易車訊在2023廣州車展開幕前夕，廣州易車前方探館團隊拍攝到多款車展上的車展產熱門新車，涵蓋零跑C10、重點上海外圍（外圍模特）電話微信199-7144=9724誠信外圍，十年老店東風日產Pathfinder、新車銜廣汽豐田第9代凱美瑞、探館全新奔馳E級長軸距版、匯總極狐阿爾法T5、零跑r領2024款上汽大眾ID.3、風日星途星紀元ES等車型。廣州順著我們的車展產探館匯總文章，大家不妨看看廣州車展上的重點重點新車都有哪些，希望能對您前去觀展提供幫助。新車銜
零跑C10
車展屬性：公布內飾
零跑C10的探館內飾采用了全新的設計風格，與在售的匯總其他零跑車型有明顯區別。新車中控臺并未采用大家熟悉的零跑r領三屏設計，整體氛圍較在售的零跑車型更顯得簡潔。中控臺除了大尺寸懸浮中控屏以及懸浮液晶儀表，再無其他多余設計，更無任何物理按鍵。此外，我們看到新車配備了手機無線充電、后排空調出風口等常用配置。
造型方面，零跑C10采用了最新設計語言，前臉封閉式格柵，時尚感十足。格柵上部為貫穿式的LED燈帶，與貫穿設計的下包圍相結合，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。
車的側面線條看起來非常流暢，并配備了時下流行的隱藏式門把手。車頂上方還配備有激光雷達，預示著新車在智能駕駛輔助功能上非常值得期待。車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，尾燈下方為“LEAPMOTOR”標識。車身尺寸方面，零跑C10長寬高分別為4739*1900*1680mm，軸距為2825mm，定位中型SUV。
動力部分，零跑C10提供增程式混動及純電版兩種動力形式以供消費者選擇。從此前的申報信息來看，純電動車型搭載一臺由金華凌昇動力科技有限公司所生產型號為TZ220XY002的驅動電機，最大功率170kW。
東風日產Pathfinder
車展屬性：首發
造型方面，Pathfinder延續了概念車上的家族化V-Motion設計語言，包括多橫幅格柵、類似羽翼式日行燈、造型夸張的輪圈造型等元素都得到了保留。尾燈組則由黑色裝飾板相連接，下方為Pathfinder字母車型名稱。
車身尺寸方面，Pathfinder長寬高分別為5130*1981*1767mm，軸距2900mm，定位中大型SUV。內飾方面，新車整體設計較為簡潔，中控臺采用時下流行的聯屏設計。動力部分，新車將搭載天籟車型上那臺2.0T可變壓縮比發動機，最大功率185kW，同時還將配備有四驅系統。
廣汽豐田第9代凱美瑞
車展屬性：首發
作為家族中的第九代車型，全新凱美瑞將在第一時間引入國內市場，豐田全新凱美瑞將于11月15日在海外發布，國產版本廣汽豐田全新凱美瑞將隨后亮相于11月17日開幕的廣州車展。
參考美版車型，全新凱美瑞將采用新家族化設計語言進行打造，可以看到新車前臉擁有醒目的“C”型日行燈設計。此外，新車中網擁有兩種造型可選，一種為紡錘形，另一種則為網狀式格柵，突出運動感和時尚氣息。
車身側面，新車采用了時下流行的懸浮式車頂設計。同時，上海外圍（外圍模特）電話微信199-7144=9724誠信外圍，十年老店車尾部還有微微翹起和延伸出去的小鴨尾，這點看上去很個性。另外，后翼子板上方的肌肉線條也盡可能地做到了飽滿，這點也與前臉造型有所呼應。
來到車尾，全新凱美瑞尾部線條十分飽滿，尾燈造型看上去十分平直，雙“C”型的尾燈組與車頭形成良好的呼應，辨識度極強。此外，新車加入了鍍鉻橫條進行點綴，而上翹的小鴨尾則增加了幾分動感，車尾右側的HEV與AWD標識則清晰可見。
內飾方面，新車整體采用了雙色設計，營造出極簡的視覺效果。三幅式多功能方向盤搭配機械式的換擋桿，十分簡潔。值得一提的是，新車配備了7.0英寸的全液晶儀表和一塊12.0英寸的中控屏幕。此外，新車還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。
動力部分，預計新車將搭載2.5L混動系統與2.4T混動系統以供消費者選擇。
全新奔馳E級長軸距版
車展屬性：亮相
