易車原創(chuàng) 隨著現(xiàn)代菲斯塔、車再途勝L兩款N Line車型的添神上市，加之此前伊蘭特N、秘字母現(xiàn)廈門湖里美女上門特殊服務(wù)（美女上門）vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)KONA N車型在國(guó)內(nèi)的品牌“閃現(xiàn)”，又一神秘字母將出現(xiàn)在大家身邊。國(guó)內(nèi)

與大家熟知的市場(chǎng)大眾R/R-Line，寶馬M/M套裝相同，展望現(xiàn)代汽車也提供N/N Line兩種定位的車再車型，近期剛上市的添神菲斯塔和途勝L屬于N Line。此前亮相國(guó)內(nèi)的秘字母現(xiàn)伊蘭特N、KONA N才是品牌正菜。經(jīng)過了一年時(shí)間的國(guó)內(nèi)廈門湖里美女上門特殊服務(wù)（美女上門）vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)準(zhǔn)備后，國(guó)內(nèi)用戶最快明年就能消費(fèi)上。市場(chǎng)

兩款在國(guó)內(nèi)試水的展望N車型，在媒體層面都有著不錯(cuò)的車再反饋，因此現(xiàn)代才會(huì)有信心并加速其以官方渠道進(jìn)軍國(guó)內(nèi)。

除此之外，我們還能看到一個(gè)完整的、成體系的現(xiàn)代集團(tuán)新戰(zhàn)略。比如，它們?cè)跉鋭?dòng)力方面的努力，在進(jìn)博會(huì)上亮相的IONIQ（未來將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)）車型，旗艦車型換代雅尊的發(fā)布，以及捷尼賽思品牌重塑等動(dòng)作。

N的神秘之處源自現(xiàn)代韓國(guó)Namyang（南陽）的研發(fā)測(cè)試中心，另有德國(guó)紐博格林賽道的洗禮。不過準(zhǔn)確的說，它代表著Never just drive。對(duì)于車迷而言，有前寶馬M部門工程師的加入，可能更會(huì)提起對(duì)現(xiàn)代N的關(guān)注。

從N品牌誕生之日，其便開始參加國(guó)際汽聯(lián)的各項(xiàng)汽車賽事。以此作背書并迅速進(jìn)入民用車市場(chǎng)，歐美市場(chǎng)及年輕用戶群體非常認(rèn)可。在此期間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過了新能源方向的崛起和發(fā)展。

目前的時(shí)間點(diǎn)，現(xiàn)代汽車以運(yùn)動(dòng)性、駕控樂趣為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展并相對(duì)小眾個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)，仍有很大的可能性。比如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在縮減該領(lǐng)域的產(chǎn)品和投入，國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)及賽事的興起，N品牌車型相對(duì)超值的定位等。

當(dāng)傳統(tǒng)小鋼炮大眾高爾夫GTI與領(lǐng)克03+相遇時(shí)，人們從當(dāng)初的不懈，到現(xiàn)在依舊尊重OG的改變，都在表明姜還是老的辣。現(xiàn)代N如同大眾一樣，也有著獨(dú)門秘籍，甚至能同時(shí)面對(duì)新能源競(jìng)品的圍攻。

首先，是從賽車上下放的電控摩擦片式限滑差速器；其次，是經(jīng)過加強(qiáng)優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)橋；最后，駕駛相關(guān)的參數(shù)可隨意設(shè)定，鍵盤俠也會(huì)表示佩服。此外，韓式顏值加上額外20秒的10馬力輸出，讓它更具個(gè)性標(biāo)簽。

也許是看到了鄰居豐田GR在國(guó)內(nèi)的成功，但可不要盲目效仿。現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同一級(jí)別中部署了太多的車型，用戶選起來都困難，更別提集團(tuán)作戰(zhàn)了。同時(shí)，精準(zhǔn)的自我定位也很重要，千萬別鎖定不切實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)車型。

縱觀海外市場(chǎng)，現(xiàn)代N及N L ine車型共計(jì)12款。個(gè)人認(rèn)為，一款緊湊型轎車、一款SUV足以。如果市場(chǎng)反饋和預(yù)算允許，希望把跑車再次提上日程，畢竟勞恩斯酷派還是很多人同年的回憶。

N品牌的到來也會(huì)提供電氣化產(chǎn)品，IONIQ 5 N已確認(rèn)將在2023年推出。同時(shí)，RN22e和N Vision 74也展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車高性能電氣化產(chǎn)品的發(fā)展方向，其中后者為氫燃料電池混合動(dòng)力車型。

車輛基于800V技術(shù)架構(gòu)打造，綜合功率超過500千瓦、峰值扭矩900牛·米。加氫時(shí)間僅需5分鐘，對(duì)應(yīng)續(xù)航可超過600公里。

至今，北京現(xiàn)代已成立20年，索納塔、伊蘭特、途勝等車型，讓絕大多數(shù)中國(guó)家庭邁入了私家車時(shí)代。現(xiàn)代品牌在國(guó)內(nèi)的口碑和群眾基礎(chǔ)，是其絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，希望N品牌車型也能一如既往的親民。

有意思的是，在美國(guó)媒體最近的報(bào)道中，現(xiàn)代伊蘭特N與斯巴魯WRX同場(chǎng)競(jìng)技。國(guó)內(nèi)方面翻看易車App，具備相同屬性的運(yùn)動(dòng)型車，幾乎有且僅有幾種選擇。看好你，現(xiàn)代N！

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，現(xiàn)代（進(jìn)口）在同級(jí)別競(jìng)品中排名第84，日均關(guān)注度3.63萬。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱光華

(責(zé)任編輯：時(shí)尚)