易車訊?日前，預計從長城汽車魏牌獲悉，元魏牌拿鐵搭載電控主動懸架，起售貴陽云巖（大圈）外圍聯(lián)系方式vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達可根據(jù)車輛通行路況，拿鐵實時調(diào)整車輛在不同狀態(tài)下減振器輸出的將配架阻尼力值，帶來更佳的備電駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。該車起售價預計16萬元起，控主已在成都車展上亮相。動懸新車出自于長城檸檬混動平臺，預計先期將推出搭載2.0T+48v系統(tǒng)以及1.5T DHT混合動力系統(tǒng)的元魏牌車型，其將于第四季度正式上市，起售此外插電混動版本的拿鐵拿鐵將于明年正式推出。

據(jù)了解，將配架電控主動懸掛能夠調(diào)整車輛在不同狀態(tài)下的備電減振器輸出的阻尼力值，調(diào)整范圍較常規(guī)減振器大，控主貴陽云巖（大圈）外圍聯(lián)系方式vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達通過以路面?zhèn)鱽韺嚿淼恼駝雍瓦\動為基礎，同時結合駕駛員的駕駛意圖迅速調(diào)整減振器阻尼力，使乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性更優(yōu)化。

相比之下，空氣懸架具有調(diào)節(jié)車身高低和改變阻尼的能力，但結構復雜，故障率高。液壓懸架則響應速度差，變化范圍也較小，到達一定公里數(shù)后同樣存在需要更換的問題。拿鐵的電控主動懸架不但有靈敏的反應速度，而且可靠性也更高，更適合消費者日常通勤。

外觀方面，新車采用了家族最新的設計語言，整體風格更加運動。前臉大尺寸的六邊形進氣格柵，內(nèi)部通過類似鏈甲的金屬裝飾，不規(guī)則造型的前大燈，燈腔內(nèi)部加入了家族化的豎型元素，增強了識別度。

車身線條棱線鋒利，車身曲面柔和圓潤，在鋒利和圓潤之間形成整車側面完美的流暢設計；尾部帶氣流分離特征，配合輪眉尾燈的細節(jié)導風結構，整車風阻降低至0.33。車身尺寸方面，拿鐵車身尺寸是長寬高分別為4668mm/1890mm/1730mm，軸距2745mm。

內(nèi)飾方面，拿鐵采用了貫穿式出風口上移并包圍亮條裝飾，下方為中控/儀表科技功能，將中控區(qū)舒適感和科技感分離開，呈現(xiàn)懸浮層次感。中控區(qū)更低，橫向T型設計元素，配合軟質皮革包履，更有安全感。飾顏色多以偏灰色為主色調(diào)，更顯家用舒適、年輕元素。

動力部分，拿鐵DHT混動系統(tǒng)總功率高達179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速時間7.5秒，官方宣稱可實現(xiàn)1000公里的超長續(xù)航，綜合油耗低至4.9L。

責任編輯: 王憶斐

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