作為第十一代車型，全新奔馳E級長軸距版在外觀上融入了新家族化設計語言，并繼續提供大標與立標兩個版本車型可選。可以看到標志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，下包圍則采用了貫穿式設計。
車身側面，新車延續短前懸、駕駛艙后移的經典設計，勾勒出和諧的車身比例。新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。?此外，全新奔馳E級長軸距版首度采用了隱藏式門把手，以化繁為簡的設計進一步優化空氣動力學，整車的風阻系數為0.23。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5092*1880*1493mm，軸距3094mm。
來到車尾，新車尾部造型十分圓潤，全新造型的尾燈組點亮后呈現三叉星標識表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運動感。整體來看，大標版與立標版將運動與優雅做出了很好的區分。
內飾方面，全新奔馳E級長軸距版使用了全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen），在傳統中控臺區域展現出來的就是超大三聯屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似。同時，新車還換裝了最新樣式的方向盤。快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，這樣的變化使中控臺看起來更時尚、更簡約。
全新奔馳E級長軸距版率先搭載第三代MBUX智能人機交互系統，內部搭載高通8295智能座艙芯片。第三代MBUX智能人機交互系統融合安卓兼容層，可搭載更多第三方車載應用，為國內消費者帶來更豐富的內容生態并拓展用車場景，如：愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。
動力方面，新車搭載2.0T四缸發動機，搭載輕混系統，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機系統能為發動機額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。
全新奔馳CLE
屬性：亮相
全新奔馳CLE采用了最新的家族式設計風格，新車采用了更低的“夜幕星河”格柵，狹長的前大燈組內置兩條橢圓形燈眉，擁有極高的辨識度。此外，新車還配備了更富有層次感的前包圍，與發動機蓋上隆起的筋線相結合，讓前臉看起來沖擊力十足。
側面來看，新車延續了轎跑車優雅的身姿，介于C級和E級之間的體型讓其看上去也不失大氣風范。除了硬頂車型外，新車還將推出軟頂產敞篷車型。需要特別注意的是，新車前后側翼子板有一些寬出車身，營造出不錯的寬體視覺效果。此外，新車還將提供18至20英寸輪轂供選擇。車身尺寸方面，新車長寬高為4850x1860mx1428(mm)，軸距為2865mm。
尾部方面，新車采用了與C級和E級不同的尾燈造型，全新的雙段式LED尾燈呈現動態點亮效果，配合深紅色飾板的貫穿式設計，與微微上翹的小鴨尾相結合增添了尾部的運動感。此外我們還看到，新車采用了掀背式尾門設計。
內飾方面，全新奔馳CLE采用了與奔馳C級相同的設計風格，一副”小S級“的既視感撲面而來。新車依然采用了以駕駛者為中心的內飾設計，中控屏和儀表臺均向駕駛員一側傾斜6度，便于駕駛者操作。新車搭載了12.3英寸全液晶數字儀表，中控臺則配備了11.9英寸OLED觸控屏，內部融入了第三代MBUX交互系統，采用全新升級的中央處理器統一運行MBUX智能人機交互系統、數字儀表屏、中央觸控屏及平視顯示系統，提高運算速度，令各系統聯動更加迅捷。
“讀心語音助理”全面升級，支持免喚醒功能：無需喚醒詞，車機將隨時等候并執行命令，成為出行的貼心伙伴。AI人工智能賦予車機編程能力，讓車主可以自定義設計豐富的“場景”功能。
