易車訊近日，愛馳我們從官方渠道獲得了愛馳U6 Cyber play版官圖，版官新車有望于一季度內(nèi)正式上市，望于長春（上門服務(wù)）上門一條龍服務(wù)vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達車身采用充滿運動感的季度轎跑SUV造型，定位純電中型SUV，內(nèi)正是式上市愛馳旗下的第二款量產(chǎn)車型。

外觀設(shè)計方面，愛馳新車以愛馳旗下RG Nathalie跑車為靈感，版官保留了諸多獨特設(shè)計元素，望于例如封閉式X型前臉、季度三段式運動腰線、內(nèi)正長春（上門服務(wù)）上門一條龍服務(wù)vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達光之刃C柱及F1風格運動包圍等設(shè)計，式上市在強調(diào)動感型態(tài)的愛馳同時，傳承了跑車優(yōu)良的版官空氣動力學(xué)表現(xiàn)，整車風阻系數(shù)低至0.26。望于

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車采用了簡潔新銳的設(shè)計語言，強調(diào)橫向舒展和簡潔科技感。8.2英寸隱藏式太空儀表融合于空調(diào)出風口之中，點亮后呈現(xiàn)出豐富的行車信息，配合14.6英寸無框高清中控屏和全球首創(chuàng)的星際巡航換擋手柄，營造出置身于星際戰(zhàn)艦般的科技感。分體式的中央通道定義了愛馳U6無邊界中央控制區(qū)域，在2.1平方米超大穹頂式全景天幕的輔助下，為座艙空間增添通透之感。

愛馳U6以突破常規(guī)的交互設(shè)計打造智能時代潮玩座艙，為年輕態(tài)玩家提供與眾不同的沉浸式智能出行體驗。

愛馳U6搭載了德國Magnat品牌高保真音響，輔以前排雙頭枕音響功能、同級領(lǐng)先的NVH靜音表現(xiàn)和無級變色AI交互氛圍燈，構(gòu)建了發(fā)燒級影音空間。全球首創(chuàng)的自研車載游戲City Go，能夠結(jié)合駕駛行為和地理位置，呈現(xiàn)出穿梭在不同年代不同城市中的娛樂快感，讓駕駛變得更具趣味性。

此外，車載游戲中心和內(nèi)置紅白機懷舊游戲，讓愛馳U6成為專屬“游戲天地”，打造沉浸式娛樂體驗。與Model Y等其他外來品牌相比，愛馳U6的軟件架構(gòu)更加開放，交互性更強，從而對體驗者更加友好與親近。而一些本土化的功能也更加“接地氣”，不會出現(xiàn)外來車型來到中國后車機軟件后期調(diào)整等“水土不服”的情況。

在構(gòu)建潮玩出行的同時，智能語音系統(tǒng)及智能駕駛輔助系統(tǒng)則為用戶帶來便利的智能出行體驗。愛馳U6智能語音系統(tǒng)進一步優(yōu)化自然語音交流，具備連續(xù)對話、中途打斷、語音智駕等功能，更可自定義車載場景，如將“播放輕音樂、座椅調(diào)至平躺、空調(diào)調(diào)至26 ℃”自定義為午睡模式，多項操作，一語即達。

愛馳U6搭載的AI-Cruise智能駕駛輔助系統(tǒng)則有效提升駕駛安全性和便捷性，全球首創(chuàng)的NRP窄路輔助功能，可輔助車輛以8km/h的時速自如通過狹窄路段；VRP視距內(nèi)自主泊車功能在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先，從尋找車位到停車入位一氣呵成；NGA高速領(lǐng)航輔助則可根據(jù)厘米級高精地圖和高精定位模塊，輔助駕駛者完成高速切換、上下匝道、最優(yōu)車道選擇、自動變道超車、貨車主動避讓等操作，有效緩解用戶長途駕駛疲勞感；此外，愛馳U6具備交通場景重構(gòu)、轉(zhuǎn)向燈控制變道、遙控泊車等輔助駕駛功能，復(fù)雜路況輕松應(yīng)對。在實際行駛中，算法也會持續(xù)升級與更新，有效避免“鬼探頭”與“幽靈剎車”等不符合實際駕駛邏輯的輔助駕駛動作產(chǎn)生。提高出行駕駛的體驗與安全感。

愛馳U6基于自研純電MAS平臺打造，其優(yōu)良的平臺基因為用戶構(gòu)建全方位安全及高品質(zhì)駕乘體驗。在安全方面，上鋼下鋁輕量化車身采用航空級連接工藝，以八環(huán)籠式結(jié)構(gòu)及2000MPa材料構(gòu)建安全空間，首創(chuàng)的三明治結(jié)構(gòu)電池包面對針刺試驗，熱失控控制水平遠超國家標準。

在駕乘方面，愛馳U6搭載自研AP4000智能電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率160千瓦，峰值扭矩315牛·米，0-100公里/時加速時間不到7秒，并聯(lián)合Prodrive Automotive Technology共同對底盤進行調(diào)校，提升操控表現(xiàn)。此外，依托先進電池管理系統(tǒng)和熱泵空調(diào)技術(shù)，該車CLTC工況續(xù)航里程可突破590公里。

責任編輯: 趙瑜