易車原創 今天是虎虎農歷虎年正月初一，不僅是生風上市重要的一年之始，還是年月哈爾濱外圍（外圍預約）（電話微信180-4582-8235）一二線城市有外圍資源網紅模特空姐留學生白領開門大吉，走親訪友“拜大年”的發布日子，在此易車原創報道祝所有用戶虎年大吉，新車在未來的展望日子里虎虎生風，工作如虎添翼，虎虎生活闔家安康，生風上市萬事如意。年月

2022年2月，發布不僅是新車中國農歷虎年的開始，舉世矚目的展望2022北京冬奧會也將在2月4日開幕 。正所謂，虎虎一年之計在于春，生風上市很多重磅新車也會在2月份上市及發布。年月接下來，計劃虎年買新車的朋友們，繼續往下看吧。

● 上汽奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪旗下全新純電動車型奧迪Q5 e-tron將于2月內上市銷售，新車定位于中大型SUV，作為上汽奧迪的首款純電動車，它出自于MEB模塊化電驅動平臺。新車將推出6座和7座兩種版本，預訂價格為40.00-52.00萬元。

外觀上，Q5 e-tron與許多電動車一樣，為了優化風阻系數采用了封閉式前格柵，再搭配上扁平化的鏡面Logo，讓整車看起來很有科技感。前格柵向左右兩側延展至LED大燈，形成了無邊框的視覺效果。格柵下方的“e-tron”標識為奧迪品牌電動車的專屬標識。前大燈采用了智能矩陣式全LED大燈，用戶可以自定義4種獨特的日間行車燈模式，滿足不同用戶對個性化的需求。

車身尺寸方面，新車的車款高分別為4876/1860/1675毫米，軸距為2965毫米。

新車采用了21英寸的哈爾濱外圍（外圍預約）（電話微信180-4582-8235）一二線城市有外圍資源網紅模特空姐留學生白領金屬拉絲雙色五輻輪圈，采用了固特異輪胎，規格為前235/45 R21，后265/40 R21。此外，奧迪Q5 e-tron與大眾ID.系列同樣都采用了后輪鼓剎，也是奧迪品牌中唯一一款采用鼓剎的車型。

新車車尾造型保持了奧迪品牌一貫圓潤飽滿的設計，并采用了貫穿式尾燈。后保險杠的銀色裝飾護板上依舊是“e-tron”字樣的標識，新車車身上下共出現了四處“e-tron”標識，彰顯了純電動車的身份。

新車在中控臺部分設計得錯落有致，并配備10.25英寸增強數字儀表盤和11.6英寸的MMI信息娛樂的中控觸控屏。與駕駛相關的按鍵區域形成了一個獨立的島臺，豐富了內飾的層次感，提升了空間利用率。

座椅方面，新車采用了Finnappa真皮包裹，并且加入了打孔工藝和雙縫線設計，座椅椅背上同樣有“e-tron”字樣的標識。6座版車型第二排為兩個獨立座椅，采用了手動調節方式。第二三排座椅都支持獨立放倒，放倒后后備廂最大容積可以達到1825升。

動力部分，50 e-tron quattro四驅雙電機版最大總功率225千瓦，最大扭矩460牛·米。此外，新車還有一款40 e-tron單電機版本，搭載后置電機，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。電池容量83.4千瓦時，CLTC續航里程，40 e-tron為560公里，50 e-tron quattro為520公里。懸架部分，Q5 e-tron采用了前麥弗遜/后連桿的懸架結構。

● 沃爾沃XC40 RECHARGE P6

沃爾沃XC40 RECHARGE P6將于2月份上市，新車目前已到達全國門店，分為智雅運動版與智尊運動版兩個配置，采用前單電機驅動，CLTC續航達到了529公里，價格預計相比P8車型會更加實惠。

沃爾沃XC40 RECHARGE P6相比P8在外觀內飾設計上幾乎沒有差異，相比燃油版XC40來說整體造型也是相同的，在同級SUV走向柔美設計風的時候，沃爾沃XC40卻以硬朗的氣質帶來強烈的反差感，硬朗的外觀頗受年輕用戶喜歡。