另外，新車搭載前排一體式運動座椅，并提供7區按摩功能，此外只要輕輕拉動Nappa皮革拉環，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可將前排座椅向前折疊，便捷乘客出入后排。同時，新車還配備了64色主動式環境氛圍燈、Burmester? 3D環繞立體聲音響系統，全車多達17個揚聲器。
動力方面，全新奔馳CLE提供CLE 200、CLE 220d、200 4MATIC、300 4MATIC、450 4MATIC可選。其中CLE 200、CLE 200 4MATIC搭載2.0升汽油渦輪增壓發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米；CLE 300 4MATIC車型搭載2.0升渦輪增壓發動機，不過最大功率達到190千瓦，峰值扭矩為400牛·米；CLE 450 4MATIC車型搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米；柴油動力的CLE 220 d車型搭載2.0升柴油渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦。全系動力標配48V輕混系統，傳動方面新車匹配9擋自動變速箱。據悉，新車未來還將推出AMG版本，推測很可能采用與AMG C 63相同的插電式混動系統。
江淮瑞風RF8
車展屬性：開啟預售
外觀方面，新車采用了非常大氣的設計風格，巨大的格柵幾乎占據了整個前臉，并與前大燈組采用了一體化布局。而前臉兩側的側包圍造型看上去非常動感，為前臉增加了不少沖擊力。據官方介紹，瑞風RF8將推出3款前臉造型可選、5種外觀顏色、4種內飾顏色。
側面來看，新車擁有修長流暢的線條設計，車窗設計營造出懸浮車頂的效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215*1895*1830mm，軸距為3100mm。
來到車尾，新車整體看上去還是非常簡潔，采用貫穿式尾燈的設計，有很強的辨識度。上方還帶有一根貫穿式的剎車燈燈帶。
內飾封面，新車采用了液晶儀表配中控大屏的設計，保留了很多的物理按鍵，使用起來也會更順手。同時，新車采用了鴻蒙車機系統，并配備了水晶檔為車內豪華度加分不少。
動力方面，新車將提供插電式混動和純燃油版兩種。插電式混動為1.5T+3擋DHT，純電續航200+km，綜合續航1200+km。純燃油版為2.0T+8AT的組合。
極狐阿爾法T5
車展屬性：發布
外觀方面，新車的車身比例更加緊湊、線條流暢。同時，新車使用了電動車流行的隱藏式門把手。相比極狐之前的車型，新車在車頭增加了貫穿的設計元素，且大燈等設計元素更加銳利，整車的運動感更強。
車身尺寸方面，新車長寬高為4690*1936*1650mm，軸距為2846mm。輪轂方面，新車擁有19英寸和20英寸兩種規格供消費者選擇。新車尾部造型比較簡潔，熏黑的貫穿式尾燈配合銀色飾板，時尚感十足。
動力方面，新車將采用三元鋰離子電池，驅動電機額定功率為80千瓦，峰值功率為200千瓦。預計主力車型續航里程在500-600公里之間。
新款奧迪A7 Sportback
車展屬性：上市
外觀方面，新車延續了現款車型的家族式設計。新車依舊采用了多邊形前進氣格柵搭配條幅式的中網設計，兩側大燈組內部配備了矩陣式的LED光源，在點亮后具有不錯的辨識度。
此外，新車前包圍造型依舊動感十足，車身也采用的是溜背轎跑樣式設車身結構，將美感與運動氣息合二為一。
內飾方面，新車延續了奧迪家族的數字化座艙設計，配備12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控中央配備了10.1英寸的多媒體顯示屏以及8.6英寸觸控面板，配合電子換擋機構，整體搭配讓新車展現出濃郁的科技化屬性。
