導(dǎo)讀：法拉第要求在公司工作時(shí)間未超過半年的工無新員工，在11月和12月進(jìn)行無薪休假，薪休在這兩個(gè)月內(nèi)，假兩湛頭外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有休假員工不需要做任何工作。月工



　　中國(guó)科技業(yè)人士賈躍亭在美國(guó)加州參與創(chuàng)辦的剩下電動(dòng)車新創(chuàng)公司法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱“法拉第”）近日再度陷入資金危機(jī)，業(yè)務(wù)發(fā)生變數(shù)。位經(jīng)據(jù)外媒最新消息，理和法拉第的總監(jiān)汽車工廠已經(jīng)要求一些員工強(qiáng)制無薪休假，另外工廠只剩下10位經(jīng)理和總監(jiān)。工無湛頭外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有

　　法拉第公司在加州漢福德市租賃了一座被廢棄的薪休輪胎工廠，準(zhǔn)備在這里生產(chǎn)電動(dòng)車，假兩目前這座工廠內(nèi)是月工否開始安裝汽車生產(chǎn)線，不得而知。剩下

　　據(jù)美國(guó)廣播公司（ABC30）于11月5日?qǐng)?bào)道，位經(jīng)一位法拉第公司漢福德工廠的理和員工匿名提供了一些爆料。

　　這位員工透露，法拉第要求在公司工作時(shí)間未超過半年的新員工，在11月和12月進(jìn)行無薪休假，在這兩個(gè)月內(nèi)，休假員工不需要做任何工作，另外在無薪休假期間，員工可以提出失業(yè)補(bǔ)償?shù)纳暾?qǐng)。

　　這位員工透露，目前漢福德工廠一共有60名員工參與了無薪休假。另外在大約十天前，漢福德工廠的40名員工已經(jīng)被解雇。

　　漢福德工廠是法拉第謀劃的電動(dòng)車制造基地，法拉第在洛杉磯設(shè)有總部，總部是否有員工遭到解雇或者無薪休假，尚不得而知。

　　上述員工透露，漢福德工廠只剩下10名經(jīng)理和總監(jiān)。

　　據(jù)報(bào)道，之前媒體報(bào)道離職的法拉第負(fù)責(zé)制造的高級(jí)副總裁雷德輝（Dag Reckhorn）在一份公開信中表示，對(duì)于離開自己一起工作的團(tuán)隊(duì)感到很心痛，但是他愿意給幫助法拉第解雇員工的一個(gè)基金捐款一萬美元。

　　雷德輝曾經(jīng)是漢福德工廠的對(duì)外代表。

　　上述基金名為“法拉第未來制造家庭基金”，基金計(jì)劃籌集五萬美元，目前已經(jīng)籌措了1.5萬美元。

　　這一基金的網(wǎng)頁提到，基金將會(huì)對(duì)受到裁員和無薪休假影響的法拉第員工提供財(cái)務(wù)幫助。

　　在有關(guān)無薪休假的通知文件中，法拉第公司表示，如果公司融到了足夠多的資金，則無薪休假的員工重返工作后將會(huì)獲得兩個(gè)月工資的補(bǔ)償，另外公司還會(huì)考慮給這些員工提供股票期權(quán)，價(jià)值相當(dāng)于一年的薪資總額。

　　上周，法拉第公司已經(jīng)對(duì)外表示，重新啟動(dòng)新一輪融資，該公司邀請(qǐng)過去的一家投資銀行繼續(xù)充當(dāng)財(cái)務(wù)顧問。法拉第的發(fā)言人布朗對(duì)媒體證實(shí)，管理層目前希望融資5億美元，盡快讓業(yè)務(wù)重返正常狀態(tài)。

　　幾個(gè)月前，法拉第公司獲得了中國(guó)恒大健康集團(tuán)的投資，外界認(rèn)為該公司將柳暗花明又一村。然而法拉第和恒大健康的合作突然生變。

　　最近，中國(guó)香港的一家仲裁法庭批準(zhǔn)法拉第可以從恒大健康之外的其他渠道進(jìn)行融資。

　　和恒大健康的合作變故，再一次引發(fā)了法拉第的新一輪高管流失潮，員工也遭到了裁員和無薪休假。

　　據(jù)報(bào)道，出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困境的電動(dòng)車新創(chuàng)公司不僅僅有法拉第一家，硅谷已經(jīng)有一批新創(chuàng)公司面臨資金等難題。

　　在新創(chuàng)公司發(fā)展受阻的同時(shí)，特斯拉公司的大眾款車型Model 3今年成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該公司正朝著完成45萬輛預(yù)定訂單的目標(biāo)努力。Model 3也幫助特斯拉在三季度實(shí)現(xiàn)了罕見的盈利。

　　面對(duì)特斯拉公司以及傳統(tǒng)汽車行業(yè)的雙重夾擊，中國(guó)、美國(guó)等地的電動(dòng)車新創(chuàng)公司們是否能夠找到一條生路，值得關(guān)注。

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