易車原創(chuàng)2021慕尼黑車展上，慕尼奔馳帶來了今年最為重磅的黑車航新車產(chǎn)品EQE，它是展奔合肥包河（援交）援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達繼EQS之后，第二款基于EVA2電動架構(gòu)的官圖新車型。此次IAA展會上EQE進行了首發(fā)亮相，解析正式上市將要等到2022年中期，慕尼屆時，黑車航針對中國市場也會帶來EQE的展奔國產(chǎn)版本。
接下來，官圖我們就通過奔馳官方發(fā)布的解析合肥包河（援交）援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達EQE圖片，為大家介紹這款兼具“E級電動版”和“縮小版EQS”特性的慕尼奔馳EQE。
EQE匯集了EQ品牌的黑車航所有設計特征，感官上依然延續(xù)了寬大流暢平面的展奔造型，側(cè)面如同EQS一致的官圖“彎弓式設計”，配合明顯縮短的解析前后懸，讓EQE的運動特征相比于EQS來說更加顯著，采用了更像轎跑車的設計，同時還是保留了外觀視覺上與更大的EQS有著相似之處的設計傳承。
與此同時，EQE比EQS更加緊湊，軸距縮短了90毫米，達到3120毫米，在外觀尺寸方便，EQE可以與CLS相媲美，都使用了相當多的非常流暢柔順的設計語言。
EQE長寬高數(shù)據(jù)為4946毫米×1961毫米×1512毫米，由于軸距比現(xiàn)款的國產(chǎn)長軸距E級還要更長，EQE的內(nèi)部空間也明顯超越了現(xiàn)款E級，肩部和腿部空間都更寬敞，并且在NVH水平上，EQE也將會是同類型車當中最好的。
此次慕尼黑車展亮相的EQE的版本是EQE 350，所采用的是90千瓦時電池，WLTP續(xù)航里程為660公里，后輪驅(qū)動最大輸出功率為215千瓦，后續(xù)還會有高功率電機版本的EQE。
外觀特征上，EQE創(chuàng)新的前燈和深黑色前格柵形成了運動前臉，在黑色面板之下，集成了超聲波、攝像頭、雷達等駕駛輔助系統(tǒng)的各種傳感器。EQE標配LED前大燈，尾燈同樣采用LED技術，燈具內(nèi)部的形狀具有3D螺旋效果，并且在點亮后形成后方的連續(xù)等待的效果。
內(nèi)飾方面，MBUX Hyperscreen同樣是EQE令人印象深刻的獨特細節(jié)，并且強烈的數(shù)字化與豪華感的結(jié)合與EQS一樣，屏幕寬度超過141厘米，包括生物識別認證和增強現(xiàn)實技術也有所應用，讓整個EQE的座艙既保持了美學設計，又兼具豪華氛圍。
EQE的座椅雖然看上去設計簡單，但是在面料的塑像上卻下了一番功夫，復雜的接縫圖案類似于扇形手掌，可以提供更舒適貼服的身體支撐。
據(jù)悉，動力方面，奔馳EQE 350搭載了最大功率215kW，最大扭矩530N·m的驅(qū)動系統(tǒng)；續(xù)航方面，新車則搭載總?cè)萘繛?0.6kWh的鋰離子電池組， WLTP工況下最大續(xù)航里程可達660km。
充電功能方面，EQE提供了三種充電方案——標準、家庭和工作。家庭和工作程序下，一旦車輛進入系統(tǒng)存儲位置的充電站，它們就會自動開啟，并通過MBUX告知用戶。
EQE的充電口位于車輛側(cè)后方，充電功率可接受高到22千瓦水平，個別市場當中用戶還可以選擇智能墻盒進行充電。直流快充狀態(tài)下，可在15分鐘內(nèi)充電35.55千瓦時，提供續(xù)航里程為250公里保證用戶使用。
EQE是第二款立足于豪華和高級電動汽車模塊化架構(gòu)的奔馳EQ車型，與電動豪華旗艦的EQS相比，EQE更加流線，軸距雖然略短，但側(cè)翼更凹陷，運動效果加強，將商務轎車電動化的概念進一步帶入未來。
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
