易車訊 日前，奔馳我們從官方渠道獲悉，駕駛具備L級駕駛奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)將引入國內(nèi)，領(lǐng)航上海外圍女照片（微信189-4469-7302）上海外圍女照片漂亮極品一炮打響該系統(tǒng)達到L3級自動駕駛能力。系統(tǒng)從奔馳S級開始，引入預計未來奔馳旗下更多的國內(nèi)新車都將會擁有DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)帶來的L3級自動駕駛能力。
L2級智能駕駛輔助與L3級自動駕駛的自動區(qū)別在于：在L2級時代，駕駛者需要始終關(guān)注著系統(tǒng)運行情況；到了L3級時代，奔馳在一些特定條件下，駕駛具備L級駕駛系統(tǒng)可以接管駕駛?cè)蝿?，領(lǐng)航駕駛員因而可以放松——當然仍須做好按系統(tǒng)要求及時接管車輛的系統(tǒng)準備。
為了實現(xiàn)汽車自動駕駛，引入上海外圍女照片（微信189-4469-7302）上海外圍女照片漂亮極品一炮打響提升自動化程度，國內(nèi)我們在技術(shù)和人類行為方面都做了大量的自動研究，后者包括人類對于自動駕駛條件下汽車行為的奔馳理解。
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)是運行設(shè)計域的建成（ODD: Operational Design Domain），清晰界定自動駕駛技術(shù)的工作條件。
通過自動駕駛技術(shù)，將時間歸還給駕駛者，并提供頂級的安全性和舒適性駕駛體驗。
通過方向盤內(nèi)側(cè)左右手拇指位置處的控制按鍵，可激活DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，當系統(tǒng)啟動，會在儀表盤上顯示。
按鍵指示燈顯示白色表示可以啟動
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)
經(jīng)過一系列色彩研究，最終選擇綠松石色的指示燈
來表明DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的啟動狀態(tài)
當按鍵指示燈變成紅色，說明DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)已經(jīng)無法應對當前的狀態(tài)，
且會向駕駛員發(fā)出警示，要求駕駛員接管駕駛?cè)蝿铡?/p>
此外，當系統(tǒng)要求駕駛員接管駕駛時，不僅指示燈顯示紅色，音視頻也會同步給予提示。此時中控臺上的娛樂節(jié)目等信息將停止顯示，并出現(xiàn)要求駕駛員接管駕駛的圖標。
如果駕駛員因嚴重健康問題等原因，在多次緊急提示后，仍未能在有效接管時限內(nèi)及時接管車輛，系統(tǒng)會將汽車逐步減速，直至靜止狀態(tài)，同時亮起危險警告燈。
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的使用場景通常在交通擁堵路段，行駛速度60公里/小時及以下。在這樣的路況及行駛速度下，有效的制動減速直至停下靜止，不會給后續(xù)車輛帶來麻煩。
系統(tǒng)的自動制動將以比較舒適的、點剎式制動。一旦車輛停止，梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統(tǒng)將立即啟動，汽車門窗自動解鎖，方便救護人員進入。
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)要把多種成熟的技術(shù)組合在一起，而且系統(tǒng)必須具有冗余性和高可靠性，確保系統(tǒng)啟動后的安全。
除了攝像頭和雷達之外，DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)還配備了激光雷達，利用光學傳感器探測捕捉前方所有物體。我們將之稱為傳感器聚合，比如通過雷達的電磁波來探測距離和速度，通過攝像頭識別車道線和交通標志，通過激光雷達對3D的環(huán)境進行探測。
如果路上突然飛起一塊小石頭或其他東西，把風擋玻璃打壞，造成攝像頭的遮擋，這時我們?nèi)匀挥欣走_和激光雷達在發(fā)揮探測作用，至少能夠為駕駛員留出十秒的時間來接管汽車，切換為人工駕駛模式。
除了傳感器組合之外，梅賽德斯-奔馳還引入了高清地圖和高精準定位系統(tǒng)。基于這些定位系統(tǒng)的支持，我們的高精度地圖精確度可達厘米級。
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)還使用有一個比較獨特的傳感器，就是路面濕度傳感器。濕度傳感器對于路面濕滑度的判斷，將對DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)工作參數(shù)的設(shè)置進行優(yōu)化。
即使有了那么多先進的駕駛輔助技術(shù)，駕駛者在汽車行駛期間仍是不被允許睡覺的，因此DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)配備了駕駛員攝像頭，既可以監(jiān)測駕駛員是否在睡覺，也能夠探測到我們稱之為“微睡眠”的狀態(tài)，并做出相應警示。
總之，DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)應用了30多個傳感器，確保系統(tǒng)在擁堵路況下接管車輛期間保持車輛在車道內(nèi)安全平順地行駛，支持駕駛者利用珍貴的時間進行其他操作，而不是在堵車時無所事事地苦等。
DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)已率先在德國市場投入使用，毫無疑問我們也計劃把這一系統(tǒng)引入到中國、美國等世界各地更多市場中。
在這一過程中，我們除了需要獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的審批之外，還需要考慮各個市場道路基礎(chǔ)設(shè)施的特殊性。在將DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)引入到每個市場時，都要與當?shù)氐牡缆坊A(chǔ)設(shè)施進行充分適配，比如各不相同的車道標志、道路基礎(chǔ)設(shè)施、特殊應急車輛等等。
這意味著，我們在全球其他市場陸續(xù)推出DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的過程中，方方面面的工作都要做到位。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，奔馳（進口）在同級別競品中排名第25，日均關(guān)注度27.55萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜
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