易車訊2月8日，理想理想L7正式上市，式上市售售價區(qū)間為31.98-37.98萬元。理想長沙美女包養(yǎng)（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求作為理想汽車推出首款5座產(chǎn)品，式上市售定位豪華中大型SUV的理想理想L7搭載增程式混動系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km，式上市售純電續(xù)航里程210km。理想據(jù)悉，式上市售理想L7展車、理想試駕車將于2月9日全國到店，式上市售理想L7 Pro和Max將在3月1日陸續(xù)開啟交付，理想理想L7 Air將在4月初陸續(xù)開啟交付。式上市售

伴隨著Air車型的理想發(fā)布，理想汽車宣布將與動力電池企業(yè)欣旺達(dá)和蜂巢合作，式上市售兩家企業(yè)都為理想汽車建立了專有的理想生產(chǎn)線來生產(chǎn)我們自研的電池PACK，欣旺達(dá)和蜂巢的電池將分別配備于理想L8 Air和L7 Air車型，性能、質(zhì)量、保修政策都與Max和Pro車型保持一致。

理想L7新車速覽

定位豪華中大型SUV，內(nèi)部采用5座布局

與理想L8相比車尾造型更顯運動

內(nèi)飾采用多屏交互模式，配備7.3.4杜比全景聲影音

搭載全新四驅(qū)增程電動系統(tǒng)，Max車型配備AD Max智能駕駛系統(tǒng)

CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km，純電續(xù)航里程210km

此外，理想L7標(biāo)配白色、銀色、灰色、黑色四個標(biāo)準(zhǔn)顏色的金屬漆以及三個特別版車漆：曙光紅特別版暖色調(diào)車漆、綠色特別版珍珠漆和藍(lán)色特別版冷光漆。內(nèi)飾提供黑白雙色內(nèi)飾、黑色內(nèi)飾和黑橙雙色內(nèi)飾三種風(fēng)格可選擇。輪圈方面，共有20英寸和21英寸輪圈兩個尺寸，長沙美女包養(yǎng)（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求并提供銀灰雙色輪圈和黑灰雙色輪圈兩種風(fēng)格可供選擇。

與理想L8相比車尾造型更顯運動

造型方面，理想L7采用了家族化設(shè)計風(fēng)格，其中前臉造型與理想L8/理想L9基本保持一致，包括采用分體式大燈，上方為家族代表性的星環(huán)大燈（LED日行燈），下方的遠(yuǎn)近光一體式大燈與采用貫穿式設(shè)計的前包圍很好相融在一起。配合封閉式格柵，看上去十分大氣。

根據(jù)輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置的不同，官方推出了Air、Pro與Max三款車型，三款車型在造型方面也有所區(qū)分，理想L7 Max車頂突起位置為前向車規(guī)級激光雷達(dá)，激光雷達(dá)可以確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等，提升了安全性。

與理想L8相比，理想L7擁有更運動的尾部設(shè)計，車頂線條呈現(xiàn)微微向下傾斜的溜背式設(shè)計，后擋風(fēng)玻璃面積進一步縮小，由于是5座版車型，因此車身線條無需在照顧車內(nèi)第三排乘客的頭部空間需求。此外，后保險杠區(qū)域造型相比理想L8也有所調(diào)整。

車內(nèi)實現(xiàn)多屏交互

理想L7延續(xù)了家族化內(nèi)飾設(shè)計語言，沒有配備儀表盤，而是采用多屏交互模式，其中Air與Pro配備了HUD、位于方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏與副駕娛樂屏。Max則在Air與Pro基礎(chǔ)上增加了后艙娛樂屏，實現(xiàn)了與理想L8相同的5屏交互模式，包括中控屏、副駕娛樂屏及后艙娛樂屏均為15.7英寸LCD屏。

此外，Air與Pro配備了高通驍龍8155芯片，保證了交互的流暢性和響應(yīng)速度。Max則配備2顆高通驍龍8155芯片，為駕駛、AI、軟件和娛樂提供強大的計算能力，并可通過一線直連任天堂Switch和AR眼鏡，為車內(nèi)的用戶提供全新視聽體驗。

采用Mini-LED和多點觸控技術(shù)的安全駕駛交互屏，可顯示必要的行車信息，還可讓儀表屏實現(xiàn)觸控式交互。HUD平視顯示系統(tǒng)和安全駕駛交互屏的組合，可顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），并解放15.7英寸LCD中控屏，包括地圖導(dǎo)航、全景泊車等都可在15.7英寸LCD中控屏上實現(xiàn)全屏顯示。

7.3.4杜比全景聲影音系統(tǒng)在理想L7上實現(xiàn)了標(biāo)配，系統(tǒng)由7組揚聲器組成全車環(huán)繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環(huán)繞。采用杜比全景聲技術(shù)，配備4D沉浸式影音系統(tǒng)，打造了身臨其境的視聽體驗。

