易車訊6月29日，上汽A上市售上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，大通售價區間27.99-41.99萬元。上汽A上市售北京西城怎么找真實的上門服務（外圍上門）vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達作為純電中大型MPV，大通MIFA 9基于新一代智能延展架構MIFA打造而來，上汽A上市售配備UTOPILOT高階智能駕駛輔助系統，大通CLTC工況綜合續航里程分為540km與560km。上汽A上市售

在發布會上，大通上汽大通MAXUS發布了旗下全新新能源品牌MIFA，上汽A上市售并將其中文名定名“前境”，大通意為一路向前、上汽A上市售漸入佳境。大通全新品牌下涵蓋MIFA 9、上汽A上市售MIFA 5、大通MIFA 6與MIFA 氫在內4款車型。上汽A上市售而在未來3年內，廠商還將推出10多款貼近用戶真實使用場景的新能源車型，達成2025年新能源銷量占比超過50%的北京西城怎么找真實的上門服務（外圍上門）vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達目標。

上汽大通MAXUS MIFA 9新車速覽

基于新一代智能延展架構MIFA打造而來，定位純電中大型MPV

造型極具新能源車型特點，內飾配備貫通式三聯屏

支持6座與7座兩種座椅布局，6座版第二排及第三排均為2個獨立座椅

搭載上汽智能高效電驅系統，配備90kWh電池組

CLTC工況綜合續航里程分為540km與560km

快充模式下電量由30%充至80%需30分鐘

配備UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統

造型極具新能源車型特點

MIFA 9很大程度保留了MIFA EV概念車的設計元素，并在細節部分進行了量產化處理。新車整體造型極具新能源車型的特點，無論是分體式大燈還是貫穿式LED日行燈都是當下最新潮流設計元素，配合尺寸寬大的前包圍，增強了前臉的視覺沖擊力。

MIFA 9采用懸浮式車頂，車側窗鍍鉻飾條從前方翼子板一直延伸至D柱上方，成為了整個側面的點睛之筆，后排還配備有隱私玻璃。車尾采用MPV車型經典的方正造型，貫穿式尾燈與前臉相呼應，點亮后更是有著不俗的辨識度。

配備貫通式三聯屏

來到內飾，大量平直線條的應用擴展了車內視覺寬度，看起來也更具空間感。車內最吸引眼球的莫過于由10.25英寸全液晶儀表、12.1英寸中控屏與12.1英寸副駕駛屏組成的貫通式三聯屏，并采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術。

車機系統是我們所熟悉的斑馬智行系統，車內絕大部分功能都可通過這套車機系統實現，而在前排，僅有的部分功能按鍵也通過觸摸的方式呈現，并提供震動提示反饋。

配置表現豐富/支持6座與7座兩種座椅布局

車身尺寸方面，新車長寬高為5270*2000*1840mm，軸距3200mm，定位純電中大型MPV，內部支持6座與7座兩種座椅布局，并配有雙側電動側滑門。其中6座版車內第2排及第3排均為2個獨立座椅設計。

MIFA 9車內每排座椅在舒適性配置上都做到了一視同仁，即使是第三排座椅也配備了加熱、通風、按摩及腿托功能。而第二排座椅的移動與功能操作均通過扶手前方的觸控屏來實現，并可以通過一鍵操作來獲得135°的靠背、腿托、腳托的坐姿。此外，第二排座椅還配備有10.1英寸聯動控制屏、JBL揚聲器、小桌板及220V電源接口等配置。

乘坐空間方面，我們以身高170cm的體驗者為例，在前排有著超過兩拳的頭部空間，而第二排有著一拳四指的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間。

在保持座椅位置不動的情況下，體驗者在第三排依舊能獲得兩拳的腿部空間，不過頭部空間稍弱，只有一指左右。鑒于大家坐車都不會太過板正，所以三排空間給到好評。分析原因可能還是因為電池組的緣故，第三排的地板高度是稍高的。