動力方面，參考2023款奧迪A7?Sportback來看，新車提供三種動力可選，其中40 TFSI 豪華型搭載低功率版2.0T發動機由原有140kW提升至150kW， 45 TFSI 臻選型搭載的高功率版2.0T發動機由180kW提升至195kW。55 TFSI quattro 尊享型則搭載3.0T渦輪增壓V6發動機+48V輕混系統，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。傳動部分，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，并標配quattro四驅系統。
長安馬自達CX-50行也HEV
車展屬性：上市
造型方面，混動車型在造型方面與在售燃油版車型基本保持一致。新車采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且格柵經過了黑化處理，更顯動感。來到尾部，簡潔突出后部腰線在強悍之外看上去格外運動，并標注有HYBRID標識。
新車內飾造型與海外版車型基本保持一致，車內采用了簡潔的設計風格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機械式的儀表組合，車輛的空調出風口等部分均采用較為硬朗的方形設計，與外觀設計形成了呼應。
內飾材料的選擇上，皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優良的cordovan調和皮材質作為點綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，同時在座椅側面交界區域運用降落傘材質，打造個性獨特的座椅緄邊飾條。
不僅如此，中控顯示屏采用了可觸摸屏，但是中控臺的機械開關依然保留。車機系統集成了第三代馬自達悅聯系統，支持OTA空中升級。此外，國產車型悅聯系統實施了專屬升級，首次采用了安卓系統和多窗口界面的操作模式，同時支持指令開關和觸屏操作，迎合國內用戶的使用習慣和喜好。
手機互聯，遠程控制引入騰訊旗下?梧桐車聯? ，高度定制化開發第三代悅聯系統生態功能，酷我音樂、高德導航、虛擬語音形象控制、手機互聯、車家互聯等智聯化功能完備；用戶通過「悅馬星空」APP，可以方便的將「悅馬星空」賬號和車機內的騰訊生態賬號，酷我音樂賬號，喜馬拉雅賬號，高德賬號關聯起來。
動力方面，新車基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術平臺。混動版車型搭載由2.5L自然吸氣發動機與電動機所組成的油電混動系統，并配備有四驅系統。
全新雷克薩斯LM 500h四座御世版
車展屬性：上市
外觀方面，新車前臉采用了大家熟悉的紡錘形進氣格柵，內部采用了無邊界矩陣式風格，L形折線LED頭燈采用了全新設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5125/1890/1955毫米，軸距為3000毫米。
車身側面采用分段式腰線清晰的交代了車身前部的夸裝動勢，以及車身后部穩重敦實的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距則是3000mm。
車尾部分，新車整體同樣與車頭的“X”造型相呼應，兩側腰線與后翼子板線條在尾部相融合。貫穿式尾燈整體視覺感受中規中矩，相比車頭有所低調，尾燈上方為雷克薩斯的英文標識。
內飾方面，新車兼顧了科技感與豪華感，前排采用時下流行的雙聯屏設計，此外木紋裝飾的加入進一步烘托了豪華分為。其余配置方面，新車還搭載了腳托加熱、后排舒適(Rear Comfort）模式、后排自動禮賓空調控制系統、電子擋桿等。
第二排座椅上方采用左右獨立式天窗設計，可滿足車內乘客不同的采光需求。全新LM 500h四座御世版則更加注重后排乘客的個性化與私密性需求。靈感來源于中式屏風的旗艦級尊享私密屏窗，上部配備帶調光功能的可升降玻璃。屏窗中部嵌入全新設計的48英寸寬屏顯示器，支持多種顯示模式，充分滿足在線商務會議、家庭休閑娛樂等多元化場景需求。新增的三路獨立音頻輸出方式，更可為每位乘客提供專屬聆聽體驗，搭配量身定制的Mark Levinson高級音響系統。
