一張來自中國祝融號火星車的圖像顯示了前景中的航天器硬件和背景中的火星地形。信用:uux.cn/CNSA
（神秘的號火火星地球uux.cn）據今日宇宙（南希·阿特金森）：中國的祝融號火星車配備了探地雷達系統，允許它窺視火星表面之下。星車下的形上海外圍工作室（微信189-4469-7302）上海外圍工作室莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩研究人員宣布了對祝融在Utopia Planitia著陸點掃描的探測新結果，稱他們在機器人的表面整個行程中發現了位于約35米深度的不規則多邊形楔形物。
這些物體直徑從幾厘米到幾十米不等。神秘科學家們認為，多邊這些埋藏的中國祝融多邊形是數十億年前火星上凍融循環的結果，但它們也可能是號火火星火山噴發的冷卻熔巖流。
祝融火星車于2021年5月15日登陸火星，星車下的形使中國成為第二個成功登陸火星的探測上海外圍工作室（微信189-4469-7302）上海外圍工作室莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩國家。這輛可愛的表面火星車以中國火神命名，探索了它的神秘著陸點，發回了照片——包括一張由遠程相機拍攝的多邊著陸器自拍——研究了火星的地形，并用探地雷達(GPR)儀器進行了測量。中國祝融
Zhurong的主要任務壽命為三個地球月，但在進入計劃的冬眠之前，它成功地運行了一個地球年多一點。然而，自2022年5月以來，漫游者一直沒有音訊。
中國科學院地質與地球物理研究所的研究人員處理了朱榮的數據，他們表示，探地雷達為歐空局的火星快車和中國自己的天問一號軌道飛行器等任務的軌道雷達探測提供了重要的補充。他們說，原位探地雷達測量可以提供沿探測器導線大約100米深度內淺層結構和成分的關鍵局部細節。
Utopia Planitia是Utopia內的一個大平原，Utopia是公認的火星上(也是太陽系中)最大的撞擊盆地，估計直徑為3，300公里。在它的一生中，火星車總共行駛了1921米。
a，Utopia Planitia的地形圖，顯示了祝融火星車、維京2號著陸器和堅忍號火星車的著陸地點。那個？4?千米高程等高線如圖所示。具有多邊形地形的四個局部區域(c-f)用白色方塊標記。b、祝融火星車從Sol 11穿越Sol 113 (HiRISE圖像:ESP_073225_2055)。綠色部分表示從圖2中識別出的掩埋多邊形的楔形(P1–P16)。紫色線段表示多邊形的內部。c–f，烏托邦平面圖中四個具有代表性的多邊形的HiRISE圖像，它們的位置標記在a中:PSP_002202_2250 (c)，PSP_006962_2215 (d)，PSP_002162_2260 (e)和PSP_003177_2275 (f)。請注意多邊形大小的空間比例范圍。c–f中顯示的多邊形的平均直徑在擴展數據圖6中計算。鳴謝:uux.cn/HiRISE圖像:美國國家航空航天局/JPL/亞利桑那大學。
由張磊領導的研究人員在他們發表在《自然天文學》上的論文中寫道，火星車的雷達在大約1.2公里的距離內探測到了16個多邊形楔形物，這表明在烏托邦平原下廣泛分布著類似的地形。
這些探測到的特征可能形成于37-29億年前，在火星上的西方晚期-亞馬遜早期時代，“可能伴隨著古代潮濕環境的終止”。這個古多邊形地形，無論有沒有被侵蝕，都被后來的地質過程所掩埋。
雖然在以前的許多任務中已經在火星的幾個地區看到過多邊形地形，但這是第一次有埋藏多邊形特征的跡象。
研究人員寫道，埋藏的多邊形地形需要寒冷的環境，這可能與早期火星上南部烏托邦平原的水/冰凍融過程有關。
論文解釋說:“楔形體中凍融過程所需的水和冰的可能存在，可能來自火星地下含水層低溫抽吸誘導的水分遷移，空氣中的降雪或孔隙冰沉積的蒸汽擴散。”
祝融著陸場多邊形地形形成過程示意圖。a、表面熱收縮裂縫的起源。b .由水冰或土壤物質填充的裂縫的形成，造成三種類型的多邊形地形(冰楔、復合楔和沙楔多邊形)。c，西方晚期-亞馬遜早期地表多邊形地形的穩定，可能伴隨著古代潮濕環境的停止。d，古多邊形地形，不管有沒有被侵蝕，后來都被覆蓋物的沉積掩埋在亞馬遜河流域。火星表面圖像是由導航和地形相機(NaTeCam)獲取的。鳴謝:uux.cn/張等，來自《自然·天文》(2023)。DOI: 10.1038/s41550-023-02117-3
祝融的雷達數據的早期研究表明，在同一時間范圍內的多次洪水在烏托邦平原的表面下產生了幾層。
雖然這篇新論文表明，最有可能的形成機制是潮濕沉積物干燥后產生的土壤收縮，產生了泥裂縫，但是，冷卻熔巖的收縮也可能產生了熱收縮裂縫。
不管怎樣，他們注意到火星氣候的巨大變化是多邊形形成的原因。
研究人員寫道:“埋藏的古多邊形地形上覆蓋材料的地下結構表明，此后一段時間出現了顯著的古氣候轉變。”“大約-35米深度上下的對比代表了古代火星時期水活動或熱條件的顯著轉變，這意味著在中低緯度地區存在氣候劇變。”
作者:娛樂
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