易車訊?在今日開幕的廣州2022廣州車展上，新款特斯拉Model X Plaid正式亮相。車展官方表示新車將于2023年1月6日上市發售，新款海口外圍（外圍預約）（電話微信181-2989-2716）一二線城市有外圍資源網紅模特空姐留學生白領并于2023年上半年開啟交付。拉M亮相據悉，將于新款Model X Plaid針對造型及內飾進行了升級，月日搭載三電機系統擁有強悍的上市加速性能，0-100km/h加速時間僅2.6秒。廣州
新款Model X Plaid在延續現款車型造型設計的車展同時，針對在細節處進行了調整，新款像是拉M亮相前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險杠，導流裝置也進行了更新升級，將于更加凸顯兇悍的月日性能實力。而經過一系列優化后，上市新款Model X Plaid的廣州風阻系數僅為0.24Cd。
而在Plaid車型上，前擋風上方為Autopilot設置了更多更大開口和更長更粗的海口外圍（外圍預約）（電話微信181-2989-2716）一二線城市有外圍資源網紅模特空姐留學生白領加熱絲，可以盡快蒸發攝像頭附近的雨水和積雪，并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺取景。
來到車側，新款Model X Plaid同樣針對造型細節進行了一系列優化，包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質，黑色的風格更能凸顯整體的運動屬性。不過，即便大量細節采用了熏黑設計，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設計。
車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設計，整體還是和細節的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調。輪胎方面，新車配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。
而車尾部分，也是進行了小細節的調整，整體沒有對先去的設計進行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯的運動，新款Model X?Plaid以SUV的身份使用了磨砂材質。
內飾方面，在此次改款中全面升級，全新內飾設計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內空間容積也變大了。同時，車內空調通風口也進行了隱藏式設計，可以智能調節氣流循環方式，并且標配三區溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。
Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒有遮擋，駕駛視野更開闊。不過對于相比傳統樣式的方向盤，在完成大幅度的轉向或者掉頭動作，在Yoke 方向盤上只有3、9點放心才能穩定握持，在日常使用上是需要做出適應的。
Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過方向盤按鈕完成，如同蘋果設備上可以通過不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來啟用不同的功能，例如按壓力度不同會啟用近光/遠光，或是轉向燈開啟的長/短。
同時，第三代Autopilot功能的開啟按鍵也設置在了方向盤右側，那就是點擊方向盤右側的按鈕，甚至這次激進到，如果你不想雙擊開啟，，由于Plaid車型設置有AI自動換擋功能，可以通過Autopilot傳感器對于對檔位進行自主判斷，而不想用AI的時候，還可以用觸摸屏滑動掛檔。
中控臺下方設計了儲物格和手機無線充電面板，并標配了多個USB-C快充接口，充分滿足車內乘客的用電需求。同時，所有的Plaid都已經預置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態下隱藏在雙閃開關兩旁，如需使用點擊一次則會點亮，再次點擊則會確定檔位切換。
特斯拉內飾取消了紛繁復雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達到了17英寸，作為主要的設計部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應時間也更短，更方便快捷地完成系統和車輛功能的設置。
中央扶手箱后部還配備有一個顯示屏，可以讓后排乘員對車輛溫度等進行控制，同時也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗與娛樂感受上了一個新臺階。
除了內部的大部分相同之處，新款Model X?Plaid相比于Model S?Plaid車型，還標配超大全景擋風玻璃，讓內部空間寬敞明亮。同時，前排車門可以遙控開啟和關閉，鷹翼門的獨特開啟方式使后排乘客能夠輕松入座。
作為SUV車型的新款Model X?Plaid還提供六座和七座座椅配置可供選擇，體驗者中短途正常乘坐問題不大，同時座椅中部還設置了水杯架，方便三排乘客的使用。
而且最大儲物空間2,614升，還標配車尾行李架，車尾還可懸掛大件裝備，牽引能力高達 2,300 千克，可更好地滿足SUV用戶人群的使用需要。
動力部分，新款Model X Plaid搭載三電機系統，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時間僅2.6秒，同樣四分之一英里也僅需9.9秒即可完成，續航里程536公里。持續性輸出超過1,000馬力功率的三電機全輪驅動系統，同樣也配備特斯拉革命性的熱泵系統，這可以保障Plaid車型長時間以峰值功率運行。
而Plaid車型的電機轉子用碳纖維包裹，與之前的電機相比，這樣的技術創新有助于維持更高的功率曲線，在碳纖維轉子保護套的幫助下，全新的電機實現了超高的效率和性能，以及極高的功率重量比；最高可達2萬RPM的轉速，使得在單一齒輪比情況下，能夠將2噸重的車輛在2秒內加速至60英里/小時。此外，由于碳的熱力系數不同和超高的強度，對電機起到了很好的隔熱和保護作用。
laid的懸架相關參數和設置相比普通車型必須做出了質變的調整，用戶可以通過大屏看到并調整空氣懸架的壓力、高度、回彈等細節。底盤方面，而優化升級的五連桿后懸掛，實現了更好懸掛設計結構效果，可以實現更好的車輛支撐。搭配主動式空氣懸掛，加入更多可調選項，可以實現更細膩，更舒適的表現。而Plaid憑借獨特的雙后電機設計，可以實現對兩側車輪的精準動力輸出控制，憑借數字牽引力控制系統，實現“主動式”限滑差速器的效果，讓車輛具備更加強大的操控表現。
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責任編輯: 秦慶寶
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