目前市面上售價60萬以內(nèi)的五座車中，絕大部分車型的二排也只有兩個吹面出風(fēng)口，并且不能獨立調(diào)節(jié)風(fēng)量和吹風(fēng)模式。理想L7還在兩側(cè)增加了B柱出風(fēng)口，可以實現(xiàn)更快的空氣循環(huán)和更豐富的吹風(fēng)角度，制冷和制熱速度都更快。

此外，大家非常關(guān)注的哨兵模式，理想自研的視覺和加速度傳感器的融合算法，可以精準(zhǔn)識別和判斷人車靠近、剮蹭、碰撞等各類駐車風(fēng)險，7×24小時守護您的愛車和營地。

采用5座設(shè)計/座椅靈活布局

車身尺寸方面，理想L7長寬高分別為5050*1995*1750mm，軸距與理想L8保持一致同為3005mm，內(nèi)部采用5座布局，（理想L8定位中大型6座SUV，內(nèi)部采用2+2+2的6座布局）。

為了將車內(nèi)有效的使用面積要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空間達(dá)1160毫米，后備箱縱深超過1米。此外，第二排座椅配備了電動腿托并支持電動調(diào)節(jié)，最大傾斜角度達(dá)到40度，坐墊長度達(dá)到520毫米，乘坐體驗非常舒服。

特別是后排中央座椅放倒后，即可變成一個超大扶手，與車門上的柔軟肘托環(huán)抱整個座椅，將一個豪華舒適的電動三人沙發(fā)立刻變成兩個獨立的VIP座椅。配合7.3.4全景聲音響系統(tǒng)、雙層隔音玻璃，擁有沉浸式的音響體驗。

此外，理想L7全車配備26處儲物空間，手機、鑰匙、口紅、太陽眼鏡、高跟鞋，手提包都能輕松收納。超長的座椅滑軌、4/2/4放倒設(shè)計和全車座椅電動調(diào)節(jié)的方式，讓所有的座椅都能“動”，像搭積木一樣自由重組車內(nèi)的空間。

只需輕松拔下座椅頭枕，點擊開啟露營模式，所有的座椅都會自動折疊，再鋪上床墊，您就能擁有一張1.5米×2.4米空間的主臥般大床，一家三口一起躺下，可以看到滿天的星斗。

三個維度實現(xiàn)“安全屋”構(gòu)想

理想L7通過三個維度來實現(xiàn)“安全屋”的構(gòu)想，包括采用旗艦級車身安全結(jié)構(gòu)，白車身高強度鋼占比超過75%，其中熱成型鋼占比超過29%，這意味著在不同速度、不同角度發(fā)生碰撞時，堅固的車身結(jié)構(gòu)可以有效地抵擋、碰撞產(chǎn)生的沖擊，并確保乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性，能夠為全車乘員提供更大的生存空間。

理想L7，嚴(yán)格按照中保研左右雙側(cè)25%小偏置碰撞最好成績?yōu)镚的標(biāo)準(zhǔn)進行開發(fā)，堅固的車身結(jié)構(gòu)可以對全車乘員都起到全方位的保護。?以超過全球最嚴(yán)格的追尾標(biāo)準(zhǔn)進行性能開發(fā)，88公里/小時的追尾車速不僅超過了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)（50公里/小時），也超過了全球最嚴(yán)格的美標(biāo)（80公里/小時），在車輛發(fā)生追尾的時候，堅固的車身結(jié)構(gòu)可以更好地保護后排乘客的安全。

理想L7不僅擁有高強度的頂部承壓能力，可承受12噸的載荷，同時也是國內(nèi)中大型五座SUV當(dāng)中，第一款全系覆蓋螺旋翻滾，沙地翻滾，側(cè)絆翻滾以及邊坡翻滾等多種模式開發(fā)的車型。在車輛發(fā)生翻滾事故時，氣囊能及時展開，加強對車內(nèi)乘員的安全保護。

其次“安全屋”的電池設(shè)計。理想L7配備了成本更高，結(jié)構(gòu)更強，吸收沖擊能量更好的高強度電池箱體，來保證電池系統(tǒng)的高安全性。在底部球擊試驗中，采用直徑150毫米的鋼制球頭，以整車滿載1.1倍的壓力，對電池箱體底部的薄弱區(qū)，進行緩速擠壓至力學(xué)平衡，要做到內(nèi)部電芯無安全風(fēng)險。這個試驗的要求非常嚴(yán)苛，日常工況的托底事故受力遠(yuǎn)小于此類試驗場景，所以，即使是在新疆和西藏等地區(qū)，理想L7也會是我們挑戰(zhàn)極限的可靠伙伴。此外，“安全屋”的電池采用了更加高效的隔熱、阻燃設(shè)計，即便單個電芯發(fā)生熱失控，整個電池包都可以確保安全、無爆炸。

第三，“安全屋”的氣囊設(shè)計。理想L7是30萬-40萬元以內(nèi)主流五座SUV當(dāng)中唯一一款標(biāo)配后排座椅側(cè)氣囊的車型，一旦發(fā)生碰撞，能更好地保護坐在后排的乘員。 目前在售的30-40萬五座車型，只有不到20% 的車可以選配 后排座椅側(cè)氣囊，而理想L7是全系標(biāo)配。

