(shù)據(jù)顯示，AITO問(wèn)界M7日均關(guān)注度1.42萬(wàn)，位列榜單第76名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

責(zé)任編輯: 秦慶寶

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