在B柱飾板上，MIFA 9擁有OMS生物識別系統，并且以此開發了名為“如影隨形”的功能。系統可根據乘客生物體征的識別，自動切換至預設坐姿。一鍵聯動的功能可以同時控制縱向三排座椅，以求做到更自如的進出。

第二排座椅可前后移動460mm，第三排座椅同樣可進行電動前后調節，范圍達到400mm。不過由于第三排配備了電動座椅，因此行李廂空間算不上大。

全系單電機/CLTC續航里程540-560km

動力部分，MIFA 9搭載上汽集團智能高效電驅系統，全系搭載的前置驅動電機最大功率180kW，最大扭矩350N·m，采用懷擋式換擋機構，提升了中央扶手處的儲物空間。

續航方面，新車配備來自寧德時代的90kWh電池組，CLTC工況綜合續航里程分為540km與560km，車輛的快、慢充接口位于車輛左后翼子板處，快充模式下電量由30%充至80%需30分鐘。

配備UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統

駕駛輔助方面，MIFA 9配備的UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統配備了1個800萬像素前視攝像頭、5個200萬像素周視攝像頭和5個毫米波角雷達。其采用商用專業級全國高速公路高精度電子地圖，具有多圖層、覆蓋廣、更新快、高精度等優勢。

在實際使用場景中，在市場常見的L2+級智駕輔助的基礎上加入了ALCA指令變道、RCW后碰撞預警、ELK緊急車道避讓、UTOPILOT高精地圖智能領航等功能模塊。

具體來看，當需要變道或加減速時，只需對車說出“向左/右變道”或“加/減速”，ALCA指令變道功能即可在確保安全的前提下，自動完成指令動作，甚至可以說“幫我把前面的車超了”。

遇到車輛加塞等需緊急剎車的狀況，RCW后碰撞預警功能會提醒后車保持安全車距；突遇車輪壓過實線、視野盲區有危險物等緊急情況，ELK緊急車道避讓會主動介入方向糾正。UTOPILOT高精地圖智能領航可基于用戶設定的導航路徑，實現智能化全自動高階輔助駕駛，車輛能自動超車的同時，具備錐筒避讓、擬人化避讓、路障避讓等輔助功能。

提及時下最熱門的細分市場，那一定非新能源中大型MPV市場莫屬，在過去一年時間里，來自中國品牌的新能源MPV如雨后春筍般紛紛入市。而在6月29日，上汽大通MAXUS也攜旗下旗艦級MPV產品MIFA 9正式加入到競爭對手的行列中來。

目前高端MPV市場中可供挑選的純電中大型MPV并不算多，除了剛剛上市的嵐圖夢想家純電版外，相繼開啟預售的騰勢D9純電版及榮威iMAX8 EV都算得上MIFA 9未來將面對的主要競爭對手。

雖然同為純電中大型MPV，但嵐圖夢想家純電版、騰勢D9純電版與MIFA 9可謂是各有各的亮點，其中嵐圖夢想家主打高配置+高性能，官方公布的百公里加速時間僅5.8秒，并配有空氣懸架+CDC、前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，而騰勢D9則作擁比亞迪高端品牌的金字招牌，大氣的前臉造型及比亞迪在三電技術上的優勢讓其具備了不俗的競爭力。

相比競品車型，MIFA 9優劣勢明顯，劣勢來自于全系只搭載了單電機渠道系統，動力水平只能說夠用，而優勢除了價格方面的性價比優勢外，深耕多年MPV市場的上汽大通MAXUS已打造出覆蓋不同尺寸、不同動力的多款MPV車型，在MPV細分市場有著豐富的造車經驗，特別是MIFA 9采用的C2B用戶共創定制模式，也提供了更為個性化的服務。

根據易車App“新能源車型熱度榜”顯示的數據，上汽大通MAXUS MIFA 9日均關注度為7983，位列排行榜第133名。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