雷軍:小米造車志在必得 首款車型整體研發(fā)投入超100億元
時間:2025-11-25 08:57:18 出處:探索閱讀(143)

易車訊在12月17日晚播出的雷軍央視《面對面》節(jié)目中,小米創(chuàng)辦人,小米型整董事長兼CEO雷軍受訪時提及了小米在汽車領(lǐng)域所做的造車志必重慶外圍(外圍預(yù)約)外圍包夜(微信181-8279-1445)一二線城市可以快速安排,真實(shí)上門外圍上門外圍女30分鐘到達(dá)努力。他表示:“小米做汽車有很多天然的得首優(yōu)勢,因?yàn)榻裉熘悄茈妱悠嚨目钴嚤举|(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合,是體研一個大融合,所以進(jìn)入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn),發(fā)投總體來說難度可控。入超”

雷軍指出,億元一般車企造一輛車大概投三四百人,雷軍10-20億元的小米型整研發(fā)經(jīng)費(fèi)。我們第一輛車投了3400名工程師,造車志必整個研發(fā)投入超過100億元,得首重慶外圍(外圍預(yù)約)外圍包夜(微信181-8279-1445)一二線城市可以快速安排,真實(shí)上門外圍上門外圍女30分鐘到達(dá)我們用了10倍以上的款車投入。有這樣的體研把握以后,反正我是抱著志在必得的方式來做(汽車)的。

當(dāng)談及對首款汽車的預(yù)期時,雷軍表示“肯定有預(yù)期”,但汽車的確很復(fù)雜,特別擔(dān)心一上來不火,大家都不買。“更擔(dān)心的是,如果大家都來買,一等又要等一兩年,那肯定會被罵慘了。”


此前曝光的信息表示,小米SU7有望12月28日發(fā)布,并同步開啟盲訂。參考工信部申報圖,小米SU7前臉造型極具沖擊力,車身整體采用了轎跑樣式的車身,其輪廓被網(wǎng)友戲稱為“小Taycan”;車身尺寸方面,新車長寬高分別為4997/1963 /1440mm,軸距3000mm。


車尾部分,整車設(shè)計(jì)則更為犀利,貫穿式的透明尾燈組配合后包圍尺寸巨大的尾部擴(kuò)散器造型,讓新車在視覺感官上給人跑車的感覺,同時在車尾中央“XIAOMI”的拼音映入眼簾,表明了新車身份,也更具辨識度。
據(jù)悉,小米SU7將會配備73.6kWh以及101kWh兩種電池包選項(xiàng),其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池,采用400V電壓平臺,續(xù)航分別為628km和668km,電池組總質(zhì)量為579kg;而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池,采用800V高電壓平臺,續(xù)航分別為800km和750km,電池組總質(zhì)量為645.8kg。


動力方面,配備磷酸鐵鋰電池的小米SU7為單電機(jī)驅(qū)動,電機(jī)功率為220kW;配備寧德時代三元鋰電池的,將采用雙電機(jī)四驅(qū),前后電機(jī)功率分別為220kW/275kW。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