動力方面，新車搭載2.4升直列4缸渦輪增壓混合動力系統，匹配DIRECT4電子動態四驅系統。
賓利添越長軸距Mulliner版
車展屬性：亮相
外觀方面，新車采用了Mulliner專屬“雙菱形”前格柵，此外還配備了帶有“Mulliner”專屬字樣的翼子板進氣口以及采用啞光銀（Satin Silver）與車身漆色搭配雙色設計的車外后視鏡。
側面來看，軸距加長180mm后使得整車看起來更加大氣精致。細節方面，新車提供了拋光或灰色拋光飾面設計的Mulliner專屬22英寸輪圈，并配備自正式輪圈蓋，使輪圈蓋上的徽標在車輛行駛時始終保持靜止狀態。
內飾方面，新車搭載了Mulliner三維照明式門邊踏板和Mulliner深色絨面地毯，并且提供了8種三色配色方案供選擇。八種三色配色方案分別對應各自主題，包括由熱刺紅（Hotspur）、鯨魚黑（Beluga）和亞麻白（Linen）組成的“光耀”（Flare）主題配色，以及由深藍色、黑色和宛如劃破夜空閃電的白色強調色組成的“風暴”（Storm）主題配色。而配色方案中的3種顏色分別運用于主皮革、輔皮革和強調色皮革。除此之外，客戶還可選擇任意三種顏色，從而為自己的賓利座駕內飾個性化定制Mulliner配色方案，顏色組合數量總計近4000種。
另外，新車還在乘客側儀表板上還鑲嵌了銀色“Mulliner”字樣和添越車身輪廓圖案飾件，后排桌板上也加入了Mulliner鍍鉻裝飾圖案，車門腰梁上飾有賓利“B”字徽標。同時，座椅皮革上還加入了Mulliner菱形絎縫圖案，座椅表面加入Mulliner標志刺繡。同時，賓利還特意為客戶專屬打造真皮鑰匙，放置于帶有“Mulliner”徽標圖案的奢華禮盒之中。
需要特別注意，添越長軸距Mulliner版標配了賓利航空級座椅套件，無論是4座還是4+1座。這套座椅套件具備22向可調節功能以及自動溫度感應和舒逸按摩功能。在放松模式（Relax mode）下，座椅可向后傾斜至近40度，副駕駛座椅同時向前移動。切換至商務模式（Business mode）時，后排座椅回正到直立狀態，提供更為舒適的車內辦公空間。自動溫度感應功能可感知乘客體溫和體表濕度，進而自動調節座椅的加熱通風功能，確保乘客全程保持舒適愉悅的乘坐狀態。
動力方面，新車搭載賓利4.0T V8汽油發動機，配備32氣門，最大功率達到550馬力，峰值扭矩770牛·米，0-100km加速時間僅需4.6秒，最高車速可達290公里/小時。
全新奔馳GLC轎跑SUV
車展屬性：亮相
前臉方面，新車與普通版GLC基本保持了一致，搭載了標志性的家族前臉。據了解，新車前大燈還將配備DIGITAL LIGHT（數字大燈）功能。
側面來看，新車保留了流暢的車身線條，溜背的設計風格是動感的精髓所在。此外，新車還配備了全新造型的密輻式輪圈。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，上翹的小尾翼進一步提升了尾部的動感氣息。
動力方面，新車將與全新GLC保持一致，提供2.0T+48V輕混系統，最大功率259馬力，最大扭矩400牛·米，傳統系統匹配9速手自一體變速箱，此外新車還將配備4MATIC全時四驅系統。
2024款上汽大眾ID.3
車展屬性：發布
造型方面，2024款上汽大眾ID.3采用了全新藍色涂裝，同時位于前方的品牌標識可一同點亮，并且通過LED燈帶將兩側IQ. Light靈眸矩陣大燈組相連在一起。尾部與現款車型基本保持一致，并換裝最新造型輪圈。
來到車內，2024款上汽大眾ID.3內飾同樣加入藍色元素進行點綴。動力部分，預計2024款上汽大眾ID.3動力與現款車型保持一致，CLTC綜合續航里程450km。
國產起亞EV5
車展屬性：上市
外觀方面，新車采用了起亞家族“對立統一”的設計理念。在外形上，起亞EV5顯得非常方正、立體感很強，在國內純電SUV云集的前提下，起亞EV5在設計風格上依然顯得特立獨行、有非常鮮明的自身風格。
起亞EV5的車身長寬高分別是4615/1875/1715mm，軸距達到了2750mm，采用5座布局。起亞EV5主打大空間舒適性，其方正的外形風格，也在一定程度上進一步提升了車內空間的利用率。