純電版與燃油版外觀最大的區別大概就是采用了封閉式前格柵，凸顯其新能源的身份。沃爾沃標志性的“雷神之錘”LED前大燈與“維京之斧”后尾燈是XC40對家族設計DNA的詮釋，與北歐豪華氣質一脈相承。

沃爾沃XC40 RECHARGE P6同樣提供5種顏色可供選擇，實拍車型深邃的黑色車頂與白色車身形成鮮明撞色，相當惹眼。實際上黑色車頂也是XC40的標配，雙色車身帶來的運動效果很明顯。

沃爾沃XC40 RECHARGE P6內飾也延續了沃爾沃家族式的簡約設計風格，中控臺沒有太多復雜的線條和型面設計，豎狀的空調出風口造型比較顯眼，甚至會人懷疑這應該是林肯的設計元素。

9英寸的中控大屏集成車聯網系統，車機部分完全本土化，與華為、高德、騰訊、天貓等都有合作，支持高德地圖、騰訊愛趣聽、華為智慧助手和天貓精靈等應用App，還支持墨跡天氣、萬年歷等第三方應用安裝。

沃爾沃XC40 RECHARGE P6最大的改變是采用前置單電機布局和新電池方案。電機最大功率170千瓦，峰值扭矩330牛·米，動力性能相比P8車型有所降低，綜合電耗為14.8千瓦時/100公里，電池容量69千瓦時，CLTC續航達到了529公里。

● 星途追風ET-i

星途追風ET-i或將于2月正式上市，此前公布預售價15-16萬元。作為星途旗下首款搭載“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術的車型，官方表示該車續航里程超過1000公里，純電模式下續航里程105公里，百公里加速時間6.8秒。

外觀設計方面，星途追風ET-i作為星途追風的插混版車型，在造型細節部分稍作調整，包括車尾增加的PHEV標識，充電接口則被設置在了左前輪眉上方，以彰顯自身的插混車型身份。

內飾部分，新車以黑色為主要基調，整體的運動氛圍和質感表現都很不錯。雙12.3英寸的高清液晶大聯屏科技感十足，并集成Lion 4.0 雄獅智能系統，具備遠程控制、智能語音交互、AR增強實景導航等實用性功能。

據官方介紹，星核動力ET-i全擎超混自帶3擎3擋9模11速的加成，融合DHT、全場景驅動、高傳動效率、智能出行、智能電控驅動、超級續航六大技術，且全場景適用。

動力部分，星途追風ET-i搭載由1.5T發動機+電動機所組成的插電混合動力系統，其中發動機最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米。官方公布的追風ET-i續航里程超過1000公里，純電模式下續航里程105公里，百公里加速時間6.8秒，搭載由國軒高科提供的三元鋰電池。

● 長安第二代CS75PLUS

長安第二代CS75PLUS或將于2月正式上市。新車共推出6款車型，此前公布預售價12.79-15.49萬元。作為中期改款車型，新車仍舊主打緊湊型SUV市場，外觀采用雙前臉設計，同時采用當前流行的雙聯屏設計。

外觀設計方面，長安第二代CS75PLUS以“新科技智慧美學”設計理念為靈感來源，擁有貫穿式頭燈設計，巨大的進氣格柵具有極強的辨識度，并且采用了雙造型的進氣格柵設計。

根據車型的不同，新車會配備18英寸或19英寸輪圈。車輛尾燈也采用了貫穿式設計，同時同級罕見的雙邊共四出排氣得以保留。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4700/1865/1710毫米，軸距2710毫米。

新車內飾有三種配色，黑灰、紅黑、藍白，其中紅黑的配色運動氛圍拉滿，白藍的配色則要低調不少，但卻顯得很有高級感。儀表盤與中控屏是雙12.3英寸液晶大屏是雙連屏的設計，換擋手柄也是雙色的拼接，與內飾配色相同。