理想L7的氣囊和氣簾總共覆蓋全車10個位置，覆蓋前后排的貫穿式的側(cè)氣簾、可以保持6秒的超長保壓時間，減少二次碰撞中對人的頭部傷害。家里的老人和孩子經(jīng)常坐在后排，給予他們?nèi)娴谋Ｗo，是我們設(shè)計理想L7的初衷，更是我們使命所在。

CLTC綜合續(xù)航1315km/純電續(xù)航210km

動力部分，采用前雙叉臂/后五連桿獨立懸架的理想L7與理想L8相同，全新四驅(qū)增程電動系統(tǒng)，由1.5T四缸增程器+前后雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)所組成，最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米。

同時配備42.8kWh電池組。官方公布的CLTC工況綜合續(xù)航里程為1315km，純電續(xù)航里程210km，電量最多可以使用到3%，百公里加速時間5.3s，具備3.5kW對外放電功能，Pro與Max車型還配備有配魔毯空氣懸架。

由CDC連續(xù)可變阻尼減振器、空氣懸架和全自研XCU中央域控制器組成的整套系統(tǒng)，融合26個整車信號，每分鐘六萬次感知與六千次的主動調(diào)節(jié)，具備毫秒級的響應(yīng)能力，它能夠?qū)⒙访娴恼饎舆^濾得非常細(xì)膩，起伏和沖擊都能夠被柔和地化解。即便面對崎嶇的山路，上車體的運動幅度能夠控制在很小范圍。

理想L7的魔毯空氣懸架具備五檔高度可調(diào)，第一，后備廂便捷裝載，后軸空氣懸架降低50毫米，搬運大件物品將變得更加方便。第二便捷上下車，前后軸空氣懸架同時下降40毫米，讓小朋友或者懷孕的媽媽上下車更加輕松；
第三高速行駛，時速超過110公里，保持30秒以上，或者時速達(dá)到了120公里，懸架就會自動降低20毫米，讓車輛的行駛更穩(wěn)定、更安靜、更節(jié)能。第四懸架標(biāo)準(zhǔn)的高度適合日常的道路駕駛，表現(xiàn)均衡優(yōu)秀。第五開啟越野脫困，懸架抬升40毫米，即便面對大溝大坎，理想L7也能夠從容應(yīng)對。

配備理想AD Pro/AD Max智能駕駛系統(tǒng)

智能駕駛方面，Air與Pro配備AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，包括配備11個高清攝像頭（1個800萬像素攝像頭、9個200萬像素攝像頭）、1個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，搭載地平線J5芯片，總算力達(dá)到128Tops，并配備有高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。

而Max配備了與理想L9相同的AD Max智能駕駛系統(tǒng)，采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，保障系統(tǒng)的可靠性和高成長性。其中AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發(fā)生率。智能駕駛算力平臺包含2顆英偉達(dá)Orin-X處理器，總算力達(dá)到508Tops。

AD Max硬件部分包括裝配了1顆高精度的激光雷達(dá)、11個高清攝像頭（6個800萬像素攝像頭、5個200萬像素攝像頭）、1個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)。正前方的2顆800萬像素攝像頭組合，可實現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。前向的車規(guī)級激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點云數(shù)量達(dá)到153萬/秒。

雖然經(jīng)歷了理想ONE的停產(chǎn)風(fēng)波，但對于押注中高端家庭用戶市場的理想汽車而言，2022年的銷量表現(xiàn)足以用“完勝”一詞來形容，特別是在2022年12月，理想單月銷量更是突破了2萬輛，成為了眾多造車新勢力中首個銷量超過2萬輛的車企，且L9與L8在12月銷量雙雙突破1萬輛，曾經(jīng)依靠理想ONE一車闖天下的格局如今已改寫。

在L9/L8大獲成功的背景下，理想再接再厲推出了采用5座布局的豪華中大型SUV理想L7，以更全面、有效的辦法實現(xiàn)對30-40萬元SUV市場的覆蓋，雖然與理想L8同為豪華中大型SUV，但理想L7并非簡單的6座改5座，內(nèi)部進行了深度開發(fā)和設(shè)計，擁有舒適的后排空間與寬大的行李廂空間，目標(biāo)用戶也對準(zhǔn)了眾多三口之家及準(zhǔn)三口之家。

在競爭激烈的細(xì)分市場中，來自豪華三強的奔馳GLC、寶馬X3再到奧迪Q5L，以及新能源市場中的小鵬G9、特斯拉Model Y都算得上理想L7上市后將面對的主要競爭對手。伴隨著新能源車滲透率的不斷提升、30萬元以上市場增速保持健康發(fā)展，官方給出了理想L7月銷破萬的銷量目標(biāo)，而回到產(chǎn)品本身，理想L7同樣有實力把各個競爭對手卷的遍體鱗傷，延續(xù)L9/L8的良好銷量表現(xiàn)。

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  2023-02-08 21:00 綜合新聞

責(zé)任編輯: 秦慶寶