今日，降凈減反華為正式發布了2021年一季度經營業績。收下蘇州包夜外圍（微信199-7144-9724）一二線城市模特空姐網紅學生上門報告顯示華為今年第一季度營業收入人民幣1500.57億元，降凈減反較去年同期的收下1806.14億元有所減少;凈利潤168.5億元，較去年同期的降凈減反133.04億元增長近26.7%。
此前華為已預告在手機業務受到美國制裁的收下沖擊后，未來營運將更為艱困。降凈減反因此華為必須在其它領域擴展腳步，收下而造車領域則是降凈減反華為新方向。
4月20日晚間，收下華為正式召開賣車發布會。降凈減反華為常務董事、收下消費者業務CEO余承東公開表示，降凈減反華為短短兩年時間，收下蘇州包夜外圍（微信199-7144-9724）一二線城市模特空姐網紅學生上門經歷了美國四次制裁，也讓華為的手機業務遇到非常大的供應挑戰。手機是高頻、剛需、海量、高價值的產品。如果彌補手機產品銷量的損失，就要靠電動汽車。智能電動汽車銷量雖然沒有手機那么大，但是單價高。
余承東認為，有好的零部件，未必能造出好車。華為不僅幫助車企造好車，設計好車，做好體驗，賣好車，還要把質量把控好。
根據華為今年3月披露的數據，2020年，華為銷售收入8914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元，同比增長3.2%。
值得一提的是，華為在創新上的投入有增無減，去年的研發費用支出達到1418.93億元，約占全年收入的15.9%;近十年累計投入超7200億元。
對于未來華為方面表示，華為已經做好了長期奮斗的準備，經過將近兩年的業務調整，華為“活下來了，而且還會想辦法活的更好。”
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