動力方面，新車搭載藍鯨新一代1.5T與2.0T發動機，并全系匹配愛信8速手自一體變速箱。其中1.5T發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛·米；2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛·米。

● 楓葉60S

楓葉汽車旗下首款換電轎車楓葉60S預計會在2月份上市銷售，該車定位純電三廂轎車，可以填補楓葉在細分市場的空白，新車亮點不僅是采用了換電技術，還可采用車電分離方式銷售，降低了消費者的首次購車成本。

從圖片中可以看到，楓葉60S采用封閉式的前格柵這種純電動車型常用的設計手法，整車的線條也是偏向運動感的體現。楓葉60S整車長寬高分別為4730/1804/1530毫米，軸距為2700毫米，能夠滿足營運需求。

楓葉60S配備由國軒高科提供的動力電池，NEDC續航里程可達415公里。永磁同步電機功率100千瓦，峰值扭矩達到了230牛·米。楓葉60S具備“可充可換”能力，能夠為用戶提供30分鐘直流快速充電模式和60秒換電模式。

據悉，楓葉60S是吉利和力帆成立的合資公司在營運市場中，采用換電模式的重要產品。到2025年將有5000座換電站覆蓋100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。據悉，吉利換電站無人值守，車輛自動定位，從智能導航、識別車牌、進行換電、車輛自檢、訂單結算，全流程自助無人無感化一體式智能換電，全流程僅需3分鐘。

● 阿斯頓·馬丁DBX S

阿斯頓·馬丁DBX高性能版將于2月全球首發，在最新發布的預告視頻中展示了車側造型。據了解，官方將新車稱之為全球性能最強大的豪華SUV，這或許意味著其動力參數將超越蘭博基尼Urus。據悉，DBX高性能版或命名為“DBX S”。

相比于普通版DBX，DBX高性能版尾部擁有大尺寸擴散器，車頭下方則配有造型夸張的擾流設計。通過此前曝光的路試諜照來看，DBX高性能版尾部采用雙邊四出式排氣，這一切預示著DBX高性能版將擁有更強大的性能。

動力方面，傳聞表示DBX高性能版將搭載自家的V12發動機或由AMG提供的高功率版4.0L雙渦輪增壓V8發動機。不過無論搭載哪臺發動機，全球性能最強大豪華SUV的口號或許意味著配備在新車上發動機的最大功率參數將超過478千瓦。

● 阿爾法·羅密歐Tonale

阿爾法·羅密歐Tonale確認將于北京時間2月8日21:00全球首發，隨后可能將會在3月開啟量產，這款全新SUV車型將成為阿爾法·羅密歐品牌中的首款插混產品，肩負著走量的重任。

外觀設計方面，阿爾法·羅密歐Tonale車身造型流暢，將會擁有細長的頭燈造型，以及盾型進氣格柵等阿爾法·羅密歐標志性設計，這些都是不可或缺的元素。

同時，還能看到車身側面的細節與概念車比較相似，不過后車門把手被移至車門上。通過此前的諜照，還能知道頭燈內部的造型與此前發布的概念車也非常相似，保持了高度的一致性。

通過此前曝光的內飾諜照，能看到阿爾法·羅密歐Tonale中控臺的大體輪廓，從圖中來看中控臺部分仍然被遮蓋，方向盤采用最新設計，整體以純黑色搭配銀色鍍鉻飾條，凸顯該車運動屬性。

動力系統方面，目前還不確定阿爾法·羅密歐Tonale將會如何選擇，不過目前在Stellantis集團旗下的產品中，可以選擇Jeep指南者的1.3升插混動力系統，功率179千瓦，純電續航49公里，或者選擇標致的1.6升插混動力系統，功率將達到224千瓦。

● 福特Ranger Raptor

全新福特Ranger Raptor將于2月全球首發，該車是此前全新福特Ranger的高性能版車型，或將搭載3.0T V6發動機，不僅擁有更強的動力表現，還會擁有性能更強大的懸架系統和底盤調校。

