時間：2025-11-24 02:00:18 來源：骨軟筋酥網(wǎng)

《超級房車賽：傳奇》身臨其境駕駛劇情中追逐榮耀

2022-04-15編輯：angle307 《超級房車賽：傳奇》顯然更注重玩家在駕駛時的超級快感，這也讓它的房車游戲體驗更接近那些傳統(tǒng)的街機競速游戲。

除了獨特的賽傳駛劇溫州找外圍（外圍主播）找外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達主題，《超級房車賽：傳奇》還保留了傳統(tǒng)街機賽車的奇身情中特色。《超級房車賽》自2008年初代誕生以來，境駕已經(jīng)陸續(xù)發(fā)表了五部作品，追逐包括這部《超級房車賽：傳奇》。榮耀與前作相比，超級這部作品首次得到了中文支持和增加了故事模式，房車并加入了許多全新的賽傳駛劇事件，看起來質(zhì)量有了進一步的奇身情中提升。

新的境駕故事模式“追逐榮耀”對于系列來說還是第一次。在經(jīng)歷故事的追逐同時，寫出自己的榮耀英雄史詩，這可能是超級溫州找外圍（外圍主播）找外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達“傳奇”的主要目的。

扮演新車手，加入“塞內(nèi)卡”車隊。經(jīng)歷了一個完整的GRID賽季，在正賽中不斷努力提升，最終與車隊一起奪得冠軍。在故事模式下，只能經(jīng)歷30多場固定比賽。在每個游戲中達到目標后，才可以解鎖新關(guān)卡。

故事模式中的過場動畫都是以真人的形式出現(xiàn)在鏡頭中，與本作的紀實拍攝模式結(jié)合起來可以說是相得益彰。大量固定機位的采訪鏡頭，用特寫捕捉到了演員每一個細微的面部動作，營造出CG無法比擬的真實感。

比賽中的懲罰機制也被用在了故事模式中。當選手在某些場地偏離賽道時，會在最終結(jié)算中受到處罰，導致排名下降甚至取消比賽資格。但如果考慮到故事模式的劇情因素，這種懲罰機制有時顯得有些奇怪。比如在幫助隊友恢復的練習賽中，如果有玩家?guī)状尾恍⌒碾x開賽道，比賽結(jié)果會直接作廢，需要重新打完比賽才能繼續(xù)劇情。這種懲罰不僅在故事上不合邏輯，在尺度上也過于苛刻。

此外，故事模式下的每場比賽，在玩家開快車的時候，都會配上高質(zhì)量的配樂。管弦樂、電子音樂和鼓樂的結(jié)合，可以調(diào)動選手的情緒，讓比賽更加精彩。但是在故事模式之外，所有模式都不會有音樂，包括職業(yè)和自定義。這樣一來，比賽的體驗就變得索然無味，讓人覺得有點遺憾。故事模式也會帶領(lǐng)玩家去品味世界各地的賽道和不同的玩法。

這部作品中的所有賽道都是跑圈式的傳統(tǒng)賽道比賽，涵蓋了全球20多個地區(qū)的數(shù)百條賽道，包括舊金山和上海，以及新加引入的倫敦和莫斯科，這些賽道有著明顯的風格差異。

此外，雨雪等惡劣天氣會在駕駛室前擋風玻璃上留下雨滴和水印，阻礙玩家視線。但駕駛員對天氣的感知影響不大，即使在雨天，車輛也很少打滑，與正常情況下的駕駛感受沒有太大區(qū)別。這可能是為了減少玩家遇到的麻煩，但也讓駕駛時的真實感顯得不足。

對于場地比賽，這部作品也有一些為加增加額外規(guī)則的衍生模式。淘汰賽每隔一段時間就會淘汰隊尾的球員，直到剩下最后一個人。這使得它比一般的場地比賽更加緊湊，不需要跑很多圈就能完成比賽，但相應的，如果一個選手出現(xiàn)一次失誤，就可能造成無法挽回的失敗。

多級賽是跑車追大卡車的“不對稱對抗”比賽。在與周圍的對手競爭的同時，還需要以最快的速度追上前面的卡車。成功追趕后，可以來一場耳目一新的超車大戰(zhàn)。也創(chuàng)造了不同于普通單圈賽的獨特樂趣。

本作中還有漂移賽和時間競速賽等模式，為常規(guī)賽創(chuàng)造一些新的變化。值得一提的是，電動賽車在本作首次有了自己的品類，讓喜歡極速跑的人也能欣賞到。但這些模式的創(chuàng)新是有限的，在體驗上和基本的場地比賽模式差別不大。它們并沒有真正給玩家足夠的新鮮感，可玩性還是略顯不足。

職業(yè)模式也有一些變化。所有賽事分為四個難度等級，玩家只有完成一定數(shù)量的低級別賽事才能解鎖高級別賽事的入場資格。大賽的UI不再像上一屆那么密集，變得更加簡潔

總共有120多輛授權(quán)車，雖然與動輒四五百輛的競速大作相比還有一定距離，但與之前不足百輛的授權(quán)庫相比，也有了一定程度的提升。授權(quán)車有很多種，從經(jīng)典的房車和JDM到GT車和F1車。

《超級房車賽：傳奇》顯然更注重玩家在駕駛時的快感，這也讓它的游戲體驗更接近那些傳統(tǒng)的街機競速游戲。當切換到駕駛室視圖時，還可以感受到更多的細節(jié)。雖然車輛內(nèi)飾和儀表盤的材料細節(jié)并不出色，但都會盡可能的還原車輛的真實狀況。駕駛手動擋汽車時，加減速時駕駛員右手會換擋，讓人感覺更真實。

“復仇”系統(tǒng)的設計就是為了懲罰惡意沖撞行為，同時也讓比賽更具爆發(fā)力。被玩家暴力沖撞的對手有很大概率進入“宿敵”狀態(tài)，被賦予新的AI模式，在剩下的比賽中伺機報復玩家。但在成為“宿敵”的判斷上還是存在一些問題。有時候很明顯是對手主動和玩家發(fā)生碰撞，有時候玩家和對手并沒有發(fā)生混戰(zhàn)，但還是會讓對手成為宿敵。

多人模式也迎來了本作的進一步改進。快速比賽允許玩家從正在進行的比賽中接管AI，這使得匹配速度快了很多，但也因為這種機制，快速比賽中真實玩家的比例不會太高。此外，多人游戲無法為玩家提供額外的系統(tǒng)、模式或獎勵，這使得它的樂趣非常有限。

全新的故事模式給《超級房車賽：傳奇》帶來了更多的內(nèi)容，玩家不僅可以感受到從一無所有到奪冠的艱辛歷程，還可以隨著比賽難度的增加磨練自己的技能。這款游戲的授權(quán)車輛種類豐富，操控性強，對競速游戲的新手玩家也很友好。

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