一汽豐田格瑞維亞上市 售35.58萬元起

易車訊12月16日,汽豐起一汽豐田格瑞維亞正式上市,田格售價(jià)區(qū)間為35.58-41.08萬元。亞上石家莊外圍(外圍上門)外圍女預(yù)約(電話微信181-2989-2716)一二線城市快速預(yù)約,30分鐘可以到達(dá)作為雙車戰(zhàn)略下廣汽豐田賽那的市售姊妹車型,格瑞維亞有著更具視覺沖擊力的汽豐起前臉造型,并搭載2.5L雙擎混合動力系統(tǒng),田格WLTC百公里綜合油耗5.9L。亞上


一汽豐田格瑞維亞新車速覽
廣汽豐田賽那的市售姊妹車型,基于TNGA架構(gòu)打造
相比賽那,汽豐起有著更具視覺沖擊力的田格前臉造型
內(nèi)飾風(fēng)格以實(shí)用性為主,車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)
采用2+2+3布局,亞上第2排為2個(gè)航空獨(dú)立座椅
搭載2.5L雙擎混合動力系統(tǒng),市售WLTC百公里綜合油耗5.9L
前臉相比賽那更為動感


作為姊妹車型,汽豐起石家莊外圍(外圍上門)外圍女預(yù)約(電話微信181-2989-2716)一二線城市快速預(yù)約,30分鐘可以到達(dá)格瑞維亞與賽那造型方面的田格不同之處主要來自于前臉部分,格瑞維亞大嘴式前格柵采用了高亮黑蜂窩狀造型,亞上同時(shí)兩側(cè)還加入極具運(yùn)動感的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),也使其前臉看上去更具視覺沖擊力。


格瑞維亞車側(cè)造型與賽那基本保持一致,兩款車型間唯一的區(qū)別來自于格瑞維亞采用了20英寸全新樣式鋁合金輪圈。車尾造型與賽那區(qū)別不大,不規(guī)則造型的LED尾燈點(diǎn)亮后有著不俗的辨識度,后保險(xiǎn)杠同樣采用了與前臉相呼應(yīng)的蜂窩狀設(shè)計(jì)元素,并增加鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴,進(jìn)一步提升了車尾的精致感。
內(nèi)飾以實(shí)用性為主/配置表現(xiàn)豐富


來到內(nèi)飾部分,格瑞維亞的內(nèi)飾風(fēng)格以實(shí)用性為主,整體的T型分層貫穿式中控臺對于儲物的便捷性是最接的,同時(shí)中控大部分采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。而12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控液晶屏+10英寸HUD抬頭顯示的加入,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。



配置方面,包括無線充電、前后雙天窗、11.6后排影音娛樂系統(tǒng)等配置都配備在新車上,并全系標(biāo)配全新豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)與豐田Toyota Safety Sense智行安全。
2+2+3布局/推福祉版車型



車身尺寸方面,格瑞維亞長寬高為5175*1995*1785mm,軸距3060mm,內(nèi)部采用2+2+3布局形式,其中第2排為2個(gè)航空獨(dú)立座椅,帶加熱/通風(fēng)與電動腿托等功能,同時(shí)車內(nèi)還配有可折疊小桌板。值得一提的是,一同上市的包括了福祉版車型,極大程度上幫助了行動不便人士上下車。

從后排儲物空間來看,首先從尺寸上格瑞維亞的后備箱不輸任何MPV,因?yàn)樗南路娇v深是很深的,用來收放第三排座椅。如果第三排座椅收起來,那么拓展的后備箱就更可觀了。
搭2.5L雙擎動力/百公里綜合油耗5.9L



動力部分,基于豐田TNGA架構(gòu)打造的格瑞維亞全系搭載2.5L雙擎混合動力系統(tǒng),由2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成,系統(tǒng)最大功率183kW。傳動部分,匹配E-CVT變速箱。官方公布的WLTC百公里綜合油耗5.9L。
試駕內(nèi)容回顧
本次時(shí)間有限,進(jìn)行了短途的試駕和試乘,整車起步時(shí)是習(xí)慣用電驅(qū)動的,有電機(jī)協(xié)助讓起步足夠輕快,并不會有太多的壓力。在四人乘坐的情況下啟動,基本很輕松。而E-CVT變速箱采用電動連續(xù)調(diào)整速比設(shè)定,順滑的很。

由于時(shí)間比較短,底盤給我的感受其實(shí)跟它的兄弟車型幾乎保持一致。而在短暫試駕中,由于不會有太多的急加速和轉(zhuǎn)彎,我對整車的姿態(tài)保持比較滿意,而最讓我印象深刻的是該車底盤調(diào)校不是一味的偏舒適,濾振效果很明顯,但沒有喪失對路面的感知,這一點(diǎn)是我認(rèn)為比較滿意的地方。
短暫的體驗(yàn)試駕后我做到第二排,整體的乘坐感受是享受到了第二排座椅的舒適,但同時(shí)對于路面的濾振在日系車型里算比較有質(zhì)感的,不像做一艘大船一樣只是一味地減震,這方面能看出豐田MPV系列的功底,畢竟經(jīng)歷了幾代產(chǎn)品,功底扎實(shí)。

來說我認(rèn)為不足的地方,由于采用了豐田這套混動系統(tǒng),更偏重經(jīng)濟(jì)性導(dǎo)向,所以在中段動力輸出可以說是不溫不火,但想要加速的時(shí)候深踩油門,發(fā)動機(jī)的轟鳴聲比較大,對整車的靜音是一個(gè)不小的影響。不過整體NVH不錯(cuò)。
一年多前,廣汽豐田曾推出全新Sienna的國產(chǎn)版本,一時(shí)間盛況空前,經(jīng)過了許久的終端市場加價(jià)后回歸平價(jià)銷售的廣汽豐田賽那,如今月銷量已穩(wěn)定在6500輛上下,銷量表現(xiàn)不俗并坐穩(wěn)了MPV市場前三甲的位置。作為豐田雙車戰(zhàn)略的在華產(chǎn)物,12月16日,姊妹車型一汽豐田格瑞維亞正式推向市場。


不過與一年多前相比,現(xiàn)如今的MPV市場格局發(fā)生了不小改變,各造車新勢力的積極布局,讓原本格局十分固定的MPV市場變得十分熱鬧。除了長久以來稱霸MPV市場的別克GL8外,包括騰勢D9、全新傳祺M8宗師系列都算得上格瑞維亞上市后將面對的主要競爭對手。

相比于競品車型,格瑞維亞的優(yōu)勢除了搭載2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)所帶來的良好燃油經(jīng)濟(jì)性外,豐田一直以來在國內(nèi)市場積累的良好口碑都是消費(fèi)者選擇其的重要原因。而與廣汽豐田賽那相比,有了運(yùn)動套件的加持,也讓這輛奶爸專屬M(fèi)PV看上去更為個(gè)性化十足,更對當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的口味。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶
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