內飾方面，新車整個內飾布局都顯得非常的簡潔、非常的居家。座艙布局上，能夠看得出來它在盡可能地營造更強的車內空間感。中控區部分，起亞EV5是采用了雙12.3英寸的大聯屏，有很強的科技氛圍。
國內版本的起亞EV5，按照動力和續航不同被分成了3個不同版本，分別是標準續航版、長續航版、以及長續航四驅版。三個版本車型搭載的全都是來自弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，標準版搭載64kWh電池包，前電機最大功率160kW，CLTC續航是530km；長續航版搭載88kWh電池包，前電機最大功率160kW，CLTC續航是720km；長續航四驅版搭載88kWh電池包，前電機最大功率160kW、最大功率后電機70kW，CLTC續航是650km。未來，起亞還將推出EV5 GT車型，相信它的動力性能會更加優異。
新款福特電馬
車展屬性：亮相
造型方面，新款福特電馬無論是外觀還是內飾，都基本延續了老款車型的設計風格。新車長寬高分別為4730/1886/1621mm，軸距為2984mm。
新款福特電馬主要在內飾配置上進行了升級，新車搭載15.5英寸中控觸摸屏，并融入了最新研發的智能車機系統。另外，新車還將接入福特汽車云服務體系，提供車聯網、在線音樂、在線導航、OTA升級等多種服務。同時，新車還搭載了更高級別的自動駕駛輔助系統，包括自動泊車、自適應巡航、車道保持輔助等功能。
動力方面，新款電馬依然提供單電機和雙電機兩種版本供選擇。單電機版提供201kW和224kW兩種調校，CLTC續航里程分別為513km和619km。而雙電機GT版車型最大功率為359kW，CLTC續航里程492km，0-100km/h加速時間提升至3.57秒。此外，新車在充電技術方面也進行了升級，快充模式下充電速度更快。
星途星紀元ES
車展屬性：開啟預售
造型方面，新車前臉的造型搶眼，大燈造型犀利，使用了貫穿式的燈帶，最大的亮點是前杠兩側導風槽位置的LED屏，能夠顯示自定義形象，營造了很強的科技交互氛圍。
星紀元ES將會基于E0X高性能平臺打造，該平臺可以打造包括緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV產品，動力系統可以同時推出純電動車型，以及增程式混合動力車型，具有極高的通用性。新車車長約5米、寬近2米、軸距約3米。
星紀元ES采用一體式環抱座艙設計，中控屏采用15.6英寸的智能中控屏。搭載Lion Melody音響系統，配備23個揚聲器，音響系統峰值功率可達1000W，支持全景聲效果。
動力方面，基于800V平臺打造的星紀元ES提供單電機與雙單機版本可選，前者最大功率分別為185kW和230kW，雙電機版本分別為123kW/230kW，綜合續航里程720km。全系標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減振系統。
吉利銀河E8
車展屬性：亮相
銀河E8前臉采用漣漪美學設計風格，前大燈組呈現上揚氣勢。車身兩側集成有高清攝像頭。側面是新車的點睛之筆，不但擁有富有肌肉感的線條，而且還采用了動感的溜背設計，此外時下流行的隱藏式門把手也沒有遺漏。
尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，與富有層次感的后包圍行成了上下呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5010mm、1920mm、1465mm。值得一提的事，新車風阻系數僅為0.199。
來到車內，最引人注目的就是這塊45英寸8K顯示屏，從駕駛位左側一直延續到副駕右側，幾乎貫穿了整個中控臺。大屏還采用了超薄設計，厚度為9.8毫米。據悉，新車將率先搭載高通驍龍8295旗艦級芯片與吉利全新的車機系統。
動力方面，新車采用純電驅動，單電機車型電機綜合功率達200kW。車輛配備的電池組容量為76千瓦時，純電續航里程可達到665公里，車輛整備質量為2030公斤。
現代IONIQ 5 N?