外觀方面，全新福特Ranger Raptor前臉進氣格柵上大概率會擁有醒目的“FORD”字母標志，并且會擁有標志性的“C型”LED日行燈，同時車身也會采用硬朗的線條，為了突出Raptor身份，或在一些細節方面更加突出性能屬性。

動力方面，全新福特Ranger Raptor可能會搭載3.0T V6發動機，預計最大功率298千瓦，最大扭矩563牛·米，匹配10擋自動變速箱，同時新車預計還會擁有能增強越野性能的強悍四驅系統。

● 法拉利296 Spider

法拉利296 Spider有望于2022年2月份亮相，它是法拉利296 GTB的敞篷版車型， 新車也許會被命名為“296 GTS”，或將采用可拆卸的硬頂敞篷設計，預計搭載V6渦輪增壓發動機，

外觀設計方面，預計法拉利296 Spider的前臉和尾部造型與法拉利296 GTB一致，車身的線條也沒有本質變化，最大的不同就是采用了敞篷設計，預計未來實車量產后，造型也不會有本質的區別。

內飾方面，預計與296 GTB一樣，座艙搭載了一套全數字化交互界面，這個全新設計概念最先在法拉利SF90 Stradale車型上首次亮相。這一內飾布局從SF90 Stradale中汲取靈感，并保持了統一的風格。

296 GTB的座艙將功能性設計元素的純粹感提升到了全新高度。當引擎關閉時，座艙內的儀表盤就會呈現“黑屏”狀態，營造極簡主義的視覺效果。一旦觸發電容式啟動鍵，所有的電子配件便被逐一激活，以一種現代、友善、全數字的界面彰顯296 GTB的科技成果。

頗具雕塑感的門板在材料和顏色方面延續了控制面板的風格。中央的圓形浮雕部分呈現三維的深菱形勺狀。該架構使整個門板看起來非常輕盈，與后方的裝飾物融為一體。而在中控方面，換擋撥片將SF90 Stradale的現代設計與經典風格相融合。

此外，還設有專門存放帶有躍馬標志的車鑰匙的隔層。對于296 GTB，設計師打造了獨特且具和諧之美的座椅設計，并采用凹槽設計，與儀表盤的邊沿襯條形成鮮明對比，同時亦相輔相成，打造統一的美學效果。

動力方面，預計也與296 GTB相同，采用V6渦輪增壓發動機，配合插電式混合動力電動機為新車提供動力，系統綜合功率610千瓦，扭矩740牛·米，匹配8速雙離合變速箱，0-100公里/時加速2.9秒，極速350公里/時，7.45千瓦時電池組純電續航30公里。

● 保時捷911 Sport Classic

保時捷911 Sport Classic作為特別版車型有望于2022年2月亮相，同時還可能會限量銷售，外觀擁有一些當前量產911車型所沒有的設計，比如向歷史致敬的車尾上翹明顯的尾翼造型。

外觀方面，保時捷911 Sport Classic采用了與現款車型相似的設計，區別主要體現在細節部分，首先“凹”字型車頂，還有后部明顯的尾翼，這些都是非常獨特的設計，其中尾翼設計與此前的保時捷911 Sport Classic車型如出一轍。

此外，保時捷911 Sport Classic最新諜照還揭示出了更多的細節，可以更清晰的看到尾部的貫穿式LED光源，以及尾翼前方的散熱口，還有新樣式的輕量化輪圈造型，同時還能首次看到內飾的局部細節。

動力系統方面，目前關于保時捷911 Sport Classic還沒有太多的消息，不過有傳言稱3.8L水平對置六缸發動機的功率有望達到470馬力，具有更好的動力表現，如果真的采用限量方式銷售，將會使該車更容易被收藏家們青睞。

● 總結：虎虎生風過大年，2月新車種類全

可以看到，這些即將會在2月上市及發布的新車種類非常齊全，包含了轎車、SUV、跑車和皮卡產品，涉及傳統的燃油動力、混合動力和純電動產品，不過就產品占比來說，還是當前全球消費者們最喜歡的SUV占據多數。

責任編輯: 趙瑜