小小的玩后玩了一下變速2，給我的小談感覺就是very good。很好很強大啊。變速貴陽外圍（貴陽外圍女）外圍預約（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，優質資源可滿足你的一切要求我油門一踩，好強超過一輛賽車，玩后這時駐在天邊的小談“汽車大帝”送給我了20分;我在賽道上左右搖晃著價值百萬的賽道機器，持續阻擋對手的變速超越，萬能的好強大帝又給了我10分。大帝的玩后慷慨和仁慈刺激我不斷在“生涯模式(Career Mode)”開啟新的獎勵，新的小談賽事。到最后，變速我實在想跪“汽車大帝”面前以示我的好強無限敬仰和忠誠，然后干死所有反對大帝的玩后家伙。

《變速2》給分堪比陳光標捐款，小談一個比一個慷慨。變速貴陽外圍（貴陽外圍女）外圍預約（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，優質資源可滿足你的一切要求獲得比賽勝利或者跑出全場最快圈速將獲得最多分數。在默認設定下，賽道上有最佳賽車線的提示，如果玩家能完美的跑在最佳賽車線上，也能獲得可觀的經驗值。

由于要時刻考慮獲得經驗值的問題，整個比賽在不經意間變得有些緊張。而游戲操作表現，使得游戲變得比我們預想的更加復雜。

游戲的默認視角就是Slightly Mad工作室獨創的頭盔視角。他們較為藝術化的給玩家還原了車手眼下的賽車世界。作為一種擬真體驗，頭盔視角利用震動，模糊，搖晃和賽車手的頭部轉動，讓整個賽車比賽非常緊張刺激，不過我無法使用頭盔視角贏得比賽。

不過在操作上，游戲似乎有些過于敏感。當我在過彎的時候，推動360的手柄(如果你很像讓汽車大帝給你分數的話，不推薦使用鍵盤)的搖桿哪怕那么一小格，車子會有兩種反應：要么非常急速的猛打方向，要么紋絲不動。當然了，這種敏感的操控情況是可以通過慢慢的學習，判斷和研究逐漸適應的。

車輛種類豐富而且性能差異明顯，玩家需要在選車和改裝上耗費不少時間。當我還在早期的C級賽事中，我的前驅Nissan無法讓我贏得比賽，于是在賺了一些余錢之后，我換成了四驅的Subaru Impreza，同時進行了一些性能上的改裝。回到賽道上，我在第一個彎道就超越了不少對手，之后一路向前，獲得了比賽勝利。

《變速2》給玩家的體驗跨度十分巨大，這邊駕駛Volkswagen Golf GTI在滿是泥濘的賽道和對手火拼，那邊是駕駛Bugatti Veyron 16.4在著名的紐伯格林(Nurburgring)賽道上狂飆。游戲有很多給核心玩家研究的地方，當然，有多種駕駛輔助模式可供玩家選擇。我認為目前最大問題是玩家需要耗費太多時間去適應《變速2》，之后才能在賽場上跑出令人滿意的成績。

(責任編輯：休閑)