車展屬性：亮相
新車擁有多種駕駛模式，包括 Eco、Normal、Sport、Sport+ 和 N Race，以適應不同的路況和駕駛風格。每種模式都會影響車輛的動力輸出、懸架剛度、轉向反饋、制動力度和聲音效果。
IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統，最大輸出功率達609PS，最大扭矩達740N·m。IONIQ 5 N的N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609PS提升至650 PS，并維持10秒，期間的電機轉速可達21,000轉/分。
長安獵手
車展屬性：首發
外觀方面，新車采用了無邊界風格前臉，大燈更換為更加時尚的樣式，前保險杠造型十分硬朗。此外，根據配置不同，新車還將提供不同的防滾架、輪圈、輪眉、貨箱蓋、貨箱尾門。
尺寸方面，長安獵手共分為短軸和長軸兩種尺寸可選。短軸版軸距為3180mm，長軸版則為3430mm。短軸版的貨箱尺寸為1600/1595/500mm，長軸版為1850/1595/500mm。其最大額定載重質量為495kg，雙電機版本還擁有2.5t拖掛資質。
據介紹，長安獵手擁有有前橋鎖、后橋鎖和能量鎖，能實現全場景的越野模式ms級（毫秒級）自適應切換，輪端峰值扭矩將會大于5000N·m，駕駛樂趣隨心享受，輕松滿足脫困、救援等多個場景需求。
動力方面，獵手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的發動機作為增程器，最大功率為140kW。電機方面，兩驅版車型使用的是130kW的后置電動機，四驅版車型使用的是70kW和130kW組合的雙電機。
蘭博基尼Huracán Tecnica 60周年限量款
屬性：亮相
外觀方面，蘭博基尼Huracán Tecnica 60周年限量款配備了兩條綠色的平行拉花，從車頭一直延伸到車頂，后視鏡也采用綠色彩帶進行點綴。車頭其他部分延續了Huracán Tecnica的造型，前包圍兩側三叉形狀的通風開口讓新車看上去更加動感。全新前分流器設有導流板，能夠引導氣流通過車輪，從而改善下壓力和冷卻效果。
新車在車門下方繪制了綠色的拉花，并擁有一個十分動感的60數字標志，兩側翹起的設計使人聯想起公牛的牛角。該車配備了20英寸亮黑色輪圈，配合紅色的剎車卡鉗，視覺效果相當出眾。車尾方面，該車配備了大尺寸的擾流板和擴散器，并且二者都采用綠色進行裝飾。
動力方面，新車搭載5.2升自然吸氣V10發動機，最大功率640馬力，最大扭矩565牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。此外，新車還采用了重新調校的蘭博基尼LDVI車輛動態控制系統、多種駕駛模式和專門調校的懸掛設置，結合后輪轉向和優化的制動冷卻系統，讓新車在公路和賽道上擁有更好的駕控表現。
全新雷克薩斯GX
車展屬性：亮相
全新雷克薩斯GX融入了新家族化設計元素，造型依舊肌肉感十足。前臉造型方面，新車采用了黑色橫幅式格柵，格刪中間還配有護板，可在越野中保護車輛。兩側還分別設有一個向下延伸的格柵進氣口，辨識度極高。日行燈采用L形設計，同時內部還擁有三顆LED光源。下前包圍采用了梯形布局，前臉看上去依舊硬朗。
車身側面，新車采用了方正的設計造型，進一步加強了新車整體的肌肉感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4950*1980*1865毫米，軸距為2850毫米。車輪方面，新車采用了大尺寸的熏黑式輪轂，力量感十足。同時新車提供18/20/22英寸車輪供消費者選擇。
來到尾部，與全新RX相同，全新雷克薩斯GX采用了新家族化設計語言下的貫穿式尾燈，尾燈上方為雷克薩斯英文字母標識，尾部造型方正，看上去十分硬朗。新車將提供7種配色方案，同時新車未來還會推出Overtrail版車型，將帶來更高的越野能力并為為其配備專屬功能與設計元素。
內飾方面，新車采用了簡潔的橫縱交錯布局，更方便用戶駕駛。新車搭載了14英寸中控屏，四周采用皮革進行包裹豪華感十足。顯示屏集成了大量虛擬按鍵，但音響和空調等基礎控制則使用了物理按鍵，便于操作。此外，金屬裝飾貫穿整個中控，營造出開闊空敞的空間感。
新車提供二排和三排多種坐席布局，靈活多變的第二排座椅，用戶可根據個人喜好選擇。配置上，新車搭載了最新發布的LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS+3.0系統，支持預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA等功能。
動力方面，新車將提供兩種動力，分別為3.5升V6雙渦輪增壓發動機和2.4升渦輪增壓混合動力系統。此外，新車還提供6種駕駛模式，包括AUTO（自動）、DIRT（泥土）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（積雪）和ROCK（巖石）。
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責任編輯: 秦慶寶
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